Ten billboard, który dezorientuje autopilota Tesli, jest dobrym przypomnieniem, dlaczego samodzielna jazda jest jeszcze daleko

Zeszłego lata Elon Musk, nieśmiały, samotny dyrektor generalny koncernu Tesla, stwierdził, że firma jest „bardzo bliska autonomii Le vel 5 ”   - czyli autonomicznych pojazdów zdolnych do całkowitej samodzielnej jazdy - i wszystko to pozostało „wiele małych problemów”. Twierdziłem, że te liczne małe problemy to w rzeczywistości ogromna sprawa i reprezentują nieodłączny chaos świata, z którym należy się uporać . Zabawnym tego przykładem jest obecnie wysadzanie w Internecie, gdy właściciel Tesli pokazuje, jak jego samochód jest zdezorientowany przez billboard.

Właściciel Tesla, Andy Weedman, wpisów na ten obraz spo t gdzie jego model 3, używając Tesla systemu pomocy kierowcy autopilot, „ trzymane zatrzaskując na hamulce” w połowie drogi, bez wyraźnego powodu, dlaczego:

Trochę rozglądania się wokół ujawnia, co było dezorientujące w samochodzie. To t swojej tablicy wzdłuż boku drodze:

To jedna z tych przystankiem dla szkolnego autobusu billboardów przypomnienia i jak wiele w swoim rodzaju CARRI es obraz znakiem stop . Weedman nagrał również wideo zatrzymujące Teslę na billboardzie, więc możesz zobaczyć to w akcji:

Powinienem wspomnieć, że nie wszystko, co się tutaj dzieje, jest oczywiście złe. Autonomiczna jazda to niesamowicie trudny problem, a Tesla radzi sobie bardzo dobrze .

Rozpoznanie obrazu znaku stop na tym nieoświetlonym billboardzie jest imponujące, z jednej strony. Co mniej imponujące, to mylenie go z rzeczywistym znakiem stopu, błędem, którego, co znamienne, prawie żaden człowiek by nie zrobił.

Choć jest to opisane jako „przypadek krawędzi” przez Weedman w filmie, prawda jest taka, że świat jest całkowicie zapchane z out-of-the-zwykłych sytuacjach nazywamy przypadki krawędzi. T przypadki hese brzegowe są niezwykle ważne do opracowania pełnej autonomii, częściowo dlatego, że przypominają nam, że fundamentalnie, komputery są bezwzględne kretynów.

Pamiętam, że pierwszy raz usłyszałem to, kiedy uczyłem się programowania w języku BASIC jako dziecko w latach 80-tych; komputery, bez względu na to, jak szybkie mogą być i jak dobre są w matematyce, są kolosalnymi idiotami i nie mają żadnego podobieństwa do tego, co my, ludzie, uważamy za zdrowy rozsądek.

Podczas gdy komputery są dziś o wiele, wiele rzędów wielkości lepsze, szybsze i potężniejsze niż stary 1 MHz Apple II, na którym kodowałem, w głębi duszy   nadal są idiotami.

Termin „sztuczna inteligencja” też jest trochę mylący. To nie jest „inteligencja” w naszym rozumieniu, którą komputer może posiadać, nawet w sztucznej formie. To symulakra inteligencji, dużo brutalnych warunków, jeśli-to-inaczej (to jest nadmiernie uproszczone, ale nie do końca nieprawdziwe), które dają efektywną iluzję inteligencji.

Dlatego Tesla nie miał pojęcia, że ​​znak stopu znajdował się na billboardzie, obok czegoś, co mogłoby być 20-metrowym policjantem. Rzeczywiście widzieliśmy to już wcześniej w przypadku Teslasa, w jednym przypadku na tyle godnym uwagi, że jego Wysokość Burger King nawet się nią zainteresował.

I raz oszukać system rozpoznawania Street Sign Mazdy z niektórych markerów i błędnego znaku, jak widać powyżej nie.

Szkolenie Teslasa w rozpoznawaniu znaku stop na billboardzie jest prawdopodobnie możliwe, ale wtedy otwieramy możliwość zignorowania znaku stop umieszczonego w taki sposób, że kamery samochodu wydają się być częścią billboardu za nim, co jest mało prawdopodobnym scenariuszem. Nie wyklucza również tworzenia złośliwych fałszywych znaków stop i umieszczania miejsc, które nie oszukałyby człowieka, ale mogłyby łatwo oszukać samochód.

Te sytuacje mogą być również dobrym przypomnieniem, że być może niedorzeczne jest oczekiwać, że AV zrobią wszystko niezależnie. Jeśli poważnie myślimy o tym, aby AV jako kultura, może nadszedł czas, aby zintegrować jakiś rodzaj wizualnego kodu autoryzacji QR na znakach drogowych, aby wyeliminować podrabiane lub mylące?

Obecna technologia AV jest imponująca, bez wątpienia, ale przedwcześnie uważać, że te maszyny są lepsze od ludzi, jest wielkim błędem, ponieważ w tej chwili tak nie jest. To idioci.

To powiedziawszy, jest to przynajmniej jedna cecha, którą maszyny mają wielu z nas, więc to jest zachęcające.