10 najlepszych paliw alternatywnych na drogach już teraz

Zdarza się to każdego lata i nikt tego nie lubi. Nie, nie mówimy o opaleniźnie rolnika ani o tym, że twój sąsiad uznał, że 6 rano to odpowiedni czas na koszenie trawnika. Mówimy o letnim wzroście cen gazu . Lato 2008 roku było jednym z najgorszych, ze średnią ogólnokrajową ceną gazu, która osiągnęła najwyższy poziom ponad 4 dolary za galon – dzięki czemu doładowanie baku było czymś, co można było zrobić tylko po uprzednim sprawdzeniu salda konta bankowego.

Mając wciąż świeże wspomnienia tamtego lata i zbliżające się nowe podwyżki cen benzyny, naturalne jest zastanawianie się, jakie mogą być alternatywy dla pojazdów napędzanych benzyną. Cóż, jak się okazuje, alternatyw jest wiele . I wielu z nich jest teraz w drodze lub w salonach. Chociaż wprowadzenie niektórych alternatyw do szerokiego zastosowania zajmie trochę czasu, sprawdź teraz listę 10 najlepszych paliw alternatywnych na drogach.

1. Wodór
2. Elektryczność
3. Biodiesel
4. Etanol
5. Skroplony naturalny gaz
6. Ciekły gaz z ropy naftowej
7. Sprężony gaz ziemny
8. Skompresowane powietrze
9. Ciekły azot
10. Węgiel

Używanie wodoru do tankowania samochodu może wyczarować "Och, ludzkość!" zdjęcia Hindenburga, ale w rzeczywistości jest całkiem bezpieczny. Wodór może w rzeczywistości zasilać dwa różne typy samochodów: pojazdy z ogniwami paliwowymi i pojazdy z silnikiem spalinowym, który został zaprojektowany tak, aby wykorzystywać wodór zamiast benzyny.

W pojeździe z ogniwami paliwowymi wodór jest wykorzystywany do wytwarzania energii elektrycznej, która jest następnie wykorzystywana do zasilania silników elektrycznych. Dlatego samochód napędzany wodorem zamiast korzystać z samego akumulatora, wykorzystuje ogniwo paliwowe do wytwarzania własnej energii elektrycznej. W procesie chemicznym w ogniwie paliwowym wodór i tlen są łączone w energię elektryczną, a jedynym produktem ubocznym tego procesu jest para wodna. Honda FCX Clarity wykorzystuje tę technologię i jest obecnie wynajmowany kierowcom w południowej Kalifornii.

W silniku spalinowym wodorowym samochód wykorzystuje silnik spalinowy, podobnie jak samochód napędzany benzyną, ale zamiast benzyny źródłem paliwa jest wodór. Zamiast szkodliwych emisji CO2 , podobnie jak auta benzynowe, znowu auta wodorowe produkują tylko parę wodną. Wielu producentów samochodów testuje obecnie pojazdy wodorowe. Obecnie BMW Hydrogen 7 jest chyba najbardziej znanym; firma wydzierżawiła kilka znanych osób w Niemczech i Stanach Zjednoczonych, a niektóre testy wykazały nawet, że samochód faktycznie oczyszcza powietrze wokół niego [źródło: US News Rankings and Reviews ].

Samochody wodorowe nie są rozpowszechnione w dużej mierze dlatego, że nie ma niezbędnej infrastruktury stacji paliw wodorowych . Ale nasze następne alternatywne paliwo jest nieco łatwiejsze do znalezienia – w rzeczywistości używasz go w tej chwili.

Może się wydawać, że samochody elektryczne nadchodzą od dawna, ale faktem jest, że niektóre z najwcześniejszych samochodów używały silników elektrycznych . Jednak tylko dzięki ostatnim wydarzeniom samochody elektryczne stały się bardziej opłacalną metodą codziennego podróżowania.

Więc co się stało? Technologia baterii. Przemieszczanie samochodu wymaga dużej ilości energii , a konieczność robienia tego z dużą prędkością i na duże odległości może znacznie rozładować akumulatory samochodu elektrycznego . W przeszłości samochody elektryczne nie mogły jechać daleko, a gdy ich akumulatory się wyczerpały, ładowanie ich mogło trwać wiele godzin.

Jednak dzięki nowej technologii akumulatorów niektórzy producenci samochodów pokonują te ograniczenia. Nowe baterie ( dokładnie baterie litowo-jonowe ) są tego samego rodzaju, które zasilają Twój telefon komórkowy lub laptop. Ładują się szybko, a same ładują się dłużej. Samochody takie jak Tesla Roadster wykorzystują je, aby uzyskać osiągi supersamochodu z ich silników elektrycznych. Inne samochody, które wkrótce pojawią się na rynku, na przykład Chevy Volt, wykorzystują tego typu akumulatory w połączeniu z silnikiem spalinowym, aby stworzyć nową klasę samochodów zwaną pojazdem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu. Akumulatory można ładować, podłączając samochóddo zwykłego gniazdka ściennego; jednak, gdy moc akumulatora zaczyna zanikać, pokładowy generator benzyny włącza się, aby naładować akumulatory i utrzymać samochód w ruchu.

Mamy nadzieję, że dotarło do Ciebie przesłanie, że niskotłuszczowa dieta z ograniczoną ilością smażonych potraw jest dobra dla Twojego zdrowia. Jednak to samo niekoniecznie dotyczy Twojego samochodu.

Biodiesel to rodzaj paliwa wytwarzany z oleju spożywczego i tłuszczu . Może jeździć na nim każdy samochód z silnikiem wysokoprężnym – ale nie zaczynaj wykręcać serwetek z ostatniego McDonalda w zbiorniku paliwa. Aby zasilić samochód, olej i smar muszą zostać przekształcone w biodiesel w procesie chemicznym.

Sam proces można właściwie wykonać w domu. W rzeczywistości wielu entuzjastów biodiesla wytwarza własne paliwo, używając oleju spożywczego z lokalnych restauracji. Jednak proces ten wiąże się z niewielkim ryzykiem. Jeśli się pomylisz, możesz poważnie uszkodzić swój pojazd (nie wspominając o swoim domu i sobie). Przed próbą samodzielnego wytwarzania biodiesla, dobrze jest poćwiczyć przez chwilę z kimś, kto już to z powodzeniem robił.

Entuzjaści biodiesla przysięgają. Jest nie tylko znacznie tańszy i czystszy niż kopalny olej napędowy, ale także sprawi, że Twój samochód będzie pachniał jak frytki. Bez żartów! Tylko upewnij się, że Ty i Twój samochód sobie z tym poradzicie, zanim przygotujecie porcję.

Więc teraz wiesz, że możesz jeździć samochodem na tłuszczu do smażenia, ale co, jeśli jesteś trochę bardziej świadomy zdrowia i niekoniecznie chcesz jeździć po mieście pachnąc frytkami? Jakie masz inne opcje? A co powiesz na upewnienie się, że do twojego samochodu też trafiają świeże warzywa?

Etanol jest coraz powszechniejszym paliwem alternatywnym. W rzeczywistości jest często dodawany do benzyny w okresie letnim, aby pomóc ograniczyć emisje. Etanol to rodzaj alkoholu (ale nawet nie myśl o jego piciu), który jest wytwarzany z materii roślinnej. W Stanach Zjednoczonych jest powszechnie robiony z kukurydzy, podczas gdy w innych krajach, takich jak Brazylia, robi się go z trzciny cukrowej.

Wielu producentów samochodów oferuje swoje samochody z silnikami flex-fuel. Silniki te mogą być zasilane zarówno standardową benzyną z pompy, jak i etanolem E85, mieszanką paliw zawierającą 15 procent benzyny i 85 procent etanolu. Etanol jest powszechnie okrzyknięty dobrym sposobem na zakończenie dodawania Ameryki do zagranicznej ropy. W końcu możemy uprawiać to paliwo w kraju i nie jest to zasób ograniczony, jak ropa. Mimo to do wytworzenia etanolu potrzeba dużo energii. Ponadto niektórzy twierdzą, że skoro rolnicy mogą zarobić więcej pieniędzy na uprawie etanolu, przestaną uprawiać rośliny na żywność, co może spowodować wzrost cen żywności.

Mimo tych obaw etanol oferuje wiele korzyści jako paliwo alternatywne, a sieć stacji paliw etanolowych stale się powiększa.

Nie popychaj tematu gotowania zbyt mocno, ale następne paliwo alternatywne, które jest już w drodze, jest podobne do tego, co możesz mieć również w swojej kuchni. W przeciwieństwie do etanolu czy biodiesla, nie jest on wytwarzany przy użyciu czegoś, co można jeść lub pić, ale jest to coś, na czym najlepsi szefowie kuchni nalegają na gotowanie: gaz ziemny .

Gaz ziemny to paliwo kopalne, które znajduje się między warstwami podziemnej skały. Jest wiercony, jak ropa, ale jest go dużo więcej w Stanach Zjednoczonych i spala się czyściej niż ropa czy benzyna. Gaz ziemny, którego możesz używać do gotowania potraw i podgrzewania wody w wannie, to gaz ziemny o bardzo niskim ciśnieniu. To utrzymuje to konkretne paliwo w stanie gazowym i oznacza, że ​​podczas spalania uwalnia stosunkowo niewielką ilość energii.

Jeśli jednak schłodzisz gaz ziemny, stanie się on płynny. A kiedy jest upłynniony, staje się o wiele bardziej gęsty energetycznie. Podczas spalania skroplonego gazu ziemnego (LNG) uwalnia się znacznie więcej energii. Tak więc, na przykład, zamiast po prostu podgrzać jakąś zupę, jak niskociśnieniowy gaz ziemny jest w stanie całkiem dobrze sobie radzić, skroplony gaz ziemny może zasilać duże urządzenia, takie jak ciężarówka. I właśnie do tego służy — do napędzania ciężkich ciężarówek na długich dystansach.

Jeśli byłeś ostatnio na kulinarnej imprezie, prawdopodobnie znasz nasze następne paliwo alternatywne: gaz płynny lub LPG. Nadal nie jesteś pewien, czy to widziałeś? Czy kiedykolwiek grillujesz z propanem?

Propan to powszechna nazwa skroplonego gazu ropopochodnego, chociaż to nie do końca prawda. Gaz płynny to gaz węglowodorowy pod niskim ciśnieniem. Składa się głównie z propanu, ale zawiera także inne gazy węglowodorowe. Gaz płynny jest utrzymywany pod ciśnieniem, aby utrzymać go w postaci płynnej. Podobnie jak w przypadku skroplonego gazu ziemnego, utrzymywanie skroplonego gazu LP sprawia, że ​​jest on bardziej gęsty energetycznie, a tym samym bardziej przydatny do napędzania samochodów osobowych i ciężarowych.

Gaz LPG napędza samochód za pomocą silnika spalinowego, który został zaprojektowany dla tego rodzaju paliwa. Chociaż ten rodzaj paliwa nie jest powszechnie stosowany w samochodach w Stanach Zjednoczonych, gaz LPG stanowi 10 procent paliwa samochodowego w Holandii, a wiele innych hrabstw również z nim eksperymentowało [źródło: California Energy Commission ].

Co by było, gdyby zamiast jechać na stację benzynową, gdy trzeba było zatankować samochód, miałbyś przewód paliwowy biegnący do domu, gotowy, kiedy tylko tego potrzebujesz?

With a compressed natural gas (CNG) car, you already do (well, probably). Compressed natural gas is the same fuel you might use in your home for cooking and heating, and it runs to your home in a line supplied by the gas company. For a CNG vehicle, the gas is stored in high-pressure cylinders. When you have a compressed natural gas vehicle, there's actually a little more to the process than just hooking up to the nearest stove fitting. You'll also need a fueling station in your house that's capable of compressing the gas. The compressed gas is then stored in the car's fuel tank (or tanks), as CNG takes up a greater amount of space than gasoline does.

Honda introduced the Honda Civic GX in 1998. The Civic GX is a regular Honda Civic that runs on compressed natural gas. As CNG is cheaper and burns cleaner than gasoline, these types of cars may gain popularity -- especially if the initial expense of installing a fuel station in a home is offset by savings on fuel. One downside, however, is that there isn't yet a nationwide network of fuel stations offering compressed natural gas -- which means that if you run out of fuel when you're far from home, you're simply out of luck.

Powietrze jest wszędzie, dlaczego więc nie wykorzystać go do tankowania samochodów? Cóż, samochody na sprężone powietrze właśnie to potrafią.

W tego typu pojazdach powietrze jest sprężane w rurach wysokociśnieniowych. Podczas gdy typowy silnik wykorzystuje powietrze zmieszane z benzyną (lub olejem napędowym), które jest następnie zapalane za pomocą iskry (lub wysokiego ciśnienia) w celu wytworzenia mocy, silnik pojazdu na sprężone powietrze wykorzystuje rozprężanie sprężonego powietrza, gdy jest ono uwalniane z rury wysokociśnieniowe do napędzania tłoków silnika.

Ale samochody na sprężone powietrze nie są całkowicie napędzane powietrzem. Na pokładzie znajdują się również silniki elektryczne, które sprężają powietrze do wysokociśnieniowych rurek samochodu. Jednak tych samochodów również nie można uznać za samochody w pełni elektryczne , głównie dlatego, że silniki nie napędzają bezpośrednio kół. Silniki elektryczne są znacznie mniejsze niż silniki elektryczne stosowane w innych samochodach elektrycznych, w których podstawową funkcją silnika jest napędzanie kół. Samochody na sprężone powietrze muszą być ładowane, podobnie jak samochody elektryczne, ale ponieważ silniki zużywają znacznie mniej energii, czas ładowania również jest znacznie krótszy.

Kolejnym paliwem alternatywnym jest ciekły azot. Podobnie jak wodór, azot występuje w naszej atmosferze w dużych ilościach. Podobnie jak wodór, samochody napędzane azotem wytwarzają mniej szkodliwych emisji niż benzyna czy olej napędowy. Ale podczas gdy wodór jest używany w samochodach na ogniwa paliwowe, a także w silnikach spalinowych, samochody na ciekły azot wykorzystują zupełnie inny typ silnika.

W rzeczywistości samochód na ciekły azot wykorzystuje silnik podobny do silnika stosowanego w samochodzie na sprężone powietrze . W samochodzie z ciekłym azotem azot jest utrzymywany na zimno, utrzymując go w postaci płynnej. Aby napędzać samochód, azot jest uwalniany do silnika, gdzie jest podgrzewany i rozszerza się w celu wytworzenia energii. Podczas gdy typowy silnik benzynowy lub wysokoprężny wykorzystuje spalanie do poruszania tłokami, silnik na ciekły azot wykorzystuje rozprężający się azot do napędzania turbin.

Chociaż jest to czysty i wydajny sposób zasilania pojazdu, ciekły azot napotyka te same przeszkody, co wiele innych paliw alternatywnych: w tej chwili nie ma ogólnokrajowej sieci stacji paliw, które dostarczałyby go konsumentom.

Ostatnie paliwo alternatywne na naszej liście jest prawdopodobnie niespodzianką. Jak więc węgiel może zasilać samochody?

Technicznie rzecz biorąc, węgiel jest stosunkowo nowym paliwem alternatywnym dla samochodów – przynajmniej pośrednio. W miarę upowszechniania się samochodów elektrycznych, hybryd plug-in i pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu, węgiel będzie napędzał coraz więcej samochodów. Jak dokładnie? Cóż, właściciele nie będą musieli wrzucać wiader z rzeczami do spalarni , jeśli nad tym się zastanawiasz.

Pojazdy elektryczne (w większości) nie wytwarzają własnej energii elektrycznej. Przenoszą energię w naładowanych akumulatorach. A baterie ładują się ze standardowego gniazdka ściennego, które czerpie energię z elektrowni, która z kolei czerpie energię ze spalania węgla. W rzeczywistości 50 procent całej energii elektrycznej w Stanach Zjednoczonych pochodzi z elektrowni węglowych [źródło: PBS.org ]. Oznacza to, że na całej długości łańcucha energetycznego wiele samochodów elektrycznych to w rzeczywistości samochody zasilane węglem.

Chociaż węgiel ma podobne wady jak benzyna, ma też pewne zalety. W przeliczeniu na milę energia elektryczna z węgla jest tańszym sposobem zasilania samochodu niż benzyna. Poza tym w Stanach Zjednoczonych jest dużo węgla, więc stosunki międzynarodowe nie powinny zbytnio zakłócać dostaw. Również ludzie, którzy uzyskują energię elektryczną z innych źródeł, takich jak elektrownie wodne lub elektrownie jądrowe , mogą ładować swoje samochody elektryczne bez powodowania większej emisji węgla.

Mimo to fakt, że niektóre z najbardziej oczekiwanych czystych samochodów, które trafiają do lokalnego dealera, prawdopodobnie będą czerpać energię z mniej niż czystego źródła, pokazuje, że w świecie energii nie ma czegoś takiego jak darmowy lunch .

Aby uzyskać więcej informacji o paliwach alternatywnych, samochodach hybrydowych i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły