10 najlepszych wskazówek dotyczących bezpiecznej jazdy

Dziś jeździmy bezpieczniejszymi samochodami po bezpieczniejszych drogach; dziesięciolecia reklam i publicznych kampanii informacyjnych sprawiły, że większość z nas kierowców jest bezpieczniejsza. W rezultacie Stany Zjednoczone odnotowały najniższy wskaźnik śmiertelności wypadków, jaki kiedykolwiek zarejestrowano w 2008 r. [źródło: NHTSA ]. Pomimo tego postępu, niestety, liczba wypadków samochodowych i ofiar śmiertelnych w całym kraju jest wciąż oszałamiająca: w 2008 r. w USA doszło do prawie 6 milionów wypadków samochodowych, które doprowadziły do ​​ponad 37 000 zgonów. Co więcej, wypadki samochodowe są główną przyczyną śmierci osób w wieku od 3 do 34 lat w tym kraju.

Udoskonalenia technologiczne będą nadal pomagać w obniżaniu tych liczb, ale w ostatecznym rozrachunku większość wypadków samochodowych jest wynikiem ludzkiego błędu. Najlepszym sposobem na zmniejszenie ryzyka udziału w wypadku jest przećwiczenie bezpiecznych zachowań podczas jazdy. Niezależnie od tego, czy dopiero uczysz się jeździć, czy siedzisz za kółkiem od dziesięcioleci, dobrym pomysłem jest zapoznanie się z podstawowymi zasadami bezpiecznej jazdy. Oto 10 wskazówek dotyczących jazdy, które pomogą Ci i Twoim pasażerom wrócić do domu bez szwanku.

1. Nie jedź pijany
2. Nie przyspieszaj
3. Unikaj rozpraszania uwagi
4. Nie jedź senny
5. Noś pas bezpieczeństwa
6. Zachowaj szczególną ostrożność przy złej pogodzie
7. Nie śledź zbyt blisko
8. Uważaj na drugiego faceta
9. Ćwicz defensywną jazdę
10. Dbaj o bezpieczeństwo swojego pojazdu

Ponad 30 procent wszystkich śmiertelnych wypadków samochodowych w Stanach Zjednoczonych dotyczy kierowców dotkniętych alkoholem. Wypadki te doprowadziły do ​​11 773 zgonów w samym tylko 2008 r. [źródło: NHTSA ]. Większości z tych zgonów można było uniknąć, gdyby zaangażowani kierowcy po prostu nie usiedli za kierownicą po pijanemu.

Alkohol powoduje szereg zaburzeń, które prowadzą do wypadków samochodowych. Nawet przy niskim poziomie alkoholu we krwi odurzenie skraca czas reakcji i koordynację oraz zmniejsza zahamowania, co może skłaniać kierowców do dokonywania głupich wyborów. Na wyższych poziomach alkohol powoduje niewyraźne lub podwójne widzenie, a nawet utratę przytomności. Jazda pod wpływem alkoholu to nie tylko okropny pomysł — to przestępstwo. W Stanach Zjednoczonych złapanie za kierownicę z zawartością alkoholu we krwi (BAC) 0,08 lub wyższą prawdopodobnie zarobi cię na wycieczkę do więzienia.

Łatwo uniknąć jazdy pod wpływem alkoholu. Jeśli piłeś, poproś trzeźwego przyjaciela o przejażdżkę lub wezwij taksówkę. Jeśli planujesz pić, upewnij się, że masz wyznaczonego kierowcę. Łagodna niedogodność zabierania taksówki do domu to nic w porównaniu z katastrofalnymi konsekwencjami jazdy po pijanemu.

Jak to zwięźle ujęła stara kampania publiczna: „Prędkość zabija”. Badania wykazały, że z każdą przejechaną milą na godzinę prawdopodobieństwo wypadku wzrasta o cztery do pięciu procent [źródło: ERSO ]. Przy wyższych prędkościach ryzyko wzrasta znacznie szybciej.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) w prosty sposób wyjaśnia konsekwencje szybkiej jazdy: „Nadmierna prędkość jest jednym z najbardziej rozpowszechnionych czynników przyczyniających się do wypadków drogowych. W 2008 r. przekroczenie prędkości było czynnikiem przyczyniającym się do 31 procent wszystkich śmiertelnych wypadków, a 11 674 ofiar śmiertelnych zginęło w wypadkach związanych z przekroczeniem prędkości” [źródło: NHTSA ].

W przypadku przeciętnej jazdy przez miasto, jazda nawet 10 mil na godzinę (16,1 km/h) szybciej zaoszczędzi tylko kilka minut — jednocześnie zwiększając ryzyko wypadku nawet o 50 procent. Nawet podczas długich podróży czas, który zaoszczędzisz, jest nieistotny w porównaniu z ryzykiem związanym z przekroczeniem prędkości. Nie spiesz się i przestrzegaj podanych ograniczeń prędkości . Jeśli naprawdę potrzebujesz jak najszybciej się tam dostać, jest jedno niezawodne rozwiązanie: wyjdź wcześniej.

Wiele stanów w USA uchwaliło przepisy zakazujące używania telefonów komórkowych podczas jazdy. Powodem jest liczba zgonów przypisywanych tej pozornie nieszkodliwej działalności: według niektórych szacunków rocznie w całym kraju umiera 2600 [źródło: Live Science ]. W rzeczywistości liczby te mogą być w rzeczywistości zbyt niskie ze względu na ciągły wzrost korzystania z telefonów komórkowych za kierownicą. Jeśli uważasz, że rozmawianie i pisanie SMS- ów podczas prowadzenia samochodu nie jest wielkim problemem, rozważ to: jeden z badaczy porównał czas reakcji 20-letniego kierowcy rozmawiającego przez telefon komórkowy z czasem reakcji 70-letniego kierowcy. Co więcej, korzystanie z telefonu komórkowego za kierownicą może opóźnić czas reakcji nawet o 20 procent.

Jednak nie tylko telefony komórkowe rozpraszają uwagę. Jedzenie, nakładanie makijażu, majstrowanie przy urządzeniach elektronicznych lub interakcja z pasażerami również odwraca uwagę kierowcy w potencjalnie śmiertelny sposób. Być może najlepsza rada dotycząca rozpraszania uwagi podczas jazdy pochodzi od rockmana Jima Morrisona: „Trzymaj oczy na drodze, ręce na kierownicy”.

Badanie przeprowadzone przez naukowców z Virginia Tech wykazało, że 20 procent wszystkich wypadków ma przyczynę senności [źródło: TheDenverChannel ]. Jeśli kierowca jest na tyle zmęczony, że faktycznie zasypia podczas jazdy , wyniki są przewidywalne. Nawet na stosunkowo prostej autostradzie śpiący kierowca w końcu zjedzie z drogi. Drzewa, słupy, wąwozy i przyczółki mostów zamieniają ten scenariusz w śmiertelny scenariusz – i to nawet nie bierze pod uwagę innych samochodów.

Możesz pomyśleć, że kilka ziewnięć nie jest niczym, o co musisz się martwić, ale sama odrobina senności wystarczy, aby zwiększyć ryzyko wypadku. Reakcje mogą wahać się od zasypiania na kilka sekund na raz, do po prostu „oddalenia się” i utraty skupienia na drodze. Przy prędkościach autostradowych jedna lub dwie sekundy nieuwagi mogą doprowadzić do katastrofy.

Rozwiązanie jest proste: śpij lepiej! Upewnij się, że masz solidne osiem godzin snu , nie tylko w nocy przed długą jazdą, ale regularnie. Brak wystarczającej ilości snu każdej nocy powoduje deficyt snu, który może powodować senność i niemożność skupienia się. Jeśli prowadzisz samochód i czujesz się choć trochę oszołomiony, natychmiast podejmij działanie. Nie myśl, że przed zaśnięciem otrzymasz jakiekolwiek ostrzeżenie lub że możesz z tym walczyć. Ludzie mogą przejść od senności do głębokiego snu bez ostrzeżenia. Jeśli tak się stanie, poproś znajomego, aby zasiadł za kierownicą, znajdź miejsce odpoczynku, w którym możesz przespać się kilka godzin, lub zrób sobie przerwę, aż poczujesz się bardziej czujny.

Pasy bezpieczeństwa ratują życie. Prawidłowo noszone zapobiegają wyrzuceniu cię do wnętrza rozbitego pojazdu lub, co gorsza, wyrzuceniu przez przednią szybę i całkowitym wyrzuceniu z pojazdu. Statystyki NHTSA pokazują, że ponad połowa wszystkich ofiar śmiertelnych wypadków to ludzie, którzy nie używali pasów bezpieczeństwa [źródło: NHTSA ]. Liczby są znacznie bardziej przerażające dla młodych kierowców i pasażerów: oszałamiające 70 procent śmiertelnych ofiar wypadków w wieku od 13 do 15 lat nie miało zapiętych pasów bezpieczeństwa.

Wszyscy słyszeli przerażające historie o ludziach, którzy zginęli w dziwacznych, dziwacznych wypadkach, w których żyliby, gdyby tylko nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa. Nawet jeśli te historie są prawdziwe – wiele z nich to przesady lub miejskie legendy – to także anomalie. W przeważającej większości wypadków samochodowych masz większą szansę na przeżycie, jeśli masz zapięty pas bezpieczeństwa.

Nawet wypadek przy małej prędkości może spowodować, że osoba bez zapiętych pasów wpadnie na deskę rozdzielczą lub szybę boczną, powodując poważne obrażenia głowy lub złamania kości. Przy wyższych prędkościach możliwy los niezapiętego pasa pasażera jest makabryczny: dotkliwe rany szarpane spowodowane przejechaniem przez przednią szybę ; potrącony przez inne samochody, ponieważ wylądowałeś na drodze; uderzył w drzewo lub dom z prędkością 50 mph (80 km/h). Brzmi strasznie? Następnie zapnij pasy.

Jeśli jedziesz przez mgłę, ulewny deszcz, burzę śnieżną lub po oblodzonych drogach , zachowaj szczególną ostrożność. Skorzystaj ze wszystkich przedstawionych tutaj wskazówek i wykorzystaj je w pełni: Jedź poniżej dozwolonej prędkości, jeśli to konieczne, zachowaj dodatkową przestrzeń między tobą a samochodem jadącym z przodu i zachowaj szczególną ostrożność na zakrętach. Jeśli jedziesz w warunkach pogodowych, których dobrze nie znasz, rozważ, jeśli to możliwe, przekazanie obowiązków związanych z prowadzeniem pojazdu komuś, kto to robi. Jeśli pogoda się pogorszy, po prostu znajdź bezpieczne miejsce, aby przeczekać burzę.

Jeśli masz złą widoczność z powodu mgły lub śniegu i wylądujesz na poboczu (umyślnie lub w inny sposób), wyłącz światła. Kierowcy, którzy nie widzą drogi, będą szukać innych samochodów, którymi będą podążać autostradą. Kiedy zobaczą twoje światła, podjadą w twoim kierunku i mogą nie zdawać sobie sprawy, że nie jedziesz na czas, aby uniknąć kolizji.

Wytyczne dotyczące bezpiecznej jazdy zalecają kierowcom zachowanie bezpiecznej odległości między sobą a poprzedzającym samochodem. Kierowcy potrzebują wystarczająco dużo czasu, aby zareagować, jeśli samochód nagle skręci lub się zatrzyma. Oszacowanie zalecanych odległości podczas jazdy może być zbyt trudne, a dokładna odległość musiałaby być dostosowana do prędkości, więc większość ekspertów zaleca „zasadę trzech sekund”.

Zasada trzech sekund jest prosta. Znajdź nieruchomy obiekt na poboczu drogi. Kiedy samochód jadący przed tobą minie go, zacznij liczyć sekundy. Powinny minąć co najmniej trzy sekundy, zanim Twój samochód minie ten sam obiekt [źródło: SmartMotorist ]. Gdy zdobędziesz trochę doświadczenia w prowadzeniu pojazdu i przećwiczysz utrzymywanie tego minimalnego dystansu, rozwiniesz w tym instynkt i będziesz wiedział, jak blisko podążać bez konieczności liczenia. Jednak nawet doświadczeni kierowcy powinni od czasu do czasu odliczać zasadę trzech sekund, aby się upewnić.

W nocy lub przy niesprzyjającej pogodzie podwój zalecany czas do sześciu sekund.

Czasami nie ma znaczenia, jak bezpiecznie jeździsz. Możesz jeździć z ograniczeniem prędkości i przestrzegać wszystkich przepisów ruchu drogowego, a ktoś inny może na ciebie wpaść. Jedna dobra zasada, której można użyć, brzmi: „Załóżmy, że wszyscy inni na drodze są idiotami”. Innymi słowy, bądź przygotowany na nieprzewidywalne zmiany pasa, nagłe zatrzymanie, niesygnalizowane skręty , skręcanie, jadąc na tylnym siedzeniu i każde inne złe zachowanie podczas jazdy, jakie można sobie wyobrazić. Są szanse, że w końcu spotkasz kogoś takiego - i opłaca się być gotowym, kiedy to zrobisz.

Nie da się wymienić wszystkich możliwych rzeczy, które może zrobić inny sterownik, ale istnieje kilka typowych przykładów. Jeśli wyjeżdżasz z podjazdu w ruch uliczny, a nadjeżdżający samochód ma włączony kierunkowskaz, nie zakładaj, że faktycznie skręca. Możesz wycofać się tylko po to, by odkryć, że kierunkowskaz miga od 1987 roku. Jeśli zbliżasz się do skrzyżowania , na którym masz pierwszeństwo, a inny zbliżający się samochód ma znak stop, nie zakładaj, że faktycznie się zatrzyma. Zbliżając się, zdejmij nogę z gazu i przygotuj się na hamowanie .

Oczywiście przygotowanie wymaga świadomości, więc sprawdzaj w lusterkach i bocznych uliczkach, aby wiedzieć, jakie inne samochody są wokół ciebie i jak jeżdżą. Nie skupiaj się tylko na drodze przed samochodem – spójrz przed siebie, aby zobaczyć, co dzieje się 50 do 100 jardów (46 do 91 metrów) w górę drogi.

Ta wskazówka jest całkiem prosta do zrozumienia, jeśli po prostu założymy przysłowiowy but na drugą stopę. Pamiętasz, jak pewnego razu ten palant przyleciał znikąd ulicą, całkowicie cię odciął i prawie spowodował ogromny wypadek? Nie bądź takim palantem.

Agresywna jazda jest trudna do oszacowania, ale zdecydowanie zwiększa ryzyko wypadku. Badania pokazują, że młodzi kierowcy płci męskiej częściej jeżdżą agresywnie [źródło: NCHRP ]. Agresywny kierowca nie tylko łamie wskazówki zawarte w tym artykule — może celowo irytować innych kierowców, inicjować konflikt, używać niegrzecznych gestów lub języka, stawiać na tylną klapę lub przeszkadzać innym samochodom albo błyskać światłami z frustracji. Takie zachowania są nie tylko irytujące, ale także niebezpieczne.

Jazda defensywna obejmuje inne pokazane tutaj wskazówki, takie jak utrzymywanie bezpiecznej odległości i unikanie przekraczania prędkości, ale zachowanie spokoju w obliczu frustrujących problemów na drodze to kolejna ważna część tej koncepcji. Akceptuj niewielkie opóźnienia, takie jak pozostawanie w kolejce za wolniejszym samochodem zamiast gwałtownej zmiany pasa. Ustąp przed innymi samochodami, nawet jeśli technicznie masz pierwszeństwo.

Defensywna jazda jest nie tylko bezpieczniejsza, ale także pozwala zaoszczędzić pieniądze. Wiele firm ubezpieczeniowych oferuje zniżki kierowcom, którzy ukończyli kursy jazdy defensywnej.

Konserwacja pojazdu to nie tylko ważny sposób na wydłużenie żywotności samochodu — to poważny problem dotyczący bezpieczeństwa. Wiele problemów związanych z konserwacją jest rozwiązywanych przez państwowe inspekcje pojazdów. Jeśli Twój samochód jest niebezpieczny, mechanik poinformuje Cię, co musisz zrobić, aby go naprawić. Jednak między inspekcjami może upłynąć rok lub dłużej, więc właściciele samochodów muszą być świadomi wszelkich potencjalnych problemów z bezpieczeństwem i zlecić ich naprawę, zanim doprowadzą do wypadku.

Jednym z najczęstszych problemów konserwacyjnych, które mogą prowadzić do wypadku, jest nieprawidłowe ciśnienie w oponach. Nierówne ciśnienie w oponach lub ciśnienie, które jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, może wpłynąć na osiągi lub doprowadzić do wybuchu – szczególnie w samochodach o wysokich osiągach lub ciężkich pojazdach, takich jak SUV-y. Możesz kupić tani manometr w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi i sprawdzić ciśnienie zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi. Przy okazji możesz chcieć obracać oponami, aby promować równomierne zużycie i stałą wydajność.

Kolejnym kluczowym obszarem są hamulce samochodu. Jeśli zauważysz pewną „miękkość” w pedale hamulca lub poczujesz wibracje podczas używania hamulców, zwróć się do profesjonalnego mechanika. Hamulce mogą się zużyć lub możesz mieć problem z układem hydraulicznym samochodu.

Powiązane artykuły