10 najważniejszych oznak problemów z transmisją

Samodzielne diagnozowanie problemów z samochodem może wydawać się zadaniem niewykonalnym, ale staraj się myśleć o tym w kategoriach własnego ciała. Na przykład, jeśli twój żołądek zacznie boleć bez ostrzeżenia, prawdopodobnie zaczniesz myśleć o ostatniej rzeczy, którą zjadłeś, aby dowiedzieć się, dlaczego odczuwasz ból. Podobny sposób myślenia dotyczy diagnozowania problemów z samochodem. W momencie, gdy zaczniesz zauważać coś niezwykłego, nadszedł czas, aby zacząć rozważać problem i znaleźć sposób, aby go naprawić.

Mechaniczne problemy auto, w przeciwieństwie do elektrycznych problemów auto, są zwykle połączone z wyraźnymi dźwiękami i odczuciami, które są kluczowymi wskaźnikami, że coś nie działa tak, jak zostało zaprojektowane. Transmisje z biegiem lat są bardzo używane, a po pewnym czasie na pewno zaczną mieć pewne problemy. Naprawa skrzyni biegów może być kosztowna, dlatego warto zwracać uwagę na wszystko, co wydaje się nietypowe.

Jeśli uważasz, że możesz mieć problemy z samochodem lub po prostu chcesz dowiedzieć się więcej o potencjalnych problemach ze skrzynią biegów, sprawdź te 10 oznak problemów ze skrzynią biegów i bądź o krok przed swoim samochodem.

1. Odmawia wejścia w bieg
2. Płonący Zapach
3. Transmisja zaszumiona w położeniu neutralnym
4. Biegi ślizgają się
5. Przeciąganie sprzęgła
6. Wyciekający płyn
7. Sprawdź lampkę silnika
8. Szlifowanie lub wytrząsanie
9. Jęczenie, stukanie i brzęczenie
10. Brak odpowiedzi

Wierzcie lub nie, ale wciąż jest sporo osób, które ćwiczą zanikającą sztukę ręcznej zmiany przełożeń za pomocą pedału nożnego i dźwigni zmiany biegów, i robią to chętnie.

Pomimo nieco prostszej obsługi, ręczne skrzynie biegów mają jednak swój udział w problemach. Jednym z potencjalnych problemów jest to, że skrzynia biegów nie chce się ruszyć, gdy wciskasz pedał sprzęgła i próbujesz przesunąć drążek zmiany biegów.

Może się to zdarzyć, gdy próbujesz wrzucić pierwszy bieg z przystanku lub w dowolnym momencie w górę i w dół na różnych biegach. Najczęstsze przyczyny to niski poziom płynu przekładniowego , nieprawidłowa lepkość (grubość) płynu lub wymagana regulacja linek zmiany biegów lub połączenia sprzęgła.

Nos wie, kiedy coś nie jest w porządku z Twoim pojazdem. Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, w jaki sposób zmysł węchu wpływa na diagnozę transmisji.

Jeśli poczujesz zapach palącego się płynu przekładniowego , pamiętaj, że na pewno nie jest to słodki zapach sukcesu. Dzieje się tak, ponieważ może to wskazywać, że twoja transmisja się przegrzewa. Płyn przekładniowy nie tylko utrzymuje odpowiednie smarowanie wielu ruchomych części przekładni, ale także zapobiega samozapaleniu się jednostki, zapewniając bardzo potrzebne chłodzenie.

W niektórych pojazdach skrzynia biegów ma nawet własny mini-chłodnica (chłodnica oleju), w której krąży płyn, aby odprowadzać ciepło z samej jednostki skrzyni biegów.

Najczęstsze przyczyny to niski lub niewystarczający poziom płynu przekładniowego, co z kolei może wskazywać na wyciek lub brudny płyn, który wymaga wymiany.

Jeśli myślałeś, że twoja przekładnia jest bezpieczna przed zużyciem, przynajmniej w stanie neutralnym, prawda może cię zaskoczyć. Zajrzyj na następną stronę, aby uzyskać informacje na temat dźwięków w trybie neutralnym.

Wydaje się intuicyjne, że jeśli słyszysz dziwne dźwięki, kiedy samochód powinien zmieniać biegi, oznacza to, że skrzynia biegów działa w górę. Ale czy podejrzewałbyś to, gdyby sprawy miały się „wstrząsać” w pozycji neutralnej? Tak, to może być transmisja.

Takie dźwięki mogą mieć proste i niedrogie rozwiązanie – jak w przypadku wielu problemów z naszej listy, dodanie lub wymiana płynu przekładniowego czasami załatwia sprawę. Należy pamiętać, że tak jak w przypadku oleju silnikowego , różne pojazdy najlepiej radzą sobie z konkretnym składem wskazanym w instrukcji obsługi.

Alternatywnie, wiele dźwięków z przekładni, gdy jest w pozycji neutralnej, może sygnalizować coś poważniejszego, na przykład mechaniczne zużycie, które będzie wymagało wymiany części. W tym przypadku częstymi winowajcami są zużyte koło zębate biegu wstecznego lub zużyte łożyska, prawdopodobnie w połączeniu ze zużytymi zębami przekładni [źródło: Procarcare.com ].

Utrata kontroli podczas jazdy nigdy nie jest zabawnym doświadczeniem. Dowiedz się na następnej stronie, w jaki sposób skrzynia biegów może spowodować, że samochód „ześlizgnie się” w kierunku katastrofy, jeśli nie zostanie naprawiony na czas.

W normalnie działającej skrzyni biegów samochód pozostaje na wyznaczonym przez Ciebie biegu lub biegu wyznaczonym przez komputer dla danego zakresu obrotów, dopóki Ty lub komputer nie zainicjujecie zmiany biegu.

Ale w skrzyni biegów, w której biegi się ślizgają, samochód może spontanicznie wyskoczyć z włączonego biegu podczas jazdy i (w instrukcji) wcisnąć drążek z powrotem w położenie neutralne [źródło: Procarcare.com ].

Jest to w najlepszym razie denerwujące, aw najgorszym potencjalnie niebezpieczne: kiedy wciskasz pedał gazu, aby uniknąć niekontrolowanego pojazdu, ostatnią rzeczą, jakiej potrzebujesz, jest skrzynia biegów, która nie przekazuje mocy na koła. Nie musisz drapać się po głowie, czy to problem, czy nie: jeśli tak się stanie, wiesz, że nadszedł czas, aby zbadać twoją transmisję.

Nasz kolejny znak problemu może wydawać się prawdziwym „przeciąganiem”, jeśli przydarzy się to Twojemu pojazdowi, ale jego naprawa często nie jest tak skomplikowana – zobacz, co to jest na następnej stronie.

Oto kolejny znak problemów z przekładnią, który nawiedza właścicieli pojazdów z manualną skrzynią biegów: przerażające sprzęgło przeciągane . Sprzęgło przeciągane to takie, które nie odłącza tarczy sprzęgła od koła zamachowego, gdy kierowca wciska pedał sprzęgła.

Kiedy kierowca próbuje zmienić bieg, nie może, ponieważ wciąż włączone sprzęgło nadal kręci się wraz z silnikiem. Kierowca jest o tym nagle uświadamiany przez zgrzytanie, które pojawia się przy każdej próbie zmiany biegów.

Na szczęście najczęstsza przyczyna tego problemu nie jest tak poważna ani kosztowna w naprawie - przynajmniej nie w porównaniu z innymi problemami z transmisją . Najczęściej problemem jest zbyt duży luz na pedale sprzęgła. Przy zbyt dużym luzie linka lub łącznik między pedałem a tarczą sprzęgła nie ma wystarczającej dźwigni, aby odłączyć tarczę sprzęgła od koła zamachowego (lub tarczy dociskowej).

Niektóre oznaki problemów z transmisją są wyraźnie widoczne nawet dla laika – jeśli ta osoba wie, czego szukać. Aby dowiedzieć się o jednym z najbardziej oczywistych, przejdź do następnej strony.

Wyciekający płyn przekładniowy jest prawdopodobnie jednym z najłatwiejszych sposobów na stwierdzenie, że twoja przekładnia wymaga uwagi. Płyn do automatycznej skrzyni biegów ma kluczowe znaczenie dla możliwości zmiany biegów Twojego samochodu, więc niewielka ilość płynu na podjeździe może szybko przekształcić się w poważny problem. Płyn do automatycznej skrzyni biegów jest jasnoczerwony, przejrzysty i lekko pachnie, gdy wszystko działa poprawnie [źródło: AAMCO]. Sprawdzając płyn do automatycznej skrzyni biegów, upewnij się, że nie ma ciemnego koloru i nie ma zapachu spalenizny. Jeśli tak, musisz zanieść go do mechanika i wymienić. W przeciwieństwie do oleju silnikowego twojego samochodu, skrzynia biegów tak naprawdę nie zużywa ani nie spala żadnego płynu podczas użytkowania, więc jeśli zauważysz, że brakuje Ci płynu, oznacza to, że gdzieś wycieka.

Jeśli masz ręczną skrzynię biegów, sprawdzenie poziomu płynów może nie być tak proste, jak po prostu podniesienie maski i odczyt z bagnetu. Płyn do ręcznej skrzyni biegów należy sprawdzić bezpośrednio na obudowie skrzyni biegów — zwykle przez korek wlewowy. Ponownie, jeśli podejrzewasz, że Twoja skrzynia biegów traci płyn, poproś mechanika o zlokalizowanie wycieku i naprawienie go.

Jeśli poziom płynu jest dobry, istnieje inny prosty sposób, aby dowiedzieć się, czy coś jest nie tak z przekładnią: przejdź do następnej strony, aby zobaczyć, jak możesz sprawdzić, czy Twoja przekładnia ma problemy – nawet bez konieczności otwierania maski.

Lampka kontrolna silnika może być świetnym wczesnym wskaźnikiem, że coś zaczyna się psuć z Twoją skrzynią biegów . Lampka check engine może się zapalić z wielu powodów niezwiązanych również z Twoją skrzynią biegów, ale nie przeocz tego wyraźnego znaku ostrzegawczego.

W nowszych samochodach w całym silniku znajdują się czujniki, które wychwytują nieprawidłowości w silniku i powiadamiają komputer, że coś jest nie tak w danym obszarze. W przypadku transmisji czujniki te mogą wyłapać wibracje i wczesne problemy, których możesz nawet nie czuć lub nie widzieć. Jeśli chcesz wiedzieć, czy kontrolka silnika informuje Cię o problemie ze skrzynią biegów, możesz kupić diagnostyczne narzędzie skanujące, które podłączasz do swojego samochodu pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Tester diagnostyczny wyświetli kod odpowiadający obszarowi pojazdu powodującemu usterkę. Jeśli kod mówi, że jest problem ze skrzynią biegów, cóż, to dobry moment, aby zobaczyć się z mechanikiem.

Ale nawet jeśli kontrolka check engine nie świeci, nadal możesz szukać problemów ze skrzynią biegów. Na następnej stronie sprawdź, jakie ruchy może wykonywać Twój samochód, gdy skrzynia biegów wymaga naprawy.

W zależności od tego, czy masz ręczną, czy automatyczną skrzynię biegów , Twój samochód może reagować inaczej, gdy skrzynia biegów nie działa prawidłowo. Jak wspomniano w poprzedniej sekcji, w przypadku manualnej skrzyni biegów , powszechną oznaką kłopotów jest zgrzytanie lub uczucie podczas zmiany biegu. Jeśli całkowicie wciśniesz sprzęgło , zmienisz bieg, a następnie usłyszysz zgrzytliwy dźwięk, możesz mieć zużyte sprzęgło lub po prostu trzeba je wyregulować [źródło: AAMCO ]. A może jeden lub więcej synchronizatorów biegów w Twojej skrzyni biegów jest zużytych lub uszkodzonych. Szlifowanie kół zębatych może być spowodowane wieloma różnymi czynnikami.

W przypadku problemów z automatyczną skrzynią biegów najprawdopodobniej poczujesz, jak samochód przeskakuje na każdym biegu, a nie typowe, prawie niezauważalne zmiany biegów, lub skrzynia biegów gwałtownie przejdzie na następny bieg. Oba są oznakami, że twoja transmisja wymaga uwagi. Jeśli zauważysz coś innego niż płynne przejście między biegami, może być konieczne sprawdzenie automatycznej skrzyni biegów w celu regulacji lub naprawy.

Ale problemy z transmisją czucia nie są jedynym sposobem na wykorzystanie zmysłów. Przejdź do następnej strony, aby zobaczyć, jakich dźwięków również powinieneś słuchać.

Trudno jest dokładnie określić, jak może brzmieć twój samochód, jeśli występują problemy z przekładnią , ale jedno jest całkiem pewne, prawdopodobnie poczujesz, że to nie brzmi dobrze, kiedy to usłyszysz. Każdy samochód jest zbudowany inaczej, więc dźwięki, które wydają, mogą się znacznie różnić, ale jeśli masz automatyczną skrzynię biegów , istnieje duża szansa, że ​​usłyszysz jęczenie, brzęczenie, a nawet lekkie brzęczenie [źródło: Lee Myles Transmissions and Auto Care ] .

W przypadku manualnych skrzyń biegów dźwięki będą zwykle nieco bardziej szorstkie i mechaniczne. Jeśli zmieniasz biegi i słyszysz stukający dźwięk, zdecydowanie musisz to sprawdzić profesjonalistom [źródło: AAMCO ]. Ale stukający dźwięk spod pojazdu może nie zawsze wskazywać na problem z przekładnią. Sprawcą mogą być Twoje przeguby homokinetyczne (przeguby CV), a nawet mechanizm różnicowy [źródło: AAMCO ].

Dźwięki, które słyszysz, mogą początkowo pojawiać się od czasu do czasu, ale jeśli je zlekceważysz, z biegiem czasu będą pojawiać się coraz częściej.

Skrzynie biegów są zaprojektowane tak, aby za każdym razem przechodziły na właściwy bieg, więc kiedy się wahają lub odmawiają, jest to pewny znak, że coś jest nie tak. W przypadku problemów z ręczną skrzynią biegów po przełączeniu na bieg możesz zauważyć, że silnik samochodu zwiększy obroty , ale samochód nie będzie się poruszał tak szybko, jak pracuje silnik. W takim przypadku może wystąpić zużyte sprzęgło lub poważniejszy problem ze skrzynią biegów [źródło: AAMCO ].

Automatyczne skrzynie biegów mają ten sam problem z brakiem reakcji, ale zwykle objawiają się one podczas włączania wyboru „Parkuj” lub „Jedź”. Samochód powinien szybko przełączyć się w jeden z tych trybów, ale jeśli twoja skrzynia biegów waha się przed przejściem do jednego z nich, prawdopodobnie jest problem z skrzynią biegów.

Aby uzyskać więcej informacji o transmisjach i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły