10 niezbędnych narzędzi członków ekipy NASCAR Pit Crew

Najpotężniejszym narzędziem, jakim dysponuje kierowca NASCAR, jest jego samochód — ale jego samochód nie przetrwałby nawet jednego wyścigu bez opieki, jaką zapewnia mu załoga. Ekipy wyścigów NASCAR są czasami nazywane niedocenianymi bohaterami tego sportu. Dzieje się tak, ponieważ utrzymują samochód (i kierowcę), ale często otrzymują bardzo małe uznanie. Jednak ci, którzy wiedzą, że członkowie załogi NASCAR są integralną częścią każdego zwycięstwa NASCAR i są wspaniałymi sportowcami na własną rękę.

Ale tak jak kij baseballowy byłby niczym bez kija baseballowego, a Tiger Woods bez kijów golfowych, tak członkowie załogi NASCAR byliby bezużyteczni, gdyby nie mieli narzędzi potrzebnych do wykonania swojej pracy.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o 10 podstawowych narzędziach członków załogi NASCAR w boksie, o tym, jak te narzędzia działają, a także o niektórych zaskakujących sztuczkach, które wielu stosuje, aby utrzymać swój samochód na torze.

1. Pit-box
2. Wiatrówka (klucz udarowy)
3. Kompresor powietrza
4. Jacek
5. Piano Bary
6. Kanistry na paliwo
7. Taśma klejąca
8. BearBond
9. Młotki, kije baseballowe i piły
10. Słupy przedłużające

Boks załogi NASCAR jest trochę jak mostek statku kosmicznego Enterprise. Jest naładowany elektroniką, która przekazuje załodze ważne informacje. Typowy pit-box ma dwa odbiorniki satelitarne do monitorowania pogody i warunków na torze, a także kilka płaskoekranowych monitorów, aby zobaczyć z bliska ich samochód na torze. Przyglądając się bliżej swojemu samochodowi, mogą przewidywać i diagnozować problemy, a także działać jako dodatkowa para oczu dla kierowcy. Pit-boxy zawierają również kilka komputerów do monitorowania warunków dotyczących osiągów samochodu.

Pit-boxy zazwyczaj mają również kilka mniej zaawansowanych technologicznie narzędzi. W boksie mieszczą się wszystkie narzędzia ręczne zespołu, a nawet zespół koła i osi — dzięki czemu zespół może poćwiczyć wymianę opon, gdy samochód nie jest dostępny. Wreszcie boks ma generator elektryczny – na wypadek, gdyby tor stracił moc. Posiadanie generatora oznacza, że ​​załoga nie straci wszystkich gromadzonych danych ani możliwości monitorowania wyścigu.

Pit-boksy świetnie nadają się do monitorowania bolidu, gdy znajduje się on na torze, ale czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jakich narzędzi używają załogi, gdy samochód znajduje się w boksie.

Jeśli kiedykolwiek musiałeś zmieniać oponę na poboczu, wiesz, że odkręcenie wszystkich nakrętek kół zwykłym kluczem nasadowym może trwać wieczność. Dlatego wiatrówka lub klucz udarowy to standardowe wyposażenie załóg NASCAR. Wykorzystuje sprężone powietrze do jak najszybszego zdejmowania i wymiany nakrętek. Dzięki kluczom udarowym o dużej mocy załogi NASCAR mogą zmienić wszystkie cztery opony w samochodzie w mniej niż 20 sekund. Spróbuj to zrobić za pomocą zwykłego klucza oczkowego!

Jedną z zalet ręcznego klucza nasadowego w porównaniu z kluczem udarowym jest to, że klucza ręcznego nigdy nie trzeba odbudowywać. Ponieważ wiatrówki NASCAR są tak potężne i używane w stresujących warunkach, wymagają szczególnej uwagi. W rzeczywistości większość członków załogi odbudowuje swoje klucze udarowe po każdych 60 użyciach.

Wiatrówki są niezbędne do szybkiego pit stopu, ale broń musi skądś czerpać moc, prawda? Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, co sprawia, że ​​klucz udarowy się obraca.

Sprężarka powietrza zasila większość narzędzi załogi NASCAR, ale określenie „sprężarka powietrza” jest trochę mylące. Sprężarki powietrza NASCAR nie są wypełnione powietrzem, są wypełnione azotem. Ale sprężarka nadal działa w podobny sposób, jak sprężarki powietrza w lokalnym warsztacie naprawczym. Sprężarka zwiększa ciśnienie znajdującego się w niej gazu, więc gdy gaz zostaje uwolniony, wychodzi z dużą siłą. Ta siła jest używana do napędzania narzędzi takich jak wiatrówka.

Dlaczego zespoły NASCAR używają azotu w swoich sprężarkach powietrza? Azot jest bardziej spójny niż powietrze – nie reaguje tak dramatycznie na zmiany temperatury czy wilgotności. Dzięki azotowi w sprężarkach powietrza załogi NASCAR mogą mieć pewność, że sprzęt nie ulegnie awarii, ponieważ jest to szczególnie gorący lub zimny dzień wyścigu.

Zanim sprężarka powietrza lub wiatrówka połączą wysiłki w celu usunięcia opon, samochód musi zostać podniesiony – i to szybko. Na następnej stronie dowiesz się, jak członkowie załogi NASCAR tak szybko unoszą samochód w powietrze.

Podnośnik to coś, co każdy kierowca powinien mieć w swoim samochodzie. W rzeczywistości większość samochodów ma fabrycznie zainstalowany podnośnik w bagażniku. Stają się nieocenionym narzędziem, które trzeba mieć pod ręką, gdy trzeba zmienić oponę. To samo dotyczy zespołów rywalizujących w NASCAR. Ponieważ wyścigi NASCAR są tak wyczerpujące, opony samochodu wyścigowego muszą być wymieniane kilka razy w trakcie trwania imprezy. Jak wiadomo, nie da się wymienić opony bez podnośnika.

Ponieważ prędkość ma kluczowe znaczenie w NASCAR, załogi pitów używają specjalistycznego podnośnika, który podnosi samochód za pomocą pojedynczej pompy na uchwycie. Porównaj to z podnośnikiem, który masz w domu lub w samochodzie, który prawdopodobnie wymaga dużo pompowania lub obracania, aby podnieść samochód. Podnośniki NASCAR wykorzystują potężną hydraulikę do podnoszenia samochodu. Kolejną zaletą, jaką mają w porównaniu z podnośnikiem, który masz w domu, jest to, że są zwykle wykonane z aluminium, dzięki czemu są lekkie i łatwe w manewrowaniu. Jeden z członków załogi, człowiek-podnośnik, jest odpowiedzialny za obsługę podnośnika podczas wyścigu. Używa go do życia po jednej stronie samochodu na raz, podczas gdy dwa zespoły zmieniające opony usuwają i wymieniają koła.

Ale co się stanie, jeśli złodziej nie zdoła włożyć podnośnika pod samochód? Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak zespół unosi samochód w powietrzu.

Jeśli chodzi o NASCAR, piano bar nie jest czymś, w czym Billy Joel zwykł się bawić. Czasami do boksu wjeżdża samochód z poważnymi uszkodzeniami karoserii lub nawet przebitymi oponami, przez co zjeżdża nisko nad ziemię. W niektórych przypadkach podnośnik jest zbyt niski, aby wsunąć podnośnik pod spodem, aby go podnieść. Tu właśnie pojawiają się piano bary.

Pianobary to w zasadzie długie, mocne pręty, które załoga może wsunąć pod samochód. Używają drążków jak dźwigni, aby podnieść samochód z ziemi – przynajmniej na tyle daleko, by podłożyć podnośnik. Piano bary są podstawowym, prawie niezawodnym narzędziem, ponieważ nie ma ruchomych części, które można by złamać i wykorzystują podstawową zasadę dźwigni, aby pokonać ciężar samochodu. Jedyne, co musi zrobić załoga, to dodać trochę muskulatury i są gotowe.

W wyścigach trzeba mieć benzynę, żeby jechać – NASCAR nie jest wyjątkiem. Ale bez zatrzymywania się przy lokalnych dystrybutorach paliwa, jak samochód NASCAR pokonuje odległość? Czytaj dalej, aby się dowiedzieć.

Spójrzmy prawdzie w oczy: nikt nie będzie w stanie przejechać 500 mil bez zatankowania. Poza potrzebą paliwa, aby utrzymać samochód na torze, kluczową częścią strategii wyścigowej NASCAR jest to, ile paliwa należy przewozić i kiedy zatankować. Oto dylemat: jeśli zatankujesz paliwo do samej góry, nie będziesz musiał zatrzymywać się tak często; jednak ciężar dodatkowego paliwa spowolni samochód. Jeśli nie dolejesz wystarczającej ilości paliwa, pojazd będzie lżejszy i szybszy, ale może się skończyć brakiem benzyny gdzieś na torze. Z tych powodów strategia dotycząca paliwa i paliwa jest w głowie każdego członka zespołu NASCAR w dniu wyścigu. Każdy zespół bardzo poważnie traktuje sprawy związane z paliwem, a sposób, w jaki dostarcza paliwo do samochodu, jest równie ważny.

Załogi tankują swoje samochody za pomocą kanistra. To właściwie odwrócony dzban z długim dziobkiem, który gazownik przenosi przez ścianę szybu, bezpośrednio do samochodu. Większość gazowców nosi dwa na raz, a każdy pojemnik może ważyć do 90 funtów. Wraz z puszką z paliwem znajduje się puszka przechwytująca -- jest to mniejsza puszka trzymana przez innego członka zespołu, człowieka chwytającego gaz, aby pomieścić wszelkie rozlane lub przepełnione paliwo.

Więc co się dzieje, gdy wszystko zaczyna się rozpadać? Jeśli przeczytasz to w dosłownym sensie, zrozumiesz, dlaczego kolejna pozycja na naszej liście jest tak ważna dla zespołów NASCAR w dniu wyścigu.

Taśma klejąca jest przyjacielem nawet najmniej przydatnego człowieka. Dlaczego więc jest to również narzędzie dla załóg NASCAR? W końcu to jedni z najzręczniejszych ludzi w okolicy, prawda?

Jak może powiedzieć każdy właściciel domu lub mechanik, który nie zrobił tego sam, powodem, dla którego każdy używa taśmy klejącej, jest to, że jest ona szybka i łatwa w użyciu. Zespoły NASCAR używają taśmy klejącej, aby dopasować panele nadwozia w samochodzie, aby poprawić siłę docisku – nie, nie żartujemy z tego – lub po prostu, aby utrzymać części razem do końca wyścigu. Może być również używany do szybkiego mocowania węży i ​​luźnych lub wiszących przewodów. Załogi użyją nawet taśmy klejącej do zablokowania lub przekierowania przepływu powietrza do różnych części kratki, aby utrzymać maksymalną wydajność silnika. Taśma klejąca jest tak popularną poprawką NASCAR, że można nawet kupić rolki taśmy klejącej o tematyce NASCAR. Możesz nawet usłyszeć, jak nazywa się to taśmą 200 mil na godzinę – zasłużony pseudonim.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak lepka sztuczka członkowie załogi NASCAR mają w zanadrzu, gdy taśma 200 mil na godzinę po prostu nie wystarczy.

Choć jest to niesamowite w prawie wszystkim (w tym naprawianie sukienek na studniówkę), czasami taśma klejąca po prostu nie wystarcza do pracy. I tu właśnie pojawia się BearBond.

Jak prawdziwy niedźwiedź, BearBond nie jest czymś, z czym chcesz zadzierać. BearBond to tak naprawdę tylko duże arkusze bardzo mocnego kleju. Gdybyś miał nieszczęście się do tego przylgnąć, trudno byłoby ci się oderwać. Dlatego załogi NASCAR preferują go przy większych naprawach karoserii. Mogą użyć jednego dużego, mocnego arkusza BearBond, w przeciwieństwie do wielu małych kawałków taśmy klejącej. Taśma samoprzylepna jest nadal preferowanym narzędziem, jeśli chodzi o drobne poprawki – szczególnie pod maską – ale BearBond jest tam, gdzie jest odpowiedni do napraw dużych elementów karoserii.

Z narzędzi, o których wspomnieliśmy do tej pory, niektóre z nich można kupić w dowolnym miejscu — w zestawie taśma klejąca; jednak BearBond może być nieco trudniejszy do znalezienia. Ale czytaj dalej, aby dowiedzieć się o kilku podstawowych narzędziach NASCAR, które prawdopodobnie masz teraz w garażu lub piwnicy.

Kiedy doznasz dużego wgniecenia w samochodzie, zwykle oznacza to, że wkrótce udajesz się do warsztatu na drogie i żmudne naprawy przy użyciu wysoce specjalistycznych narzędzi. Kiedy samochód NASCAR dostaje duże wgniecenie, które wpływa na jego wyścigowe osiągi, ekipy wyciągają młotki, kije baseballowe i piły, aby szybko naprawić.

Wydaje się trochę dziwne, że załogi spędzałyby cały tydzień na budowaniu zaawansowanej technologicznie, precyzyjnej maszyny wyścigowej – monitorowanej przez satelity i sprzęt komputerowy za tysiące dolarów – tylko po to, by w dniu wyścigu włożyć do niej kije bejsbolowe. Jednak zniekształcenie karoserii może niekorzystnie wpłynąć na jego osiągi. Początkowe uszkodzenie może nie tylko grozić dalszym uszkodzeniem innych ważnych elementów osiągów, ale może również zwiększyć odporność na wiatr lub sprawić, że samochód nie będzie generował wystarczającej siły docisku – oba te czynniki są katastrofą wyścigową. Tak więc, jeśli zobaczysz załogę pitu płaczącą w samochodzie z różnymi tępymi instrumentami, takimi jak Tony Soprano, szukająca pieniędzy, które są mu winne, nie musisz się martwić. Załoga po prostu ciężko pracuje z niektórymi ze swoich podstawowych narzędzi.

Następnie dowiedz się, dlaczego jedno z najprostszych narzędzi używanych przez zespoły NASCAR w dniu wyścigu okazuje się również jednym z najbardziej wszechstronnych.

Jak widzieliśmy do tej pory, czasami najprostsze narzędzia mogą być najbardziej przydatne. To z pewnością odnosi się do ostatniego narzędzia na naszej liście - przedłużacza. Zgadza się, długi kij. Nie ma nic bardziej podstawowego niż to; jednak kijki przedłużające są kluczowym narzędziem w skrzynce z narzędziami załogi. Ironia tego podstawowego zestawu narzędzi nie jest dla nas umknięta — rzadko kiedy przedłużka dotyka samochodu. Ponieważ przepisy NASCAR określają, ile osób może przejść przez ścianę pit, aby pracować przy samochodzie podczas wyścigu, załogi używają przedłużaczy do wykonywania niektórych niezbędnych prac konserwacyjnych zza ściany.

Dzięki przedłużającemu drążkowi załoga może wyczyścić przednią szybę samochodu i szorować zanieczyszczenia z kratki, aby poprawić przepływ powietrza. Przedłużacze służą również do szybkiego napicia się wody kierowcy. Najważniejsze użycie przedłużek jest wykonywane, zanim samochód wjedzie do boksów. Załogi używają znaków na końcu przedłużacza, aby zasygnalizować kierowcy, że powinien wejść do właściwego obszaru boksów. Choć brzmi to jak prosta obsługa, boks jest zajęty i mylący, zwłaszcza dla kierowcy, który ściga się cały dzień. Szybkie i bezpieczne wjechanie samochodem we właściwy obszar pozwala zaoszczędzić cenne sekundy, które mogą przyczynić się do zwycięstwa.

Nie przestawaj teraz; przejdź do następnej strony, aby uzyskać dostęp do większej liczby list Top-10 i Top-5.

Powiązane artykuły