Czy holowanie przyczepy uszkodzi mój pojazd?

Gdyby wycieczka samochodowa była sportem olimpijskim, z pewnością byłbyś złotym medalistą w tej imprezie. Masz niesamowitą zdolność wyboru pasa, który będzie najlepszy dla ruchu, a także rodzaj szóstego zmysłu, który informuje, kiedy patrol na autostradzie ma wystrzelone radary. Masz żelazny żołądek, który wytrzyma każdą ilość żarłacza, fast foodów, skórek wieprzowych lub koktajli mlecznych, które w niego rzucisz. Zamykasz oczy i od razu widzisz mapę autostrad i bocznych dróg, i możesz nawigować po lokalnym radiu jak zawodowiec. Tak sir, jeśli chodzi o podróżowanie, nic nie może złamać twojego kroku w kierunku sukcesu.

Ale jest jedna sytuacja na drodze, która może cię nie zasnąć w nocy, tak jak groźny przeciwnik może zdenerwować prawdziwego sportowca. I wtedy decydujesz się na ciągnięcie przyczepy za pojazdem. Kiedy myślisz o holowaniu przyczepy , cała twoja droga jest fajna i dumna znika, gdy myślisz o kontuzji, którą możesz wyrządzić swojemu ukochanemu pojazdowi. Martwisz się o uszkodzenia podczas holowania, w wyniku czego wydajność podróży zaczyna spadać. Zaczynasz spać przez alarm w dni, w których miałeś nadzieję, że zaczniesz wcześnie, lub zostawiasz podstawowe przybory toaletowe, takie jak środek kontaktowy, w pokojach motelowych. Masz dreszcze i nie możesz nawet poprawnie złożyć mapy.

Masz jedno oko na stałe utkwione w przyczepie za sobą, a teraz zajmujesz ostatnie miejsce w tym wspaniałym wyścigu drogowym. Czy jest coś, co może uratować twoją wydajność? W tym artykule zastanowimy się, jak przywrócić swoją grę twarzą, tak abyś mógł bezpiecznie patrzeć na drogę, nawet jeśli za tobą znajduje się zwiastun.

Ponieważ na ostatniej stronie poruszaliśmy temat sportów olimpijskich, kontynuujmy nasz temat. Wyobraź sobie, że jesteś sztangistą; w końcu holowanie zwiększa wagę z miejsca na miejsce. Uszkodzisz swój pojazd w taki sam sposób, w jaki sztangista uszkodzi swoje ciało, jeśli spróbujesz wziąć na siebie zbyt dużo. Wszystkie pojazdy ciągnące mają maksymalną masę, którą mogą bezpiecznie holować. Przekroczenie tego limitu i próba przewożenia większej niż zalecana wartości może prowadzić do wypadków powodujących uszkodzenia, a także ekstremalne zużycie pojazdu. (Zalecaną wagę można znaleźć w instrukcji obsługi.)

I tak jak sztangista nie podnosi 100 funtów (45,36 kg) w jednej ręce, a 5 funtów (2,27 kg) w drugiej, musisz upewnić się, że ciężar w przyczepie jest odpowiednio rozłożony, aby chronić swój pojazd przed uszkodzeniem . Obie strony przyczepy powinny mieć jednakowy ciężar, a większość ciężaru powinna znajdować się w pobliżu przodu jednostki; Na przykład U-Haul zaleca umieszczenie 60 procent masy naczepy w przedniej połowie [źródło: Miller, Levin ].

Żaden szanujący się sztangista nie pomyślałby o rywalizacji z uszkodzonym kolanem lub wadliwym sprzętem, a pojazd ciągnący i przyczepę należy traktować w ten sam sposób. Za każdym razem, gdy holujesz, sprawdź wszystkie części i elementy. Od hamulców po opony i zaczepy po światła — wydając nieco więcej z przodu, na dłuższą metę uchronisz się przed kosztownym wypadkiem i uszkodzeniem pojazdu.

Ciężarowcy również nie wchodzą do zawodów bez wcześniejszej rozgrzewki i powinieneś zrobić dokładnie to samo, aby zapobiec uszkodzeniu pojazdu. Poćwicz jazdę z przyczepą po niektórych opustoszałych drogach, zanim zaczniesz holować autostradę. Cofanie, skręcanie i hamowanie powinny być częścią twojego programu treningowego. Cała ta praktyka przyda się w prawdziwym życiu, ponieważ jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie do tego momentu, w tym spełnienie wymagań dotyczących masy, prawidłowy załadunek i sprawdzenie sprzętu, możesz poradzić sobie z prawie każdym wyzwaniem, jakie rzuci ci droga .

Jednak dwie dodatkowe wskazówki dotyczące jazdy, gdy jedziesz po złoto. Po pierwsze, nie łam żadnych zasad konkurencji, co oznacza zakaz przekraczania prędkości lub łamania innych przepisów ruchu drogowego. Jeśli nabierzesz zbyt dużej prędkości, a następnie spróbujesz zahamować, możesz spowodować zużycie tych hamulców, a nawet spowodować wypadek. Dodatkowo wycisz te ryczące tłumy i skup się na tym, co dzieje się na ringu zawodów. Oznacza to, że należy uważać na ostre zakręty, podmuchy wiatru lub zbliżające się wzniesienia. Wszystkie te czynniki mogą powodować kołysanie przyczepy, główna przyczyna wypadków holowniczych. Nazwa opisuje, co dzieje się dość skutecznie – kiedy wiatr lub ostre zakręty powodują nierównowagę ładunku, przyczepa gwałtownie się kołysze, a czasami powoduje utratę kontroli przez kierowcę. Jeśli zauważysz kołysanie przyczepy, nie naciskaj hamulców ani nie próbuj kręcić kołem. Powinieneś raczej trzymać się z dala od hamulców i trzymać kierownicę prosto.

Gotowy na holowanie złota? Na następnej stronie znajdziesz mnóstwo innych artykułów i linków, których możesz użyć podczas szkolenia.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła