Czy można zwiększyć uciąg ciężarówki?

Oszczędzasz od lat na błyszczącą, w idealnym stanie, 24-stopową (7,3-metrową) łódź do połowu basów. Wybrałeś model, wybrałeś nazwę, a nawet kupiłeś nowe pudełko na sprzęt. Jedynym problemem jest to, że dużo waży. Twoja mała ciężarówka i przyczepa dobrze toczyły się wokół starego pontonu, ale ta nowa łódź wygląda jak Titanic w porównaniu ze starą.

Zgodnie z instrukcją obsługi łódź waży 5000 funtów (2 267 kilogramów) – i to bez dodatkowego ciężaru sprzętu i jedzenia, które planujesz schować. Po zapoznaniu się z instrukcją obsługi ciężarówki odkrywasz – ku swojemu przerażeniu – że zdolność holowania pojazdu wynosi maksymalnie 4000 funtów (1814 kilogramów). Ale jeśli uważasz, że możesz rozwiązać problem, zwiększając zdolność holowania ciężarówki, nie masz szczęścia.

Czym dokładnie jest zdolność holowania? Producenci budują samochody osobowe i ciężarowe, aby spełnić określoną klasę masy brutto pojazdu ( GVWR ). Ocena ta określa wagę ładunku wewnątrz pojazdów (tj. pasażerów) oraz wagę przyczepy. Osie kół, zawieszenie, układ hamulcowy, zdolności kierowania i inne wewnętrzne elementy sterujące są skonstruowane zgodnie z tą GVWR. Ponieważ pojazdy są specjalnie wykonane z ustalonymi możliwościami holowania, nie można zmienić oceny bez przeprojektowania pojazdu. Ponadto niektóre pojazdy mogą w ogóle nie być przystosowane do holowania. W takim przypadku z pewnością nie można zwiększyć ich siły holowniczej.

Aby lepiej zrozumieć, z czym wiąże się GVWR, przyjrzyjmy się trzem podstawowym wskaźnikom, które go określają:

Nie cała nadzieja na ciągnięcie cięższych ładunków jest całkowicie stracona. Jeśli posiadasz pojazd o dużej zdolności holowania, możesz mieć kilka opcji dotyczących zaczepu i rozkładu masy. Dopóki pożądana ładowność nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej, zaczep siodłowy lub zaczep typu „gęsia szyja” może poprawić limit obciążenia zaczepu. Nośność zaczepu to masa, na jaką pozwala zaczep przyczepy. Systemy rozkładu masy mogą również przenosić ciężar z przodu zaczepu i tyłu pojazdu ciągnącego na wszystkie osie pojazdu i przyczepy [źródło: etrailer ]. Pamiętaj, że nie zwiększa to możliwości holowania pojazdu; dotyczy to tylko sprzętu holowniczego, który musi nadal odpowiadać zdolności holowniczej pojazdu.

Pamiętaj tylko, aby pozostać w DMC swojego samochodu lub ciężarówki, niezależnie od tego, jakie modyfikacje zaczepu lub rozkładu masy zdecydujesz się wprowadzić. Przekroczenie zdolności holowania jest niebezpiecznym hazardem, ponieważ zmniejsza kontrolę nad hamowaniem i kierowaniem. Przesuń granicę zbyt daleko, a możesz w końcu zadzwonić po pomoc drogową, która zabierze Twój zsumowany samochód i przyczepę.

Aby znaleźć odpowiedzi na więcej pytań dotyczących holowania, przejdź do poniższych linków.

Data publikacji: 18 listopada 2008 r.

Czy zdolność holowania obejmuje masę przyczepy?

Jak obliczyć zdolność holowania?

Jaka jest dobra zdolność holowania?

Co obejmuje zdolność holowania?

Jaki procent zdolności holowania jest bezpieczny?

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków