Czy posiadanie samochodu hybrydowego może dać mi naklejkę HOV?

W większości miast i stanów w całych Stanach Zjednoczonych pas High Occupancy Vehicle (HOV) jest pożądanym pasem autostrady. Znany również jako pas dla samochodów osobowych lub pas diamentowy, pas HOV nie jest przeznaczony dla każdego samochodu na drodze. Chociaż zasady różnią się w zależności od stanu, generalnie są one odrzucane dla samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów lub furgonetek z dwiema lub więcej osobami w środku. Ponadto mogą z nich korzystać motocykle i pojazdy uprzywilejowane.

Celem pasa HOV jest uwolnienie korków i zwiększenie wydajności poprzez zapewnienie pojazdom przewożącym większej liczby osób specjalnego dostępu do pasów wewnętrznych, które zazwyczaj są skrajnie lewe. Osoby dojeżdżające do pracy mają zatem motywację do wkładania większej liczby osób do swoich samochodów lub korzystania z autobusów do pracy, co ma również zmniejszyć liczbę samochodów na drogach. Dzięki temu przewoźnicy mogą szybciej pracować, ponieważ zewnętrzne pasy z pojedynczymi kierowcami będą bardziej zatłoczone, a autobusy jeżdżące według napiętych harmonogramów mogą ułatwić przejazd od przystanku do przystanku. Możesz łatwo zidentyfikować pas HOV, ponieważ jest on zwykle oddzielony od zwykłych pasów ciągłą białą linią i zawiera powtarzającą się serię dużych, białych diamentów, które biegną przez środek pasa, stąd przydomek „diamentowy pas”.

Mniejsza liczba samochodów na drogach oznacza mniejszą emisję dwutlenku węgla, co może znacznie zmniejszyć wpływ pojazdów na globalne ocieplenie. To sprawiło, że wspólne przejazdy i pasy HOV stały się ważną częścią nacisku na jazdę przyjazną dla środowiska. Ale ostatnio niektóre stany rozważały inną klasę pojazdów na pasie diamentowym i, co ciekawe, carpooling nie bierze pod uwagę tego równania.

W zależności od miejsca zamieszkania właściciele oszczędnych pojazdów, takich jak samochody hybrydowe, mogą otrzymać specjalne przywileje na autostradzie. Ponieważ samochód hybrydowy koncentruje się na wydajności paliwowej i ekologicznej jeździe, niektóre samochody hybrydowe mogą uzyskać te same korzyści, co autobusy lub furgonetki z dojazdem.

Ponieważ samochody hybrydowe generalnie emitują mniej spalin niż konwencjonalne samochody benzynowe, te oszczędne pojazdy oferują ten sam symboliczny gest ekologicznej jazdy, co carpooling. Skłoniło to niektóre stany, w tym Kalifornia, Wirginia, Arizona i Kolorado, do zaoferowania specjalnych zezwoleń lub naklejek dla właścicieli samochodów hybrydowych, które dają im dostęp do pasa HOV. Inne stany, takie jak Connecticut i Georgia, rozważały podobne środki, ale jeszcze nie uchwaliły przepisów.

W tej sytuacji to, co odróżnia samochody hybrydowe od wspólnych przejazdów lub autobusów, polega na tym, że właściciele samochodów hybrydowych z naklejką HOV nie muszą mieć dwóch lub więcej osób w samochodzie, aby korzystać z pasa. Jeśli jest tylko jedna osoba prowadząca samochód hybrydowy i ten pojazd ma legalną naklejkę, osoba ta korzysta z pasa HOV legalnie i nie dostanie mandatu ani nie poniesie żadnych innych kar z ograniczonym pasem.

To dobra wiadomość dla właścicieli samochodów hybrydowych mieszkających w stanach oferujących programy, i to nie tylko dlatego, że pozwala kierowcom przepuszczać ruch lewostronny. Zwiększyło to również wartość samochodów hybrydowych – na przykład w Kalifornii kierowcy kupujący używany samochód hybrydowy byli skłonni zapłacić dodatkowe 4000 dolarów za samochód hybrydowy z naklejką HOV. To, oczywiście, może być tylko wynikiem podaży i popytu, ponieważ Kalifornijski Departament Pojazdów Motorowych (DMV) wydał nie więcej niż 85 000 naklejek na modele Hondy Insight, Hondy Civic hybrydowej i Toyoty Prius, z których wszystkie uzyskują 45 mil za sztukę. galon (19,1 km na litr) lub więcej. Kalkomanie są również niezbywalne. Gdy naklejka zostanie umieszczona na samochodzie, tam pozostanie [źródło: Hybrid Car Review ].

Jak na ironię, jednym z problemów z samochodami hybrydowymi na pasach HOV był większy ruch uliczny. Na początkowych etapach tych programów kierowcy w niektórych stanach skarżyli się na zatłoczone pasy dla wspólnych przejazdów, obwiniając o to wzrost liczby samochodów hybrydowych, którym przyznano specjalne naklejki. Na przykład w 2007 r. poważnie ucierpiał ruch na pasach carpool w Los Angeles i Orange County w Kalifornii. Inni wskazują na brak problemów w różnych częściach stanu, takich jak hrabstwa San Diego i Riverside, i twierdzą, że hybrydy nie są przyczyną zatorów; zamiast tego, powołując się na to, że rosnąca populacja na niektórych obszarach po prostu dodała więcej ludzi do dróg.

Innym niepożądanym efektem ubocznym oferowania naklejek do pojazdów hybrydowych HOV był wzrost przestępczości – w Kalifornii kradzież upragnionych naklejek szybko stała się problemem w wielu obszarach, zwłaszcza gdy długie listy oczekujących uniemożliwiły kierowcom uzyskanie zezwoleń.

Aby uzyskać więcej informacji o samochodach hybrydowych, oszczędności paliwa i ekologicznej jeździe, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły