Czy samochodowe urządzenia GPS powodują wypadki?

Jan 20 2009
Skręć teraz w lewo. Jeśli nie zwracałeś uwagi, to pomocne polecenie z wadliwej nawigacji urządzenia GPS może skierować Cię prosto do jeziora, ślepej uliczki lub do nadjeżdżającego ruchu. GPS nie jest niezawodnym autopilotem, do którego niektórzy zabraliby go

Może słyszałeś historie. Konta gromadzą kierowców wykonujących nielegalne i niebezpieczne działania tylko po to, by zrzucić winę za nieunikniony wypadek na ich samochodowy odbiornik GPS. Wiejska wioska Wedmore w Anglii, na przykład, widziała swój odsetek kierowców ciężarówek wciśniętych między budynki, ponieważ ślepo podążali trasą zaplanowaną przez system GPS – niezależnie od faktu, że ciężarówki nie mogą wjeżdżać do wioski ze względu na ich rozmiar. A w Stanach Zjednoczonych pewien mężczyzna skierował swój samochód na tory kolejowe na polecenie swojego urządzenia GPS, aby „teraz skręcić w prawo”. Na szczęście udało mu się uciec, zanim nadjeżdżający pociąg uderzył w jego samochód.

Systemy nawigacji GPS nie są już stricte luksusowymi akcesoriami. Około 7 procent z 220 milionów samochodów w Stanach Zjednoczonych ma jakiś rodzaj systemu nawigacji GPS (zainstalowany fabrycznie lub na rynku wtórnym, przenośny lub wbudowany), a 13 procent z 200 milionów samochodów na drogach w Europie korzysta z urządzeń GPS [źródło: Automotive Przegląd biznesowy ]. GPS trafił do głównego nurtu.

GPS, co oznacza Global Positioning System, składa się z grupy satelitów. Satelity te komunikują się z urządzeniem nawigacyjnym GPS, aby określić Twoją lokalizację, podać lub zabrać od 50 do 100 metrów [źródło: Corvallis Microtechnology, Inc.]. Twoja pozycja jest następnie nakładana na mapy cyfrowe i informacje nawigacyjne przechowywane w odbiorniku GPS. Gdy Twoje urządzenie zna Twoją lokalizację, może zaplanować dla Ciebie wskazówki dojazdu, zasugerować trasę omijającą korki, znaleźć pobliską stację benzynową, hotel lub lokalny Starbucks. To, czego nie zrobi, to jeździć za Ciebie samochodem. W miarę jak urządzenia GPS stają się powszechne, rośnie liczba kont dotyczących urządzeń kierujących użytkowników do jezior, na tory kolejowe lub pod prąd ulicą jednokierunkową. Urządzenia GPS spowodowały około 300 000 wypadków samochodowych w Wielkiej Brytanii [źródło: Carey ].

Przyjrzyjmy się bliżej powodom, dla których kierowcy korzystający z urządzeń GPS są bardziej narażeni na wypadki, czy to dlatego, że polegają bardziej na tym, co mówi im urządzenie GPS, a mniej na mapach, czy też dlatego, że ignorują zdrowy rozsądek lub własne własne oczy.

Niebezpieczeństwa i wypadki GPS

Przypomnij sobie tę gotowość rodzicielską: „Gdyby twoi przyjaciele skoczyli z klifu, zrobisz to?” Jak się okazuje, jest to dobra rada, której należy przestrzegać podczas korzystania z urządzenia GPS: Jeśli GPS mówi Ci, abyś zjechał z klifu, czy zrobisz to?

Ponieważ systemy nawigacji GPS są obecnie powszechne, zidentyfikowano związek między urządzeniami a wypadkami. Chociaż powody są różne, często sprowadza się to do tego, że ludzie są ludźmi.

Jednym z najczęstszych ludzkich błędów podczas korzystania z urządzenia GPS jest zbytnia pewność siebie co do tego, jak inteligentny jest lub nie jest ten system nawigacji. Po co planować, kiedy GPS powie Ci, gdzie iść? Cóż, urządzenia GPS są omylne; wynikają z błędów komunikacji satelitarnej i przestarzałych lub niedokładnych map. Nawet jeśli mapy są aktualne, niektóre mapy i informacje nawigacyjne nie uwzględniają typów dróg. W przypadku tego typu błędu oprogramowania droga, która może wyglądać jak najkrótsza odległość między punktem A i punktem B, może w rzeczywistości być nieutwardzonym prywatnym dyskiem. Jeśli urządzenie GPS nie rozpoznaje go jako takiego, może dodać drogę do trasy.

Z powodu tych czynników kierowcy jeżdżą po niebezpiecznym terenie i na innych zagrożeniach, takich jak sztuczne jeziora lub tory kolejowe. Im bardziej jesteś pewny tego, co mówi Ci urządzenie GPS, tym mniej prawdopodobne jest, że zauważysz, że coś jest nie tak. Ryzyko wypadku wzrasta, gdy kierowcy traktują instrukcje swojego urządzenia GPS zbyt dosłownie: Ostrzeżenia „jeśli to możliwe, zawracaj zgodnie z prawem” powodują pewne zmiany w nadjeżdżających drogach.

Nieuwaga kierowcy i rozproszenie uwagi również zwiększają ryzyko wypadku. Wielu z nas widziało takich kierowców na drodze: tych, którzy piją poranną kawę, rozmawiają przez telefon i czytają gazetę za kierownicą samochodu. Jasne, trudno jest wyeliminować wszystkie czynniki rozpraszające podczas jazdy — kto nie jest winny dostrojenia się do lepszej piosenki? W badaniu przeprowadzonym przez Sieć Pracodawców Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NETS) rozlanie gorącej kawy na siebie i upuszczenie czegoś na podłogę to dwa najczęstsze czynniki rozpraszające kierowcę. Ale National Highway Traffic Safety Administration szacuje, że rozpraszanie uwagi kierowcy odgrywa rolę w 25 do 30 procent z około 1,2 miliona wypadków samochodowych w Stanach Zjednoczonych każdego roku [źródło: Stutts]. Im większa liczba urządzeń w samochodzie, od telefonów komórkowych przez nawigacje GPS po pokładowe systemy rozrywki, tym większe możliwości odwrócenia uwagi. NETS odkrył również, że gdy użytkownicy GPS wyciszają urządzenie, zwiększają swój poziom rozpraszania uwagi – bez poleceń głosowych kierowcy spędzają więcej czasu na patrzeniu na ekran niż na drogę [źródło: Smart Motorist] .

Nie ma wątpliwości, że w większości przypadków systemy nawigacji GPS mogą dotrzeć do celu bez szwanku, zwłaszcza jeśli przed wyruszeniem w drogę wykonasz trochę prac ziemnych. Przygotuj urządzenie przed startem, aby nie rozpraszało Cię dostosowywanie go podczas jazdy — obejmuje to nie tylko ustawianie miejsc początkowych i końcowych, ale także dostosowywanie ustawień. I zminimalizuj rozpraszanie uwagi, zjeżdżając na bok lub polegając na pasażerze, który dokona zmian podczas podróży.

Sprawdź mapę i zwróć uwagę na otoczenie i znaki drogowe – GPS może być wygodny, ale nie zastąpi zdrowego rozsądku. Jeśli coś nie wygląda dobrze, prawdopodobnie tak nie jest.

Dużo więcej informacji

Powiązane artykuły

  • Top 5 gadżetów samochodowych
  • 5 ekstrawaganckich udogodnień samochodowych
  • Jak działają wyświetlacze pulpitu nawigacyjnego
  • Czy systemy zapłonowe RFID są bezpieczne?
  • Dlaczego systemy GPS podają złe kierunki?

Źródła

  • Carey, Tanith. „Ujawniono niebezpieczeństwo SatNav: urządzenie nawigacyjne obwiniane za spowodowanie 300 000 awarii”. Lustro. 2008. http://www.mirror.co.uk/news/top-stories/2008/07/21/satnav-danger-revealed-navigation-device-winnid-for-causing-300-000-crashes-89520- 20656554/
  • „Rozproszeni kierowcy powodują wypadki samochodowe”. SmartMotorist.pl. http://www.smartmotorist.com/traffic-and-safety-guideline/distracted-drivers-cause-motor-vehicle-accidents.html
  • Helperin, Joanna. „Najszybsza droga stąd do tego miejsca — systemy nawigacji GPS”. Edmunds.com. 2007. http://www.edmunds.com/ownership/audio/articles/43039/article.html
  • „Wprowadzenie do Globalnego Systemu Pozycjonowania dla GIS i TRAVERSE”. Corvallis Microtechnology, Inc. 2000. http://www.cmtinc.com/gpsbook/index.htm
  • Johnsona, Chrisa. „Rola zaufania i interakcji w wypadkach związanych z GPS: Ocena bezpieczeństwa globalnego systemu pozycjonowania (GPS) dotycząca czynników ludzkich” Wydział Informatyki, Uniwersytet Glasgow.http://www.dcs.gla.ac.uk/~johnson/papers/GPS/Johnson_Shea_Holloway_GPS.pdf
  • Lyall, Sarah. „Zawróć. Wyjdź z wioski. Ciężarówka na skróty uderza w barierę”. New York Times. 2007. http://www.nytimes.com/2007/12/04/world/europe/04gps.html?ex=1354424400&en=7a5d76e99e6f9669&ei=5124&partner=permalink&exprod=permalink
  • Powiedz, Piotrze. „Badanie: systemy nawigacyjne mogą powodować wypadki”. Świat PC. 2008. http://www.pcworld.com/article/141180/study_navigation_systems_could_cause_accidents.html
  • „Oświadczenie L. Roberta Sheltona, dyrektora wykonawczego, National Highway Traffic Safety Administration przed Podkomisją ds. Transportu i Infrastruktury – Izba Reprezentantów USA”. Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. 2001. http://www.nhtsa.dot.gov/nhtsa/announce/testimony/distractiontestimony.html
  • Stutts, Jane C., Donald W. Reinfurt, Loren Staplin, Eric A. Rodgman. „Rola rozpraszania kierowcy w wypadkach drogowych”. Centrum Badań Bezpieczeństwa Drogowego. Uniwersytet Karoliny Północnej. 2001. http://www.aaafoundation.org/pdf/distraction.pdf
  • „TomTom prowadzi kolejny udany kwartał”. Przegląd biznesu motoryzacyjnego. 2008. http://www.automotive-business-review.com/article_news.asp?guid=59B75131-9E0F-4C53-B352-1139ADF679DB
  • „Pociąg uderza w samochód, a GPS jest obwiniany”. New York Times. 2008. http://www.nytimes.com/2008/10/01/nyregion/01gps.html?_r=4&ref=nyregion&oref=slogin&oref=slogin