Dlaczego NASCAR nie ściga się w deszczu?

Większość ludzi nie lubi jazdy w deszczu i nie bez powodu. Trudno zobaczyć, kiedy deszcz pada na przednią szybę. Mokre warunki wpływają na zdolność zatrzymywania się i skręcania. Innymi słowy, to po prostu niezbyt przyjemne. Zastanów się, o ile gorzej byłoby, gdybyś w ogóle nie miał wycieraczek, opony nie miały na nich bieżnika i jedziesz autostradą z prędkością około 200 mil (321,87 km) na godzinę. Nie powinno być trudno zgadnąć, dlaczego kierowcy NASCAR nie są zbyt chętni do ścigania się w deszczu.

Chociaż prawdą jest, że inne sporty motorowe ścigają się w deszczowych i mokrych warunkach, jest kilka aspektów wyścigów NASCAR, które szczególnie utrudniają ściganie się w deszczu. W tym artykule przyjrzymy się, dlaczego NASCAR nie ściga się w deszczu, przeglądając aspekty bezpieczeństwa związane z tym, jak opony radzą sobie w deszczu, co dzieje się z torami w mokrych warunkach i jak odwołany wyścig wpływa na wszystkich zaangażowanych .

Dni planowania to tylko jeden wyścig. Tor jest testowany, a samochody są przygotowywane do spodziewanej temperatury i warunków panujących w dniu wyścigu. Kierowcy i załoga określają, jak samochód powinien się zachowywać i wprowadzają poprawki, aby dostosować się do konkretnego toru. Kiedy nadejdą chmury deszczowe, całe to planowanie wychodzi przez okno. Oprócz związanego z tym niebezpieczeństwa złe warunki pogodowe szkodzą ogólnej konkurencyjności tego sportu.

Aby w pełni zrozumieć, dlaczego NASCAR nie ściga się w deszczu, musimy dowiedzieć się, jak opony i tory reagują na deszcz. Przyjrzyjmy się najpierw oponom i zobaczmy, dlaczego typowa opona NASCAR nie jest idealna na deszczowe warunki.

1. Opony i gąsienice NASCAR
2. Jak warunki na mokrej nawierzchni wpływają na kierowców
3. Następny dzień wyścigów

Zwykłe opony używane na drogach mają w sobie rowki, zwane bieżnikiem . Rowki te umożliwiają oponie odprowadzanie wody z opony podczas jazdy po drodze. Wraz ze starzeniem się opony mieszanka gumy zużywa się, a bieżnik obniża się. W mokrych warunkach zdolność do zatrzymania się zmniejsza się, im niższy staje się bieżnik. Jeśli bieżnik jest zbyt niski, Twój samochód może wjechać na mokrą nawierzchnię. Dzieje się tak, gdy opona nie ma wystarczającego kontaktu z drogą i zamiast tego ślizga się po wodzie na drodze.

Opony NASCAR mają całkowicie gładki bieżnik. Opony te są zaprojektowane tak, aby mieć jak największy kontakt na torze. Podczas normalnego wyścigu samochody jeżdżą z prędkością około 200 mil na godzinę i radzą sobie z siłami pokonywania zakrętów i kątem toru. Przy tych prędkościach i warunkach kierowcy NASCAR potrzebują jak największej powierzchni na oponie, aby samochód mógł utrzymać się na torze i odpowiednio się obsługiwać.

Opony NASCAR wytrzymują podczas wyścigu coś, co nazywamy kątem poślizgu . Kiedy samochód wyścigowy NASCAR wyjeżdża za róg toru, opony będą wskazywać w jednym kierunku, podczas gdy koło w nieco innym kierunku [źródło: Leslie-Pelecky ]. Powoduje to, że opony samochodu lekko ślizgają się po torze, co pozwala kierowcy zmaksymalizować siłę skrętu. Jeśli kierowca przekroczy normalny kąt poślizgu, około dwóch do czterech stopni, ryzykuje zbyt dużym poślizgiem opon na torze, co może prowadzić do poważnej utraty kontroli. Warunki na mokrej nawierzchni zwiększają to ryzyko.

Powiedziawszy to wszystko, NASCAR ma opony deszczowe, ale są rzadko używane. Większość warunków na torze i warunkach pogodowych nie sprzyja jednoczesnemu używaniu opon i utrzymywaniu bezpiecznego i konkurencyjnego wyścigu. Przejdźmy do następnej strony i przyjrzyjmy się, jak deszcz wpływa bezpośrednio na warunki na torze.

Dodatkowy! Dodatkowy! NASCAR używa opon deszczowych!

W sierpniu 2008 roku, podczas wyścigu NAPA Auto Parts 200 w Montrealu w Quebecu, NASCAR po raz pierwszy zepsuł opony deszczowe w wyścigu na punkty. Wyścig rozpoczął się na normalnych oponach, ale później został zatrzymany, aby załogi mogły założyć opony deszczowe i wycieraczki. Jak większość wyścigów w deszczowych warunkach, wyścig został ogłoszony po półmetku, ale dopiero po tym, jak kierowcy mieli okazję przetestować ośmioletnią oponę deszczową Goodyeara. Walcząc z niebezpieczeństwami, kałużami deszczu i kilkoma wrakami, Ron Fellows odszedł z historycznym zwycięstwem.

Każdy tor NASCAR ma swoje zalety i wady. Wszystkie te wady nasilają się podczas deszczowej pogody. Kiedy z nieba zaczyna padać deszcz, nawet lekka mżawka, flaga ostrzegawcza podnosi się, ale zwykle pojawia się czerwona flaga, sygnalizująca kierowcom, aby zjechali do boksów. Dlaczego nie ścigać się dalej? Wszyscy fani są na miejscu, załoga jest przygotowana, a kierowca już się ściga, a może nawet wyprzedza. Niektórzy zastanawiają się, czy organizatorzy wyścigu powinni pozwolić na kontynuowanie wyścigu, ale wszystko sprowadza się do bezpieczeństwa.

Każdy tor NASCAR jest zbudowany inaczej, ale w większości wszystkie reagują na deszcz w ten sam sposób. Jeśli na torze jest tylko trochę wilgoci, możliwe jest, że NASCAR wybuduje dmuchawy odrzutowe, aby wysuszyć tor i spróbować ponownie rozpocząć wyścig. Jednak, gdy pada dużo deszczu, znacznie trudniej jest ponownie przygotować tor. Kiedy pada deszcz na torze NASCAR, woda zaczyna wsiąkać w tor. Jeśli nadal pada, woda w końcu gromadzi się pod górną warstwą asfaltu i szuka wyjścia. Wraz ze wzrostem wody zaczyna wypływać ze szwów w torze. Te strumienie wody nazywane są płaczami .

Te płaczki stanowią poważne zagrożenie dla kierowców, gdy samochód przez nie przejeżdża. Aby zwalczyć te niechciane strumienie, NASCAR od czasu do czasu używa pił do wycinania rowków w torze, aby woda mogła szybciej wypływać z toru. Zmniejsza to przesiąkanie wody i może pomóc w osuszeniu toru.

Nawet jeśli te rowki zostaną wycięte w torze, brak odpowiedniego drenażu na wewnętrzne pole stanowi kolejne ryzyko. Od czasu do czasu kierowcy wpadają w poślizg i kończą na polu bramkowym, gdzie mogą odzyskać siły i wrócić do wyścigu. Na suchej nawierzchni kierowca może z łatwością wyprowadzić swój samochód z korkociągu i wrócić do wyścigu, ale jeśli trawa jest mokra, kierowca częściej utknie i będzie miał trudności z powrotem na miejsce .

Dlatego kierowcy nie tylko bezpieczniej nie ścigają się w deszczu, ale także zapobiegają utracie pozycji, jeśli warunki mają wpływ na ich samochód. Na następnej stronie dowiemy się, co wpływa na decyzję o odwołaniu wyścigu, co dzieje się z posiadaczami biletów, gdy to się dzieje i jak wpływa to na wyniki NASCAR.

Jak wspomnieliśmy wcześniej, nie trzeba dużo deszczu, aby opóźnić wyścig. Kiedy zaczyna padać deszcz i tor staje się mokry, czerwona flaga podnosi się i wszyscy czekają na słoneczne okno, a przynajmniej na ustanie deszczu. Jeśli tak się nie stanie, wyścig będzie musiał zostać przełożony.

NASCAR podejmuje ostateczne decyzje, jeśli chodzi o wyścigi, w których pada deszcz, a organizacja zazwyczaj ma dwie opcje w scenariuszu deszczowym. Przepisy NASCAR pozwalają na wywołanie zwycięzcy po osiągnięciu połowy wyścigu w złych warunkach pogodowych. Co najmniej połowa okrążeń musi zostać ukończona, aby wyłonić zwycięzcę. Tak więc, jeśli 101 okrążeń zostało przejechanych na Daytona 500 (jest to wyścig na 200 okrążeń) i zacznie padać deszcz bez oznak odpuszczania, NASCAR może oficjalnie zdecydować, że wyścig został ukończony i zostanie ogłoszony zwycięzca.

Jeśli wyścig nie osiągnął półmetka, a opóźnienie wyścigu nie zmieni warunków na torze, wyścig może zostać przełożony na inny dzień, zwykle kolejny suchy dzień, czasami określany jako kolejny nadający się do wyścigu dzień [źródło: Huller ]. W niektórych przypadkach wyścigi zostały przełożone na następny dostępny weekend wyścigowy, co stanowi problem, biorąc pod uwagę brak otwartych weekendów w sezonie NASCAR. To oczywiście nie jest pożądany wynik dla nikogo. Kierowcy i załogi spędzają dużo czasu na przygotowaniach do następnego wyścigu, a przełożony tylko ogranicza czas treningu.

Oprócz kierowców i członków załogi, wady mają również właściciele torów NASCAR, sprzedawcy i fani. W normalny weekend wyścigowy wielu pracowników jest zatrudnianych specjalnie na ten weekend do obsługi koncesji, bezpieczeństwa pracy lub bezpośredniego ruchu. Jeśli wyścig zostanie przełożony na następny dzień wyścigu, który może nie wypadać w weekend, niektórzy pracownicy mogą wrócić do swoich pełnoetatowych miejsc pracy, a tym samym nie być w stanie pracować na wyścigu. Stanowi to problem logistyczny dla właścicieli torów, gdy wyścig jest przełożony – więcej pieniędzy kosztuje ich zatrudnienie ludzi na kolejny dzień pracy. Sprzedawcy tracą również pieniądze, ponieważ ludzie są mniej skłonni do stania w deszczu, aby kupić towary.

Deszcz może również wpłynąć na reklamę NASCAR. Reklamodawcy wydają setki tysięcy dolarów na weekend wyścigowy. Firmy te płacą za określony dzień, godzinę i przewidywaną publiczność oglądania lub słuchania. Kiedy wyścig zmienia się z powodu złych warunków pogodowych, warunki kontraktu reklamowego dla przełożonego wyścigu również mogą ulec zmianie. Kiedy wypada deszcz, posiadacze biletów mogą wykorzystać swoje odcinki biletów na przełożony wyścig, ale nadal muszą zapłacić za dodatkowe posiłki, kolejną noc w hotelu, a może nawet dzień utraconych zarobków.

Każdy, kto bierze udział w wyścigu NASCAR, nigdy nie chce, aby spadł deszcz, ale te opóźnienia i odwołania są konieczne dla bezpieczeństwa i konkurencyjności tego sportu. Aby dowiedzieć się więcej o wyścigach NASCAR, zobacz linki na następnej stronie.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

­