Jak długo działają alternatory?

Pomyśl tylko o tym scenariuszu: otwierasz drzwi samochodu, wchodzisz do środka i siadasz. Zapinasz pas bezpieczeństwa, regulujesz lusterko wsteczne, a następnie wkładasz kluczyk do stacyjki i obracasz. Zamiast ryku silnika, słyszysz tylko dźwięk kliknięcia. Nic się nie dzieje, bez względu na to, ile razy spróbujesz przekręcić klucz.

Są szanse, że większość z nas spotka się z taką sytuacją przynajmniej raz w życiu. W rzeczywistości może to oznaczać wiele różnych rzeczy, w tym problemy z silnikiem lub rozładowany akumulator. Jednak może to również oznaczać, że twój alternator zbliża się do końca i nadszedł czas, aby go wymienić. Alternator jest ważną częścią samochodu, która ładuje akumulator za pomocą energii z silnika. Zapewnia również zasilanie podzespołom elektrycznym. Jest wielkości orzecha kokosowego i składa się z wirnika, stojana i obudowy. Cewki elektryczne zamontowane na wirniku – który jest obracany przez serpentynowy pasek silnika – przesuwają się obok nieruchomych cewek na stojanie, co powoduje przepływ elektryczny [źródło: Basic Car Audio Electronics ].

Ta część samochodowa wytwarza energię elektryczną, która przepływa do akumulatora, która jest następnie wykorzystywana do napędzania elementów elektrycznych w samochodzie. Alternator wytwarza prąd zmienny (AC) – w przeciwieństwie do generatora w starszych pojazdach, który wytwarzał prąd stały (DC) – i stąd jego nazwa. Samochody z alternatorem wykorzystują pakiet diod do konwersji prądu przemiennego na prąd stały, czego potrzebują do działania elementy układu elektrycznego samochodu.

Alternator zapobiega utracie naładowania akumulatora i jego ostatecznej śmierci, ponieważ gdy akumulator rozładowuje się, wszystkie funkcje elektryczne zawarte w Twoim pojeździe idą w parze.

Bardzo dużo wymagamy od naszych części samochodowych, zwłaszcza od układu elektrycznego naszego pojazdu. Nie tak dawno alternator musiał zasilać tylko reflektory, radio i kilka innych akcesoriów. Ale teraz nasze samochody są wyposażone w systemy nawigacji GPS, elektryczne podgrzewanie siedzeń, a nawet odtwarzacze DVD. Łatwo zauważyć, jak obecnie alternatory i akumulatory muszą radzić sobie ze znacznie większym obciążeniem.

Kiedy alternator zgaśnie, możesz nie być w stanie uruchomić silnika lub włączyć akcesoriów elektrycznych, takich jak radio lub odbiornik GPS, a nawet możesz zauważyć, że wskaźniki zaczynają psuć się podczas jazdy. Jeśli twój alternator ulegnie awarii, istnieje duża szansa, że ​​będziesz musiał go wymienić.

Ale jak długo alternator może wytrzymać od czasu, gdy samochód jest nowy? Jakie czynniki wpływają na trwałość tej części samochodowej? Na szczęście istnieje wiele sposobów, aby dowiedzieć się więcej o tym problemie i uzyskać inne informacje o częściach samochodowych. W tym artykule przyjrzymy się czynnikom wpływającym na żywotność alternatora i dowiemy się więcej o tym, jak zapewnić prawidłowe działanie układu elektrycznego Twojego samochodu.

1. Czynniki wpływające na żywotność alternatora
2. Konserwacja alternatora
3. Wymiana alternatorów

Jak wspomniano wcześniej, alternatory mają ciężką pracę. Z roku na rok buduje się samochody z coraz bardziej skomplikowanymi instalacjami i urządzeniami elektrycznymi. Alternator to część samochodowa odpowiedzialna za dostarczanie energii do akumulatora, który utrzymuje je wszystkie w ruchu. Uruchomienie samochodu i korzystanie z radia, pokładowego systemu nawigacji, podgrzewanych siedzeń, elektrycznie sterowanych lusterek i szyb oraz wszelkich innych urządzeń elektrycznych skróci żywotność alternatora.

Wcześniej opisaliśmy działanie, które generuje elektryczność, gdy wirnik obraca się obok cewek wewnątrz alternatora. Wirnik obraca się na łożysku igiełkowym, części samochodowej, która może pęknąć z powodu nadmiernego zużycia lub brudu i brudu, który może gromadzić się wewnątrz.

Ponadto diody wewnątrz regulatora napięcia mogą po pewnym czasie ulec awarii. Ciepło z silnika dodatkowo obciąża część, zmniejszając jej żywotność.

Innymi słowy, alternator to część samochodowa, która nie może trwać wiecznie. Ponieważ istnieje tak wiele czynników, które mogą wpływać na jego żywotność, trudno jest dokładnie określić, jak długo alternator może faktycznie wytrzymać. Zależy to od samochodu, silnika, warunków, w jakich jest używany, ile sprzętu elektrycznego jest regularnie eksploatowane i tak dalej. Niektóre samochody mogą stracić alternator po 40 000 mil (64 374 km), podczas gdy inne mogą nadal działać dobrze po 100 000 mil (160934 km).

Kiedy alternator jest na wybiegu, możesz zacząć tracić zasilanie różnych elementów elektrycznych, gdy samochód jest na biegu jałowym. Dzieje się tak, ponieważ nie ma nic do naładowania baterii. Możesz być w stanie uzyskać szybki start od przyjaciela lub pomocnego przechodnia za pomocą kabli rozruchowych, ale samochód nie wytrzyma zbyt długo z umierającym alternatorem. Jazda w ten sposób jest niezwykle niebezpieczna i powinieneś spróbować natychmiast udać się do warsztatu [źródło: Money Blue Book ]. Warsztaty serwisowe zwykle mają wszystkie informacje o częściach samochodowych, których potrzebują na temat konkretnego alternatora, aby określić, co się dzieje.

W następnej sekcji omówimy konserwację alternatora, a także sposoby uniknięcia awarii, dbając o stan alternatora i akumulatora.

Nikt nie czeka na utknięcie na poboczu drogi, czy to z powodu alternatora, czy czegokolwiek innego, co psuje się w naszych samochodach. Na szczęście istnieją środki zapobiegawcze, które możemy podjąć, aby mieć pewność, że system elektryczny nie zawiedzie nas, gdy najbardziej tego potrzebujemy.

Stan alternatora w Twoim samochodzie można sprawdzić na kilka sposobów. Jednym ze sposobów jest użycie woltomierza , urządzenia służącego do pomiaru mocy elektrycznej. Woltomierz można znaleźć w prawie każdym sklepie z częściami samochodowymi lub elektronicznymi. Uruchom samochód, upewnij się, że wszystkie akcesoria są wyłączone i ustaw silnik na zdrowym biegu jałowym. Wybierz skalę DC na woltomierzu, podłącz ją do zacisków akumulatora i spójrz na odczyt na urządzeniu.

Napięcie powinno wynosić około 14 woltów. Następnie zacznij dodawać urządzenia elektryczne, takie jak reflektory, ogrzewanie i radio – jeśli w dowolnym momencie napięcie spadnie poniżej 12 woltów, oznacza to, że alternator nie działa tak, jak powinien. Sprawdź, czy na zacisku alternatora jest to samo napięcie. Jeśli tak nie jest, problemem może być akumulator Twojego samochodu, a nie alternator [źródło: Hewitt ].

Jeśli uważasz, że problemem jest akumulator, a nie inna część samochodowa, możesz wypróbować kilka rzeczy przed wyczerpaniem się baterii i zakupem nowej. Upewnij się, że odłączyłeś akumulator od pojazdu, najpierw biegun ujemny, a następnie dodatni. Nie chcesz się nieumyślnie zaatakować! Spróbuj wyczyścić złącza akumulatora sodą oczyszczoną i wodą — jeśli styki są brudne, prąd nie będzie płynął prawidłowo.

You can also replace the terminal clamps, which can erode to the point where they don't provide contact anymore. There may be soldering involved with the replacement clamps, however, so this job requires a few more tools and a little more time than you may be willing to put in [source: Allen].

If these efforts don't work and the battery isn't the issue, it may be time to replace the alternator altogether. In the next section, we'll discuss the auto part information necessary for the job, and how doing it yourself is easier than you might think.

The individual auto parts within the alternator like the rotor, diode pack and stator typically aren't serviceable. This means that when one of the car parts go bad, it's best to replace the entire alternator. If you have the tools and some knowledge of how to repair a vehicle, you can save some of the labor costs by changing out the alternator yourself. Just remember that it's always a good idea to consult your vehicle's service manual for the right auto part information.

To begin, make sure the vehicle is parked in a flat, well-lit area and that the engine has had proper time to cool down. Next, disconnect the battery to minimize the risk of shocking yourself. Locate the alternator in your engine bay, usually a silver, rounded device with a fan visible behind the belt pulley. It's bolted to a bracket attached to the engine, so you may need to use two socket wrenches to get it loose. If the hardware is corroded, it may be difficult to remove the bolts.

Alternators can be driven by two types of belts connected to the crankshaft -- a V-belt or a serpentine belt. The former fell out of fashion after the late 1980s and most new cars use a serpentine belt. You'll need to loosen the belt tensioner so there's some slack in the belt, then slip the belt off the pulley. It's not a bad idea to replace the belt altogether while you're at it. Just remember to contact the local auto parts store with you car part information to make sure they have the right part in stock for you.

Now, remove the electrical connections behind the alternator, making sure you remember where they were located. You can then remove the old alternator and set it aside. Now, if you're replacing the belt, do that before you do anything else. Place the new alternator in the correct position and secure the belt, making it properly tight -- then you can begin to tighten the bolts that hold the alternator in place. If you're working alone, it may help to use vice grips to hold the alternator right where you want it [source: Mobil Oil USA].

Now, replace the electrical connections, being careful to put them in the proper place. Reconnect the battery and start the engine. Make sure you don't get any engine or battery warning lights on your dashboard and that you don't hear any unusual noises, either. If you do it right, you'll be rewarded with car part longevity -- your new alternator should perform just as intended.

For more information about alternators, auto part longevity and other related topics, follow the links on the next page.

Related Articles:

Źródła :