Jak działa Toyota Hybrid X

Wierzcie lub nie, był czas, kiedy ludzie z branży motoryzacyjnej i spoza niej mieli wątpliwości, czy samochody hybrydowe przyjmą publiczność. Podobno bezpieczna metoda myślenia przebiegała w stylu: „Sprawmy, aby na zewnątrz wyglądało to jak najbardziej normalnie i módlmy się, żeby ludzie to kupili”.

W końcu wczesne wejście Hondy na rynek hybrydowy z modelem Insight w kształcie pocisku z tylnymi kołami spotkało się z niezbyt entuzjastycznym odzewem wśród konsumentów. Mimo to producenci samochodów sumiennie produkowali hybrydowe, benzynowo-elektryczne wersje swoich bestsellerów, w tym SUV-a Ford Escape , Hondy Civic i Accord oraz kilku innych. Z wyjątkiem dyskretnej „hybrydowej” plakietki tu i tam, z zewnątrz ledwo można było stwierdzić, że pod spodem coś się zmieniło.

Jednak druga generacja Toyoty Prius , wprowadzona w 2003 roku, przyjęła odwrotne podejście. Krzyczał: „Spójrz na mnie, jestem zielony!” Z jego owalnym nadwoziem, cichą pracą w trybie elektrycznym i futurystycznym wyświetlaczem przebiegu w środku, Toyota Prius zdecydowanie robiła wrażenie. I bez przeprosin. Ekolodzy to pokochali. Potem, gdy w połowie lub pod koniec dekady ceny benzyny zaczęły poważnie szkodzić portfelom przeciętnych Amerykanów, opinia publiczna również zaczęła się w niej zakochiwać.

Ludzie chcieli wiedzieć, jak Toyota podążyłaby za takim zwycięzcą?

Spekulacje zaczęły skupiać się na Toyocie Hybrid X, radykalnie zaprojektowanym sedanie, który przypomina nieco zmiażdżony i bardziej opływowy Prius. Pojazd koncepcyjny Hybrid X zadebiutował publicznie podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2007 roku. Wyposażony w technologię, która ma sprawić, że jazda będzie bardziej relaksująca i bezpieczna dla środowiska, Hybrid X miał obserwatorów na krawędziach siedzeń: Czy to będzie Prius nowej generacji? Czy jego benzynowo-elektryczna technologia hybrydowa „Hybrid Synergy Drive” zrobiłaby tak duży krok naprzód, jak niewątpliwie był projekt wnętrza i nadwozia?

Aby przyjrzeć się Hybrid X i dookoła, może się wydawać, że inżynierowie i projektanci Toyoty po prostu próbowali wcisnąć do samochodu jak najwięcej gadżetów. Oświetlenie LED , wewnętrzne ekrany dotykowe i elementy sterujące, a nawet dyfuzor perfum przyczyniają się do futurystycznej tajemniczości samochodu.

Warto zauważyć, że projektanci użyli bardzo niewielu pokręteł, przycisków lub pokręteł, decydując się zamiast tego na przekazanie kierowcy prawie wszystkich informacji i dostęp do elementów sterujących za pośrednictwem interfejsu eleganckiego ekranu dotykowego w desce rozdzielczej. Toyota twierdzi, że wszystkie te gadżety pasują do tego, co firma nazywa swoją filozofią projektowania „Vibrant Clarity”. Według Toyoty, Vibrant Clarity to „etos projektowy, który ugruntowuje wszystkie prace projektowe w unikalnej i emocjonalnie żywej tożsamości, która wyraźnie mówi o Toyocie. Oferując zrównoważoną mobilność dla nowoczesnych rodzin, zaawansowana ekologicznie technologia jest kolejnym krokiem bliżej wizji Toyoty dotyczącej zerowego smogu - kształtowanie przyszłości emisji” [źródło: Toyota ].

Inne godne uwagi cechy Hybrid X to:

Projektant wnętrz Toyoty, Laurent Bouzige, powiedział o samochodzie: „Hybryda X jest pomyślana jako doświadczenie wielozmysłowe. Istnieje formalny styl w kształcie pojazdu i użytym materiale, ale każda inna reakcja jest związana ze zmysłami dźwięku pasażerów , zapach, wzrok i dotyk poprzez interaktywną atmosferę” [źródło: Left Lane ].

Okazuje się więc, że Prius trzeciej generacji, wprowadzony jako model 2010 , jest lepszy od swojego poprzednika, ale nie jest niczym tak radykalnie odmiennym jak Hybrid X – wczesne spekulacje były fałszywym alarmem. Oznacza to, że fani Hybrid X będą musieli poczekać trochę dłużej, zanim wersja produkcyjna wierna samochodowi koncepcyjnemu trafi do sprzedaży – jeśli w ogóle.

Jeśli jest to jakieś pocieszenie, każdy zakochany w Hybrid X powinien pamiętać, że samochody koncepcyjne często sygnalizują elementy konstrukcyjne lub technologiczne, które firma samochodowa zamierza zastosować w najbliższej przyszłości, nawet jeśli konkretny model nigdy nie wejdzie do produkcji. Więc nie rezygnuj jeszcze z tego, że „dyfuzor zapachu” pojawi się w twoim następnym pojeździe.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Toyoty Hybrid X i innych technologii samochodów hybrydowych, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły