Jak działa wymiana paska rozrządu

Dźwięk brzęczyka jest wyłączony; jest połowa. Twój zespół rusza na boisko. Zanim się jednak zorientujesz, trąbki grają off-beat, talerze uderzają o siebie, a saksofonista po prostu schodzi z boiska. To, choć przesadzone, mogłoby się zdarzyć, gdyby zaginął perkusista, strażnik tempa. A w świecie konserwacji samochodów wizualizacja tego scenariusza może pomóc zilustrować rolę paska rozrządu i to, co może się nie udać bez rutynowej wymiany.

Pomyśl o pasku rozrządu z syntetycznej gumy, który jest wzmocniony włóknami, jako o głównym bębnie w konserwacji samochodu – co oznacza, że ​​utrzymuje on wszystko w synchronizacji w silniku. Gdy silnik jest włączony, jest w ciągłym, zsynchronizowanym ruchu, dzięki paskowi, który jest połączeniem wału korbowego z wałkiem rozrządu.

Więc dlaczego jest to ważne? Wał korbowy przekształca energię liniową z tłoków, które poruszają się w górę iw dół, w energię obrotową, która ostatecznie obraca koła. Wałek rozrządu otwiera i zamyka zawory silnika, aby umożliwić wlot i wylot powietrza i gazu z silnika. Pasek rozrządu łączy je w harmonii. Bez niego zderzyłyby się tłoki i zawory.

Oczywiście jest to zła wiadomość dla konserwacji pojazdu, ponieważ ta wewnętrzna kolizja może spowodować znaczne zniszczenie silnika. Dlatego ważne jest, aby wyprzedzać żywotność paska – tradycyjnie wymieniaj go co cztery lata lub 60 000 mil (96 561 kilometrów) lub, w nowszych pojazdach, co 100 000 mil (16 0 934 kilometrów). Pamiętaj, aby sprawdzić instrukcję konserwacji pojazdu, aby zobaczyć, co sugeruje producent Twojego samochodu lub ciężarówki.

Więc wszyscy zaakceptowaliśmy znaczenie paska rozrządu, ale to nie znaczy, że musisz spędzać dni martwiąc się, że pasek zmusi Cię do zapłacenia dużego rachunku za konserwację. Zamiast tego możesz działać jako dyrektor zespołu i kontrolować pasek rozrządu, obserwując jego zużycie i uzbrajając się w wiedzę, aby go wymienić. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o zużyciu paska, typowych narzędziach potrzebnych do naprawy oraz o tym, jak go wymienić.

1. Narzędzia potrzebne do wymiany paska rozrządu
2. Usuwanie starych pasków rozrządu
3. Mocowanie nowych pasków rozrządu

Możesz nawet nie pomyśleć dwa razy nad paskiem rozrządu, dopóki nie zbliża się czas wymiany, ale nie daj się zwieść fałszywemu poczuciu bezpieczeństwa, ponieważ nie przejechałeś jeszcze 60 000 lub 100 000 mil (96 561 lub 160 934 km) na pasku rozrządu. Jeśli pracujesz przy silniku i widzisz pasek, poszukaj pęknięć, wyszczerbień lub nadmiernego luzu.

Co więcej, pamiętaj, że pasek rozrządu będzie zużywał się w sposób naturalny w środowisku silnika – to smaczny świat, który może wzrosnąć do ponad 500 stopni Fahrenheita (260 stopni Celsjusza). Jeśli istnieją dodatkowe czynniki zewnętrzne związane ze zużyciem pasa, może być konieczne zwiększenie tempa konserwacji pasa w pojeździe. Przykłady innych czynników wpływających na harmonogram konserwacji samochodu obejmują:

Biorąc pod uwagę te czynniki i rutynową konserwację samochodu, prawdopodobnie będziesz musiał wymienić pasek podczas posiadania pojazdu. A kiedy nadejdzie ten czas, potrzebne są pewne narzędzia do wymiany paska rozrządu. Jeśli jesteś przyzwyczajony do samodzielnej naprawy, prawdopodobnie będziesz mieć większość potrzebnych narzędzi. Obejmują one:

Oprócz tych narzędzi, będziesz potrzebować również niektórych materiałów przeznaczonych do wymiany paska rozrządu, takich jak nowy pasek rozrządu, lampka rozrządu, zestaw uszczelek osłony paska rozrządu, wskaźnik napięcia paska oraz śruby lub kołki do utrzymywania położenia wałka rozrządu podczas pracy . W zależności od marki i modelu pojazdu, możesz również potrzebować ściągacza harmonicznego lub ściągacza trójszczękowego do zdejmowania koła pasowego wału korbowego, jeśli nie tylko się ześlizguje.

Podobnie jak w przypadku większości procedur konserwacji automatycznej, jeden rozmiar nie pasuje do wszystkich. Procedury, narzędzia i typ paska potrzebne do wymiany paska rozrządu różnią się w zależności od marki i modelu pojazdu. Dlatego być może najcenniejszym narzędziem podczas wymiany paska jest instrukcja techniczna od renomowanego wydawcy zajmującego się konserwacją samochodów, takiego jak Chilton czy Bentley Publishers [źródło: Trottier ].

Teraz, gdy masz już gotowe narzędzia i instrukcję obsługi, przyjrzyjmy się, jak zdjąć stary pasek rozrządu.

Szczególne podziękowania

Specjalne podziękowania należą się Danowi Trottierowi z Bob's Auto Service Inc. w Saco w stanie Maine za pomoc przy tym artykule.

Teraz, gdy jesteś gotowy, aby wskoczyć do projektu konserwacji samochodu, możesz obawiać się swojej zdolności do wykonania tego zadania. Jeśli jednak masz umiarkowaną wiedzę na temat silników, najprawdopodobniej będziesz w stanie poradzić sobie z wymianą paska rozrządu [źródło: Trottier ].

Ogólnie rzecz biorąc, entuzjasta samochodów, który nie jest wyszkolonym profesjonalistą, powinien przeznaczyć około ośmiu godzin na wykonanie tej procedury konserwacji pojazdu [źródło: Trottier ]. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zdjąć stary pasek rozrządu. Chociaż procedura będzie się różnić w zależności od używanej instrukcji technicznej, ogólnie należy:

Kiedy dotrzesz do tego punktu, jesteś w połowie drogi. Następnym krokiem jest zainstalowanie nowego paska rozrządu. Przejdź do następnej sekcji, aby dowiedzieć się, jakie kroki należy podjąć, a także o znaczeniu ustawiania napięcia i ustawiania znaczników czasu.

Kiedy Twoja jazda ma łańcuch rozrządu

Nie sądzisz, że na początek masz pasek rozrządu? Możesz mieć rację. Twój samochód może mieć zamiast tego łańcuch rozrządu.

Łańcuchy rozrządu działają tak samo jak paski rozrządu, utrzymując czas między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Jednak pasy i łańcuchy podwajają jego popularność – zmieniając miejsca na czele grupy producentów samochodów. Obecnie wygrywają łańcuchy rozrządu, najprawdopodobniej dlatego, że zwykle nie wymagają konserwacji i mają żywotność silnika [źródło: Trottier ].

Jednak łańcuchy rozrządu mogą się rozciągać z wiekiem i są głośniejsze, cięższe i droższe w naprawie – jeśli konserwacja samochodu okaże się konieczna [źródło: Carley ].

Jeśli wymieniasz pasek w ramach rutynowej konserwacji pojazdu, prawdopodobnie stary pasek – ten, który z powodzeniem zdjąłeś – utrzymał silnik w odpowiednim czasie przez kilka lat. Aby zachować sprawiedliwość pasa i utrzymać pojazd w dobrej kondycji, osoby rozpoczynające własną konserwację samochodu muszą zachować ostrożność podczas zakładania nowych pasków rozrządu.

W rzeczywistości, jeśli Dan Trottier, technik samochodowy z Bob's Auto Service Inc. w Saco w stanie Maine, ma jakąkolwiek radę dotyczącą wymiany paska rozrządu, to nie spiesz się. Mówi: „Po prostu nie spiesz się i możesz to zrobić. Nie czuj, że musisz działać szybko. Poruszaj się we własnym tempie”.

Chociaż instrukcja techniczna zawiera instrukcje dotyczące konserwacji samochodu, podstawowe kroki mocowania paska podczas tej procedury konserwacji samochodu to:

Z tych kroków najważniejsze i te, które zasługują na dalszą dyskusję, to regulacja napięcia i wyrównanie znaków rozrządu. Podobnie jak bandaż, który może odciąć krążenie, jeśli jest zbyt ciasny lub nie zapewnia wystarczającej ochrony, jeśli jest zbyt luźny, istnieje pośrednia droga do pokonania z napięciem. Zbyt ciasny pasek nie wytrzyma tak długo; pas, który jest za luźny, może przeskakiwać lub skakać i nie dotrzymywać odpowiedniego czasu. Sprawia to, że Twój samochód jest mniej wydajny i stwarza możliwość zderzenia tłoków i zaworów. Dokładne specyfikacje naciągu można zawsze znaleźć w instrukcji technicznej.

Gdy napięcie jest prawidłowe, musisz potwierdzić, że wszystkie znaczniki czasu są ustawione w jednej linii. Ustawienie znaczników czasu jest podobne do ustawiania zegarka. Jeśli nie ustawisz prawidłowo zegarka, możesz się spóźnić lub za wcześnie. Jeśli nie założysz prawidłowo paska rozrządu, spóźnienie lub wczesne opóźnienie oznacza, że ​​silnik nie będzie działał wydajnie i istnieje ryzyko uszkodzenia silnika. Twój samochód będzie miał określone znaczniki czasu do ustawienia. Zwróć uwagę na instrukcję techniczną, gdy potwierdzasz, że twoje znaki są wyrównane. Następnie przystąp do ponownego montażu.

Kiedy już masz wszystko pod maską, twój nowy pasek jest ustawiony na swoją rolę jako główny bęben w twoim samochodzie. Możesz wyjść na boisko na pokaz w przerwie lub na otwartej autostradzie, wiedząc, że zwiększyłeś swoje szanse, że wszyscy gracze w twoim silniku utrzymają tempo.

Wskazówki i porady dotyczące wymiany paska rozrządu

• Zachowaj ostrożność przy zakupie nowego paska rozrządu. Musi być dokładnie taki sam jak oryginał pod względem profilu i kształtu zęba, długości, szerokości i materiału.
• Nie próbuj rozciągać ani na siłę naciągać nowego paska na koło pasowe. Poruszanie paskiem nad kołem pasowym powinno działać.
• Nie uderzaj w żadne części podczas wymiany paska.
• Postępuj zgodnie z instrukcją techniczną konserwacji samochodu, używając odpowiednich materiałów.
• Rozważ posiadanie kolegi entuzjasty motoryzacji jako „drugiego oka” podczas instalowania nowego paska.
• Wymień pompę wodną, ​​gdy jesteś przy niej. W tym momencie pompa jest całkowicie odsłonięta i bardziej opłacalne jest jej zastąpienie teraz.

Powiązane artykuły

Źródła