Jak działają wirniki hamulcowe

­­

Większość kierowców wie, że aby utrzymać swój pojazd w dobrym stanie technicznym, musi przeprowadzić niewielką rutynową konserwację. Może to obejmować regularną wymianę oleju silnikowego, utrzymywanie odpowiedniego ciśnienia w oponach i okazjonalne monitorowanie poziomu każdego z kluczowych płynów w pojeździe. Niektóre komponenty i systemy wymagają trochę więcej konserwacji, a inne trochę mniej. Jeśli chodzi o układ hamulcowy Twojego pojazdu, jeśli regularnie sprawdzasz płyn i wymieniasz klocki hamulcowe, nie masz się czym martwić, prawda?

Cóż, nie do końca. Zapominasz o pozostałych częściach hamulców, w tym o tarczach hamulcowych. Tarcze hamulcowe są ważnym elementem układu hamulcowego, który zatrzymuje Twój pojazd. Tarcze hamulcowe (nazywane również tarczami hamulcowymi) to elementy, do których klocki hamulcowe Twojego pojazdu zaciskają się, aby zapobiec obracaniu się kół. Niektórzy mogą być zaskoczeni, gdy dowiedzą się, że tarcze hamulcowe są tak samo ważne dla zatrzymania pojazdu, jak klocki hamulcowe. Podobnie jak inne części hamulców, dostępnych jest kilka różnych typów tarcz hamulcowych. Przyjrzymy się różnym z nich w tym artykule, wskazując na ich mocne strony i wady.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o wielu różnych typach tarcz hamulcowych. Możesz nawet określić, które najlepiej pasują do Twojego samochodu lub ciężarówki i jak je konserwować.

­­­

1. Nawiercone wirniki hamulcowe
2. Szczelinowe wirniki hamulcowe
3. Wirniki hamulców motocyklowych
4. Tarcze hamulcowe do samochodów ciężarowych
5. Wydajne wirniki hamulcowe

Istnieją dwa główne typy wysokowydajnych tarcz hamulcowych – wiercone i nacinane. Omówimy tutaj wirniki wiercone, a na następnej stronie przejdziemy do wirników szczelinowych. Nawiercone tarcze hamulcowe , jak sama nazwa wskazuje, mają wywiercone otwory. Posiadanie otworów wywierconych w dowolnej części hamulca może wydawać się sprzeczne z intuicją, zwłaszcza w tarczach hamulcowych – w końcu tarcza pełna dziur oznacza, że ​​klocki hamulcowe mają mniejszą powierzchnię, na której mogą chwycić i zatrzymać samochód – ale jest kilka powodów, dla których wiercone wirniki mają sens. 

Pierwszy to upał. Kiedy klocek hamulcowy chwyta wirnik, wytwarza tarcie, które wytwarza ciepło. Jeśli to ciepło nie może uciec, prowadzi to do zaniku hamulców, co zmniejsza siłę hamowania hamulców. Drugim powodem jest nagromadzenie gazu. To właściwie nie jest już duży problem; jednak materiały stosowane w niektórych starszych typach klocków hamulcowych powodowały gromadzenie się gazu między tarczami a klockami. Ten gaz również ograniczał siłę hamowania. Ostatnim powodem jest woda. Jeśli samochód przejedzie przez kałużę, myjnię samochodową, a nawet ulewę, tarcze hamulcowe mogą się zamoczyć. Mokra tarcza hamulcowa jest śliska i trudno jest złapać klocki hamulcowe. Posiadanie nawierconych otworów w tarczy hamulcowej ułatwia szybkie odprowadzenie ciepła, gazu i wody z powierzchni tarczy, utrzymując mocne działanie hamulca. 

Minusem używania wierconych wirników w pojeździe jest to, że wszystkie te otwory osłabiają wirniki – tak jak dziurkowanie w ścianie domu osłabiłoby ścianę. Po wielokrotnej, stresującej jeździe wirniki mogą nawet pęknąć. 

Ale co, jeśli interesuje Cię jazda na osiągi? Czy tarcze wiercone są odpowiednie dla Ciebie, czy też powinieneś rozważyć inny rodzaj części hamulcowej do dynamicznej jazdy? Czytaj dalej aby się dowiedzieć.

Szczelinowe tarcze hamulcowe wykorzystują szczeliny wyrzeźbione w płaskiej metalowej powierzchni

do odprowadzania gazu, ciepła i wody z powierzchni wirników.

Możesz myśleć o szczelinach jako o rowach nawadniających, które bezpiecznie usuwają niechciane materiały z drogi.

Szczelinowe tarcze hamulcowe są popularne wśród kierowców samochodów wyczynowych, ze względu na rodzaj jazdy, jaki jeżdżą

kładzie duży nacisk na wirniki. Jak wspomnieliśmy na poprzedniej stronie, wiercone wirniki zostały osłabione, co sprawia, że ​​są podatne na pękanie wokół otworów, szczególnie gdy są wielokrotnie mocno napędzane. Ponieważ są one nieco trwalsze niż wiercone tarcze hamulcowe, szczelinowe tarcze hamulcowe mogą być lepszym wyborem dla niektórych kierowców samochodów wyczynowych.

Oczywiście szczelinowe tarcze hamulcowe również nie są idealne. Mają tendencję do bardzo szybkiego zużywania się klocków hamulcowych. Z tego powodu, najczęstszymi typami wydajnych tarcz hamulcowych spotykanych w seryjnych samochodach wyczynowych są odmiany wiercone. Chociaż tego typu konstrukcja jest postrzegana jako zbyt słaba do zastosowań wyścigowych, większość zwykłych kierowców nie powinna mieć problemów z wierconymi wirnikami w swoich samochodach ulicznych i może zaoszczędzić szczelinowe wirniki w samochodach, które jeżdżą na torze wyścigowym.

­

Więc jak bardzo różnią się części hamulcowe do samochodów osobowych i ciężarowych – zwłaszcza tarcze hamulcowe do samochodów osobowych i ciężarowych – od tarcz hamulcowych do motocykli? Przeczytaj następną stronę, aby się dowiedzieć.

Tarcze hamulcowe do motocykli działają w podobny sposób jak tarcze hamulcowe do samochodów. Tarcze kręcą się wraz z kołem, a po naciśnięciu hamulców klocki hamulcowe chwytają tarczę, aby zapobiec buksowaniu koła. Jednak w motocyklu przednie i tylne hamulce zwykle działają niezależnie od siebie, w przeciwieństwie do hamulców samochodowych, które działają w celu spowolnienia lub zatrzymania wszystkich czterech kół jednocześnie. Większość motocykli ma niezależne, obsługiwane ręcznie elementy sterujące dla każdego hamulca – przedniego i tylnego. Hamulec przedni wydaje się być bardziej skuteczny; dostarczając lwią część siły hamowania, z tylnym hamulcem pomagającym spowolnić lub zatrzymać rower. Oczywiście tarcze hamulcowe do motocykli są uważane za kluczowy element bezpieczeństwa motocykla. 

Większość motocykli z napędem ulicznym jest wyposażona w nawiercane tarcze hamulcowe; jednak większość wysokowydajnych lub szosowych rowerów zazwyczaj korzysta ze szczelinowych wirników. Ponieważ tarcze hamulcowe do motocykli są bardziej widocznymi częściami hamulców niż tarcze hamulcowe do samochodów – zwłaszcza na przednim kole motocykla – nawiercone tarcze hamulcowe często zapewniają niestandardowy wygląd. W rzeczywistości wielu konstruktorów motocykli niestandardowych stosuje ozdobne nawiercanie lub kształtowanie wirników, aby wyróżniać swoje motocykle. 

Zatrzymanie motocykla wymaga stosunkowo niewielkiego wysiłku w porównaniu z zatrzymaniem ciężkiej ciężarówki. Dowiedz się więcej o tarczach hamulcowych do samochodów ciężarowych w następnym rozdziale.

Ponieważ ciężarówki są tak duże i ciężkie, ich tarcze hamulcowe są szczególnie ważnymi częściami hamulcowymi.

Zatrzymanie ciężarówki wymaga dużej siły. Spowolnienie lub zatrzymanie ciężkiego pojazdu wymaga między innymi dużego tarcia hamulców. Tarcie między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi również generuje dużo ciepła. Dodatkowa waga i ciepło oznaczają, że wirniki w dużej ciężarówce są poddawane o wiele większym obciążeniom niż w mniejszym pojeździe. 

Nawet przy dodatkowych obciążeniach tarcze hamulcowe do samochodów ciężarowych są nadal w dużej mierze takie same, jak te stosowane w samochodach osobowych i mniejszych ciężarówkach. Tarcze hamulcowe do samochodów ciężarowych są zwykle wykonane z żeliwa lub stali i zazwyczaj są znacznie większe niż tarcze hamulcowe w samochodach. Jednak wirniki samochodów ciężarowych mogą wymagać częstszego serwisowania niż wirniki samochodów. Nie dzieje się tak dlatego, że same wirniki nie są trwałe, ale raczej ze względu na dodatkowy stres związany z zatrzymaniem ciężarówki, klocki hamulcowe ciężarówki mają tendencję do szybszego zużywania się. Jeśli zużyte klocki hamulcowe nie zostaną odpowiednio wcześnie wymienione, mogą spowodować uszkodzenie tarcz hamulcowych. Zużyte klocki mogą porysować lub nawet wypaczyć wirniki do punktu, w którym trzeba je obrobić do nowej gładkiej powierzchni lub wymienić. Chociaż może to (i zdarza się) również w samochodach, 

Przeczytaj następną sekcję, aby dowiedzieć się, jaka część hamulców ma ogromne znaczenie dla kierowców wyczynowych na ulicy i na torze.

Niektórym częściom hamulca poświęca się mniej uwagi niż innym. Tak już po prostu jest. Na przykład wysokowydajne klocki hamulcowe przyciągają znacznie więcej uwagi niż wysokowydajne tarcze hamulcowe. Jak wspomnieliśmy wcześniej, kiedy mówimy o wirnikach o wysokich osiągach, naciętych, a nie nawiercanych, wirniki są wyborem większości wyścigówek. Zaletą szczelin jest to, że umożliwiają odprowadzenie gorących gazów, wody i innych zanieczyszczeń z powierzchni wirnika; jednak mają tendencję do szybszego zużycia klocków hamulcowych. To prawdopodobnie nie problem dla większości sterowników wydajności. Najprawdopodobniej mają już ceramiczne lub węglowe klocki hamulcowe, które i tak są dość trwałe.  

Wysokowydajne tarcze hamulcowe są również wentylowane, aby umożliwić odprowadzenie jeszcze większej ilości ciepła z układu hamulcowego i zapobiec zanikowi siły hamowania. Podczas gdy szczeliny w szczelinowych wirnikach hamulcowych są wyrzeźbione w powierzchni wirników, otwory wentylacyjne biegną wokół krawędzi wirnika. Gdy wirnik się obraca, ciepło ucieka przez otwory wentylacyjne. Bez dodatkowego ciepła jest mniejsza szansa na zanikanie hamulców, co sprawia, że ​​samochód lepiej radzi sobie na torze. 

Jeśli myślisz o spowolnieniu lub zatrzymaniu, to nie jest dobry moment. Następna strona zawiera dużo więcej informacji na temat hamulców, tarcz hamulcowych i innych powiązanych tematów — wystarczy skorzystać z linków.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Więcej świetnych linków

Źródła: