Wyobraź sobie, że jedziesz nad wydmą w Kalifornii, za tobą ryczy silnik. Jesteś wystawiony na działanie żywiołów, słonego wiatru Pacyfiku, który wieje we włosach. Zmniejszasz bieg i wspinasz się na wzgórze, a na chwilę pojazd wzbija się w powietrze, zanim odbijesz się na siedzeniu, gdy uderzy o ziemię.
Czy to brzmi zabawnie? Jeśli tak uważasz, rozważ inwestycję w buggy. Od dziesięcioleci poszukiwacze mocnych wrażeń przekształcają zwykłe Volkswagena Garbusa (oryginalny model z tylnym silnikiem) w ekstremalne terenowe potwory, które potrafią poradzić sobie w każdym terenie. Dziś nie ograniczają się tylko do starych Garbusów, ale są dostępne jako zestawy niestandardowe lub są wykonane z innych typów samochodów-darczyńców.
Buggy na wydmach istnieje co najmniej od lat 50. XX wieku, kiedy plażowicze rozbierali samochody do ram i zakładali większe, terenowe opony, aby uzyskać dodatkową przyczepność [źródło: Dune Buggy Archives ]. Wkrótce nieustraszeni budowniczowie przerabiali Garbusy i inne małe samochody na buggy, a firmy zaczęły sprzedawać własne zestawy niestandardowe — niektóre składały się z ram aluminiowych lub z włókna szklanego, silnika i niewiele więcej.
Podobnie jak w przypadku wszystkich samochodów, kierowcy szybko znaleźli sposoby na rywalizację, czasem legalnie, a czasem nie. Buggy wydmowe osiągnęły szczyt popularności pod koniec lat 60., ale nadal są popularne na obszarach przybrzeżnych Stanów Zjednoczonych, w tym w Zatoce Meksykańskiej.
Ale oprócz zapewniania zabawy entuzjastom off-roadingu na plaży, buggy mają również praktyczny cel. Pozwalają na eksplorację obszarów o nieprzejezdnym terenie, gdy coś takiego jak zwykły pojazd 4x4 po prostu ich nie przetnie. Odmiana buggy wydm, zbudowana do eksploracji podmokłych, jest znana jako buggy bagienne – a te pojazdy zostały nazwane niezbędnym narzędziem do życia na Everglades na Florydzie.
W tym artykule przyjrzymy się, co wyróżnia zarówno buggy wydmowe, jak i buggy na bagnach – i co jest potrzebne do ich zbudowania, jeśli masz czas i wiedzę.
