Skąd mam wiedzieć, czy mój samochód jest szczelny?

Istnieje kilka sposobów, aby dowiedzieć się, czy masz hermetyczny samochód – i żaden z nich nie jest przyjemny. Dzieje się tak, ponieważ kabina pasażerska Twojego samochodu nie jest zaprojektowana tak, aby była hermetyczna. Świeże powietrze dociera z przodu samochodu, krąży w kabinie pasażerskiej i opuszcza samochód przez wydechy z tyłu. Gdyby kabina samochodu lub ciężarówki była naprawdę szczelna, szyby nie odszroniłyby się, zrobiłoby się w niej nieznośnie gorąco i nikt w środku nie mógłby oddychać.

Podczas diagnozowania problemów z samochodem ludzie mogą powiedzieć „nieszczelny”, podczas gdy mają na myśli „wodoszczelny”. Siedząc w samochodzie w ulewnym deszczu lub na myjni samochodowej, szybko dowiesz się, czy masz jakieś przecieki w uszczelkach drzwi lub okien, a nawet nieuszczelnionych szwach karoserii. Otwory wentylacyjne, które umożliwiają wlot i wylot świeżego powietrza, zostały zaprojektowane tak, aby nie dopuścić do przedostania się wody i rzadko powodują problemy z auto.

Termin „szczelny” może również odnosić się do aerodynamiki samochodu, zwłaszcza jeśli diagnozujesz problemy z samochodem. Woda może dostać się wszędzie, tak samo jak powietrze. Każdy mały wyciek w uszczelkach zakłóca przepływ powietrza wokół pojazdu, co powoduje opór. Dlatego projektanci samochodów dokładają wszelkich starań, aby wpuścić tylko tyle powietrza, aby schłodzić silnik i przewietrzyć kabinę, jednocześnie kierując większość powietrza wokół samochodu. Chociaż wycieki powietrza mogą nie powodować poważnych problemów z samochodem, mogą być irytujące, gdy liczy się każdy najmniejszy element aerodynamiki – na przykład podczas hipermilingu lub wyścigów.

I chociaż żaden samochód nie jest idealnie szczelny (pamiętaj, że nie bez powodu), niektóre podjechały bliżej niż inne. Słynął z tego stary Volkswagen Beetle, dzięki sprytnej kampanii reklamowej, w której samochód wjechał prosto do jeziora. Samochód odpłynął, gdy kierowca wychylił się przez okno i zapytał: „Jaki inny samochód oferuje ci taką jakość za taką cenę?”. Pokaz ten pokazał, że drzwi i nadwozie były dobrze uszczelnione; jednak problem polegał na tym, że drzwi mogły być trudne do zamknięcia, ponieważ powodowały chwilowe ciśnienie w kabinie. A jeśli udało ci się zamknąć drzwi za pierwszym razem, czułeś nacisk w uszach. Ale znowu, żaden samochód nie jest idealnie szczelny.

Aby uzyskać więcej informacji na temat diagnozowania problemów z samochodem i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły