Amerykańskie uzależnienie od samochodów jest legendarne. Tylko w lipcu 2009 r. kraj odnotował około 263,4 miliarda przejechanych kilometrów, o około 5,8 miliarda więcej niż w lipcu 2008 r. [źródło: Departament Transportu USA ]. Oczywiście był to spadek od lipca 2007 r. – najwyżej notowanego miesiąca w historii Stanów Zjednoczonych w lipcu – kiedy liczniki kilometrów w całym kraju osiągnęły szacunkowo 267 miliardów przejechanych kilometrów.
Niestety, te niezliczone godziny spędzone za kierownicą samochodu często miały miejsce w nieidealnych warunkach. To dlatego, że około 168 miliardów z nich zostało wydanych na przejazdy miejskimi drogami i ulicami. Widząc, jak większość mieszkańców dużych miast potrafi elokwentnie rozprawiać się z problemami drogowymi w ich konkretnej lokalizacji, nie jest niespodzianką, że wielu z nich ma obsesję na punkcie przebiegu benzyny w swoim samochodzie. Więc pytanie brzmi – jak kierowcy mogą określić, czy ich samochód osiąga szczyty, czy też marnuje ciężko zarobione pieniądze na zmarnowanym paliwie?
Oprócz oczywistych taktyk oszczędzania paliwa, takich jak mniej jazdy, korzystanie z transportu publicznego, wspólne korzystanie z samochodu, kupowanie bardziej wydajnego pojazdu, utrzymywanie samochodu i opon w najlepszym stanie oraz łączenie wielu spraw w jedną podróż, głównym sposobem na zapewnienie dobrego przebiegu na benzynie jest jeździć mądrze. Obejmuje to przyspieszanie i hamowanie w łagodniejszym tempie, kontrolowanie prędkości i unikanie czasu spędzonego na biegu jałowym na światłach lub na zatłoczonych autostradach. Dobrym pomysłem jest również wyłączenie silnika, jeśli masz pozostać w bezruchu dłużej niż minutę; stary pomysł, że spalasz dużo gazu, uruchamiając samochód, nie ma zastosowania do nowoczesnych pojazdów. I oczywiście mądrze jest trzymać w bagażniku kilka awaryjnych zapasów, ale nie noś większej wagi niż to konieczne – zwłaszcza na dachu pojazdu, co zwiększa opór.
Trwa również debata na temat tego, czy najlepiej otwierać okna, czy włączać klimatyzator. Ten drugi zużywa paliwo, ale ten pierwszy zwiększa opór aerodynamiczny pojazdu (szczególnie przy wyższych prędkościach), przez co zarówno silnik pracuje ciężej, jak i zmniejsza zużycie paliwa. Eksperci różnią się co do tego, czy wybór ma znaczenie, ale generalnie zaleca się otwieranie okien podczas jazdy z mniejszą prędkością, a następnie włączanie klimatyzacji przy wyższych [źródło: Motavalli ]. Dobrym pomysłem jest również jazda na najwyższym możliwym biegu i korzystanie z tempomatu, aby utrzymać stałą prędkość na autostradzie.
Jeśli zastosujesz się do wszystkich tych wskazówek, możesz spać spokojnie, wiedząc, że Twój samochód prawdopodobnie osiąga najlepszą możliwą wydajność paliwową. Aby uzyskać więcej zasobów na temat pojazdów, utrudnień w ruchu drogowym i innowacyjnych pomysłów, przejrzyj linki na następnej stronie.
Dużo więcej informacji
Powiązane artykuły
- 10 najlepszych codziennych technologii samochodowych, które wyszły z wyścigów
- Jak działają komputery samochodowe
- Jak będą działać samochody bez kierowcy
- Jak działają hipersamochody
- Jak działa transport samochodowy
- Jak działają linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej
- Czy możesz złożyć własny samochód?
- Co sprawia, że samochód cyfrowy jest cyfrowy?
- Co nowego w technologii olejów syntetycznych?
- Czy naprawa samochodu w przyszłości obciąży Cię finansowo?
Źródła
- Carr, Brian. „Wskazówka dotycząca oszczędności paliwa — podnieś okna”. DailyFuelEconomyTip.com. 2 maja 2006. (10/5/2009)http://www.dailyfueleconomytip.com/uncategorized/fuel-economy-tip-roll-the-windows-up/
- „Przewodnik Car Talk dotyczący lepszej gospodarki paliwowej”. Dyskusja samochodowa. (10/5/2009)http://www.cartalk.com/content/features/fueleconomy/
- Ellisa, Dawida. „4 mity o oszczędzaniu gazu”. CNN. 21 maja 2007 r. (10/5/2009)http://money.cnn.com/2007/05/09/pf/gas_myths/index.htm
- „Centrum Gospodarki Paliwowej”. Edmonds.com. (10/5/2009)http://www.edmunds.com/fueleconomy/index.html
- Witryna internetowa FuelEconomy.gov. (10/5/2009) http://www.fueleconomy.gov/
- „Dobrze, lepiej, najlepiej: jak poprawić przebieg gazu”. Federalna Komisja Handlu. wrzesień 2005. (10/5/2009) http://www.ftc.gov/bcp/edu/pubs/consumer/alerts/alt064.shtm
- „Przewodnik po zielonych pojazdach”. EPA.gov. (10/5/2009) http://www.epa.gov/greenvehicles/Index.do
- „Trendy natężenia ruchu w lipcu 2009 r.” Departament Transportu Stanów Zjednoczonych. (10/5/2009) http://www.fhwa.dot.gov/ohim/tvtw/09jultvt/page2.cfm
- Motavalli, Jim. „Powietrze na zewnątrz: niekończąca się debata na temat systemu Windows kontra klimatyzacja”. New York Times. 30 lipca 2008 r. (10/5/2009)http://wheels.blogs.nytimes.com/2008/07/30/the-air-out-there-an-endless-windows-vs-air- conditioning- debata/
- Witryna internetowa MPGTune.com. (10/5/2009) http://www.mpgtune.com/index.php
- Wiesenfelder, Joe. „Wskazówki dotyczące oszczędzania paliwa”. Cars.com. 30 czerwca 2009 r. (10/5/2009) http://www.cars.com/go/advice/Story.jsp?section=fuel&subject=fuelTips&story=mpgSave&referer=advice
