Nie jest niczym niezwykłym widok kawałków opon zaśmiecających jezdnię każdego dnia, ale latem autostrady często wyglądają jak prawdziwe cmentarzyska opon. Od maja do października problem jest tak powszechny, że nazywa się go „ okresem wybuchów ”. Po prostu wiele rzeczy dzieje się o tej porze roku, które nie pasują do opon, które nie są dobrze utrzymane.
„Jazda na niedopompowanych oponach może spowodować przegrzanie opon i zwiększyć prawdopodobieństwo pęknięcia, zwłaszcza gdy temperatura na drogach jest bardzo wysoka” – wyjaśnia Garrett Townsend, dyrektor ds. publicznych w AAA.
Chociaż wybuchy spowodowane niedopompowaniem opon mogą się zdarzyć o każdej porze roku, to połączenie upałów i niedopompowania sprawia, że opony są szczególnie podatne na uszkodzenia w okresie letnim.
Kiedy samochód jedzie drogą, boki opon uginają się (zginają, chwytają asfalt), co wytwarza ciepło. Jeśli ciśnienie w oponach jest prawidłowe, wytworzone ciepło jest minimalne. Ale jeśli ciśnienie w oponach jest niskie, ściany boczne muszą się o wiele bardziej uginać i wytwarzać znacznie więcej ciepła. Dodaj letnie słońce, a w końcu wiązania w niedopompowanej oponie mogą się zepsuć i masz pęknięcie.
Pęknięcie opon jest czymś więcej niż tylko niewygodą. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) szacuje, że co najmniej 11 000 wypadków związanych z oponami ma miejsce każdego roku, z 733 ofiarami śmiertelnymi w 2016 roku. Nie wszystkie z nich były wynikiem wybuchów, ale z pewnością mają swój udział.
Oto kilka wskazówek, jak unikać niedopompowanych opon, dzięki uprzejmości AAA:
- Napompuj opony do zalecanego ustawienia podanego na tabliczce informacyjnej opony, znajdującej się najczęściej na framudze drzwi kierowcy lub w instrukcji obsługi pojazdu.
- Sprawdzaj opony co miesiąc. Opony zazwyczaj tracą do 1 psi (funtów na cal kwadratowy) miesięcznie, a ciśnienie spada o około 1 psi na każdy spadek temperatury powietrza o 10 stopni Fahrenheita.
- Kup dobry miernik do opon. Dobrym pomysłem jest również zakup przenośnej sprężarki, która działa z gniazdka elektrycznego w Twoim samochodzie na wypadek, gdyby trzeba było napompować oponę. Sprężarki są dostępne w wielu sklepach z częściami samochodowymi.
Często można zauważyć oponę na krawędzi pęknięcia, jeśli wiesz, czego szukać. NHTSA zaleca , aby każda opona była odpowiednio napompowana i nie miała żadnych wybrzuszeń, otarć, przecięć lub uszkodzeń spowodowanych uderzeniem w dziurę lub krawężnik.
Ponadto najlepiej sprawdzać ciśnienie w oponach, gdy samochód jest zimny — co oznacza, że nie był używany przez trzy godziny. Jeśli samochód jest ciepły, może to zniekształcić odczyt na wskaźniku opon . Nowsze pojazdy mają lampkę na desce rozdzielczej, która włącza się, aby powiadomić kierowców, gdy ich opony są poważnie niedopompowane (25 procent poniżej bezpiecznego poziomu). Ale nie powinieneś polegać tylko na tym świetle – twoje opony będą dość nisko, zanim zobaczysz to światło. Regularnie sprawdzaj opony za pomocą miernika do opon.
Jeśli wydarzy się coś nie do pomyślenia i znajdziesz się w sytuacji wybuchu, bardzo ważne jest zachowanie spokoju i przestrzeganie kilku wskazówek. „Utrzymuj mocno kierownicę i wyprostuj kurs”, wyjaśnia Townsend, dodając, że nie powinieneś hamować, dopóki pojazd nie zwolni do 40 kilometrów na godzinę. Następnie znajdź bezpieczne miejsce do zjechania z drogi. „Jeśli to możliwe, zachowaj 5 stóp (1,5 metra) prześwitu między tobą a jezdnią” – mówi. Gdy bezpiecznie zjedziesz z drogi, zaparkuj samochód, włącz awaryjne światła ostrzegawcze i wyprowadź wszystkich z samochodu w bezpieczne miejsce, zanim wezwiesz pomoc.
Teraz to jest dobre wykorzystanie grosza
Zużyty bieżnik może również siać spustoszenie na jezdni. Firestone.com zaleca kierowcom wciśnięcie pensa do góry nogami w oponie, aby sprawdzić bieżnik, szczególnie przed dużymi podróżami drogowymi. Jeśli jakakolwiek część głowy Lincolna jest pokryta bieżnikiem, wszystko powinno być w porządku. Jeśli nie, to może czas na nowe opony.
Data publikacji: 23 lipca 2018 r.
