Jak działa bezpieczeństwo holowania motocykla

Larry uwielbiał swój motocykl Harley-Davidson Fat Boy. Oczywiście nie lubił jeździć nim byle gdzie. Po co marnować tak płynną i luksusową jazdę w ruchu podmiejskim? W weekendy Larry ładował swojego cennego wieprza na przyczepę i holował go z dala od ponurej plątaniny miejskich ulic, mijając przedmieścia i piękne widoki, które oferowały stare wiejskie drogi i autostrady. Tam wyładowałby swój rower i wreszcie odciął. Ale holowanie motocykla nie jest beztroskim przedsięwzięciem — i pewnego dnia Larry popełnił poważny błąd.

Właśnie przeżył szczególnie ciężki tydzień w biurze, więc może wybaczysz mu, że tak bardzo chciał się wydostać z miasta. Może nawet wybaczysz Larry'emu jazdę trochę szybko, przez cały czas podkręcając „Born to Be Wild” na najwyższym poziomie. Jednak pośpiesznie przypinał rower do tylnej przyczepy motocyklowej. Nie przymocował właściwie pasów holowniczych, które przytrzymywały wieprza na miejscu, a gdy przyczepa zagrzechotała, rower stopniowo uwolnił się z zakotwiczenia.

Śpiewając do muzyki, Larry właśnie dochodził do części o „wybuchaniu w kosmos”, kiedy wszystkie 1268 funtów (575 kilogramów) motocykla spadło z tyłu przyczepy i rozbiło się o kościelną furgonetkę za nim. Larry nie będzie cieszył się weekendem, który zaplanował, podobnie jak Chór Dziecięcy Sunnyside Chapel.

Niestety, niebezpieczeństwa związane z drogą nie zawsze są tak oczywiste, a czasami wystarczy krótki kontakt lub przelotna przebłysk tragedii na poboczu, aby uświadomić sobie śmiertelny potencjał ruchu. W każdym momencie od ostatnich, pokręconych chwil męczarni dojeżdżających do pracy dzieli Cię tylko jedna wiadomość tekstowa, próba muzyki lub łyk kawy. Dodaj do tego przyczepę i ciężki ładunek, a naprawdę nieprzyjemne sposoby zakończenia jazdy rozszerzą się wykładniczo. Dlatego ważne jest, aby skupić się na bezpieczeństwie podczas holowania motocykla lub jakiegokolwiek holowania.

W tym artykule przyjrzymy się niektórym podstawowym punktom bezpieczeństwa holowania motocykla, a także sposobom bezpiecznej jazdy.

Przykład na stronie wprowadzającej był trochę dramatyczny, ale służy do zilustrowania ważnego punktu. Przy odpowiednim zarządzaniu holowanie motocykla jest całkowicie bezpieczną czynnością i doskonałym sposobem na przenoszenie motocykla z jednego punktu do drugiego bez faktycznego siadania na silniku. Jednak w najgorszych przypadkach nieodpowiedzialne i niebezpieczne praktyki holowania mogą wyrządzić poważne szkody Tobie, niewinnym kierowcom lub Twojemu cennemu rowerowi.

Istnieje kilka różnych metod podłączania motocykla do holowania, a najważniejszą wskazówką dotyczącą bezpieczeństwa jest upewnienie się, że wybierasz taki, który spełnia Twoje szczególne potrzeby związane z holowaniem. Będziesz potrzebować przyczepy, która utrzyma ciężar ładunku i bezpiecznie połączy się z pojazdem ciągnącym. Niektóre z bardziej popularnych opcji obejmują otwarte przyczepy z platformą, zamknięte przyczepy, dwukołowe przyczepy do holowania motocykli, podnośniki do motocykli i uchwyty do holowania motocykli, które mocują przednią oponę motocykla bezpośrednio do rury zaczepu. Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat tych opcji, przeczytaj Jak działają przyczepy do holowania motocykli .

Podłączając przyczepę do pojazdu, upewnij się, że sworzeń zaczepu jest w środku. To zabezpiecza zaczep kulowy (lub inne urządzenie holownicze) do pojazdu. Zabezpiecz sprzęg zaczepu i zawiasy drążka sprężynowego i upewnij się, że łańcuchy bezpieczeństwa łączą przyczepę z pojazdem na wypadek awarii zaczepu. Na koniec upewnij się, że będziesz w stanie skutecznie sygnalizować skręcanie, zwalnianie i zatrzymanie innym kierowcom, podłączając światła przyczepy do wtyczki elektrycznej. Aby uzyskać bardziej dogłębne spojrzenie na ten obszar bezpieczeństwa przyczepy, przeczytaj Jak działa bezpieczeństwo holowania przyczepy .

Inną sprawą jest podłączenie motocykla do przyczepy. Oczywiście motocykl wymaga pewnej równowagi, aby utrzymać się w pozycji pionowej, a nie można go po prostu podjechać na przyczepę z platformą i rozwalić podpórkę. Ruchy przyczepy zakłóciłyby to, a zanim się zorientujesz, zniszczyłeś również chór młodzieżowy Sunnyside Chapel. Aby zapobiec takim tragediom, będziesz chciał zabezpieczyć tę przyczepę. Jedną z najczęściej stosowanych metod jest przymocowanie go w pozycji pionowej za pomocą pasów holowniczych. Te wytrzymałe nylonowe linki mocno się zapadają i przydają się do różnych aranżacji holowania motocykli. Tylko upewnij się, że są ciasne i przymocowane do ramy roweru lub innych bezpiecznych konstrukcji. Eksperci od holowania zalecają przywiązanie pasów tak, aby tworzyły kąt 45 stopni między rowerem a podłogą przyczepy.

Jednak paski często nie wystarczają. Aby zapobiec poruszaniu się roweru, użyj szyny motocyklowej , kołyski na koła lub klina pod koła , aby zablokować rower na miejscu. Szyna motocyklowa to zasadniczo bezpieczna metalowa rynna, w której mogą się osadzić koła roweru. Podstawki i kołyski zapewniają krótszą szynę w kształcie litery C lub L, która utrzymuje przednie koło i zapobiega jego staczaniu się do tyłu. Różne konstrukcje przyczep charakteryzują się odmiennym układem tych dwóch elementów.

Brzmi dobrze? Cóż, nic z tego nie uratuje tej furgonetki za tobą pełnej dzieci, chyba że jeździsz też odpowiedzialnie. Dowiedz się, jak to zrobić na następnej stronie.

Kup wszystkie kliny i pasy, ale bezpieczna jazda jest nadal kluczowa dla bezpiecznego holowania. Jeśli Twój motocykl jest odpowiednio zabezpieczony na przyczepie, to holowanie go jest bardzo podobne do holowania każdej innej przyczepy. Twój ładunek zasadniczo staje się przedłużeniem pojazdu ciągnącego, wpływając na zwrotność pojazdu i różne aspekty jego osiągów. Nie prowadzisz już tylko ciężarówki. Prowadzisz ciężarówkę i przyczepę.

Jeśli holujesz dużą przyczepę motocyklową, która może pomieścić więcej niż jeden rower, przyczepa może być szersza niż Twój pojazd. W takim przypadku należy pamiętać o tej różnicy wielkości podczas wykonywania skrętów. Ponadto należy zachować ostrożność podczas hamowania. Nie wystarczy tylko zatrzymać pojazd; musisz również zatrzymać za sobą rower i przyczepę o wartości tysięcy funtów. Większa masa oznacza większy pęd i bezwładność, więc przygotuj się na wczesne rozpoczęcie hamowania.

Oczywiście nie będziesz musiał się martwić o zbyt wczesne naciśnięcie hamulców, jeśli na początku unikniesz zbyt szybkiej jazdy. Wielu producentów przyczep zaleca ograniczenie prędkości do 72 km/h. Utrzymywanie niskiej prędkości ma dodatkową zaletę, ponieważ pomaga zapobiegać trzem niepożądanym skutkom: przegrzaniu łożysk przyczepy, potrąceniu motocykla i kołysaniu się przyczepy. Kołysanie przyczepy występuje z powodu niewyważenia przyczepy, takiego jak przesuwający się ładunek, niska opona lub problemy z zawieszeniem. Bez względu na przyczynę, przyczepa zaczyna kołysać się za pojazdem ciągnącym, podobnie jak rybi ogon. Jeśli kołysanie się pogorszy, przyczepa może się zamienić w kosę. Na szczęście przyczepy do holowania motocykli są zazwyczaj projektowane symetrycznie i doświadczają niewielkiego lub żadnego redystrybucji masy podczas podróży, o ile są odpowiednio zabezpieczone. Kołysanie można również ograniczyć za pomocą drążków ciernych , które pochłaniają część pędu przyczepy podczas hamowania.

Nie bądź jak Larry. Przestrzegając podstawowych zasad bezpieczeństwa przyczepy motocyklowej, transportujesz swoją jazdę i unikasz niepotrzebnej śmierci i zniszczenia w tym procesie.

Zapoznaj się z linkami na następnej stronie, aby dowiedzieć się jeszcze więcej o prowadzeniu motocykla i holowaniu.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła

­