Jak działają linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej

Jeśli potrzebujesz czegoś w dzisiejszych czasach, zazwyczaj jest to dość łatwe do zdobycia. Po prostu wskakujesz do samochodu, uderzasz w Target lub Wal-Mart i po chwili masz to, czego potrzebujesz. Tak naprawdę nie musisz myśleć o tym, jak to jest zrobione — chyba że jesteś wielkim fanem „Jak to się robi” na Science Channel.

Ale nawet jeśli pracowałeś w fabryce, która wyprodukowała to, co kupiłeś, prawdopodobnie nie masz pełnego zrozumienia, jak powstał cały produkt. Dzieje się tak, ponieważ obecnie wiele fabryk pracuje na liniach montażowych lub produkcyjnych . Na tych liniach pracownicy montują lub wytwarzają tylko jedną część całego produktu. W wielu przypadkach pracują tylko nad tą jedną częścią, dzień po dniu, a nawet rok po roku. Tak więc, chociaż ktoś może pracować przez wiele lat w zakładzie, który wytwarza konkretny produkt, może nigdy nie mieć pełnego zrozumienia tego, czego potrzeba, aby zbudować ten produkt od początku do końca.

Wszyscy widzieliśmy linie produkcyjne lub montażowe, czy to w filmach dokumentalnych, czy w filmach, takich jak „Modern Times” Charliego Chaplaina, czy w słynnej scenie fabryki czekolady z „I Love Lucy”. Ale jednym z najciekawszych i najbardziej skomplikowanych produktów wbudowanych w system liniowy są samochody osobowe i ciężarowe. Linie produkcyjne dla motoryzacji zrewolucjonizowały przemysł motoryzacyjny, a także amerykańskie życie. Sprawili, że budowanie samochodów stało się bardziej wydajne. Ze względu na wzrost wydajności, koszty produkcji samochodu spadły, a wraz z obniżeniem kosztów produkcji spadła również cena detaliczna samochodów. Ta obniżka ceny oznaczała, że ​​więcej osób mogło sobie pozwolić na zakup pojazduwłasnych. Ponadto, ze względu na ogromną liczbę pracowników potrzebnych do obsługi tych linii, miliony Amerykanów przeniosły się z farm do miast, przekształcając gospodarkę z opartej na rolnictwie w gospodarkę opartą na produkcji. Jednocześnie stosunkowo wysokie płace i dobre świadczenia oferowane przez producentów samochodów pomogły wciągnąć wiele rodzin do amerykańskiej klasy średniej, zmieniając społeczny skład Ameryki na przyszłe pokolenia.

Chociaż wszystkie linie montażowe są interesujące, w tym artykule zamierzamy zbadać linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej. Poznasz podstawowe zasady stojące za linią produkcyjną w branży motoryzacyjnej i sieć zadań, które są z nimi powiązane. Przyjrzymy się również, jak zmieniła się amerykańska gospodarka, gdy ludzie przeszli z farmy lub rzemiosła do pracy na linii produkcyjnej. A później przeczytasz o najnowszych innowacjach w produkcji motoryzacyjnej, w tym o firmach, które produkują masowo samochody bez użycia tradycyjnych linii produkcyjnych, a nawet o kilku firmach samochodowych, które wciąż ręcznie budują samochody.

1. Linie produkcyjne
2. Wczesne linie produkcyjne dla motoryzacji
3. Nowoczesne samochodowe linie produkcyjne
4. Ostatnie zmiany w liniach produkcyjnych przemysłu motoryzacyjnego
5. Alternatywne linie produkcyjne dla motoryzacji

Linie produkcyjne wydają się czymś, co pojawiło się na przełomie XIX i XX wieku, ale w rzeczywistości istnieją już dłużej. Zasadniczo linia produkcyjna wykorzystuje podział pracy. W systemie podziału pracy, zamiast każdej osoby wykonującej całą pracę od początku do końca samodzielnie, każdy bierze mały kawałek pracy, łącząc mniejsze części, aż praca zostanie wykonana.

Oczywiście ludzie zawsze dzielili pracę wokół domu lub gospodarstwa. Ale przez większość historii ludzkości, jeśli coś musiało zostać zbudowane lub wykonane, jedna osoba przetrwałaby od początku do końca. Wykwalifikowani rzemieślnicy udoskonalili sztukę tworzenia jednego konkretnego produktu. Szkolili innych, aby wykonywali tę samą pracę, biorąc produkt od początku do końca. Gdy produkt był gotowy, rzemieślnik mógł następnie wymienić gotowy produkt na inne towary, których potrzebował.

Jedynym problemem z tym systemem jest to, że jest bardzo czasochłonny. Ponadto, aby zostać wykwalifikowanym rzemieślnikiem, może upłynąć kilka lat szkolenia. Sprawiało też, że towary wytwarzane przez rzemieślników były bardzo drogie.

Kiedy rzemieślnicy zaczęli analizować poszczególne zadania związane z tworzeniem konkretnego produktu, odkryli, że praca poszła trochę szybciej. Początkowo ludzie nadal wykonywali półwykwalifikowaną pracę we własnych domach. Na przykład modystka może mieć jedną osobę w domu wycinającą wzory kapeluszy, podczas gdy inna składała sztuczne kwiaty, inna wiązała wstążki w kokardki, a jeszcze inna zszywała materiał, a na końcu inna osoba składała gotowy kapelusz.

Jednak te prace wymagały trochę umiejętności, a proces był nieco powolny. Jednak dzięki bardziej zmechanizowanemu procesowi ludzie wkrótce odkryli, że proces może przebiegać znacznie szybciej. Ponadto, przy większej liczbie maszyn, ludzie wytwarzający produkt mogą być mniej wykwalifikowani. Na przykład, zamiast znaleźć pracownika, który wiedziałby, jak ciąć tkaninę na kapelusze, aby pasował do wzoru, modniarz musiał teraz tylko znaleźć osobę, która mogłaby załadować tkaninę do maszyny do krojenia. Zamiast wiedzieć, jak szyć , robotnicy musieli po prostu przepuszczać materiał przez maszynę do szycia. Proces był szybszy, a ponieważ siła robocza była niewykwalifikowana, była też tańsza. Zmiana polegająca na dodawaniu maszyn do procesu produkcyjnego umożliwiła masową produkcję różnorodnych produktów – w tym samochodów.

Pierwsze samochody były budowane głównie przez konstruktorów autokarów . Pierwsi producenci samochodów kupowali silniki od producenta i instalowali je w zmodyfikowanym powozie konnym. Właściwie to właśnie dlatego nawet dziś firmy, które ręcznie konstruują samochody, są czasami określane mianem konstruktorów autokarów. W większości ci budowniczowie zatrudniali wykwalifikowanych rzemieślników, aby ich autokary były dostosowane do każdego zamówienia. Nabywcy mogli wybrać dokładnie to, co chcieli, aby ich nowy samochód wyglądał – w środku i na zewnątrz.

Jednak konstruktorzy autobusów wkrótce odkryli, że mogą szybciej budować więcej samochodów, jeśli ustandaryzują projekt i części. Zamiast wytwarzać każdą część w każdym samochodzie, wszystkie komponenty pojazdu można by wytwarzać za pomocą form i maszyn. Pracownicy po prostu montowali gotowy produkt.

Chociaż wiele osób uważa, że ​​Henry Ford wynalazł linię produkcyjną samochodów, w rzeczywistości została wymyślona przez Ransoma Eli Oldsa. Olds pracował nad samochodami przez większość swojego życia, w tym samochody napędzane parą w latach 80. i 90. XIX wieku. Jego linia montażowa pozwoliła mu być pierwszym masowym producentem samochodów w Stanach Zjednoczonych, a od 1901 do 1904 zdominował amerykański przemysł motoryzacyjny.

Jednak większość ludzi uważa, że ​​Henry Ford wynalazł linię do produkcji samochodów, ponieważ Ford wziął ten pomysł i ulepszył go. Linia montażowa Forda opierała się w rzeczywistości na linii demontażowej rzeźni. Podczas gdy linia montażowa samochodów Oldsa mogła być pierwszą, linia montażowa Henry'ego Forda została zbudowana w oparciu o ten sam pomysł i była znacznie bardziej wydajna. Linia Forda przydzieliła pracowników do jednego konkretnego zadania produkcyjnego. Każde zadanie posiadało stanowisko produkcyjne. Na stację przyjeżdżał samochód, a robotnik wykonywał określone zadanie – w kółko na każdym przejeżdżającym samochodzie. Ponieważ każdy pracownik miał jedno zadanie i pracował tylko nad jednym samochodem na raz, oznaczało to, że w całej fabryce budowano jednocześnie setki samochodów. W oryginalnej fabryce Forda Ford Model T można było zmontować w 93 minuty od początku do końca. W rzeczywistości co trzy minuty z linii produkcyjnej zjeżdżał gotowy samochód.

Dostarczenie produktu do pracownika i wyznaczenie pracownika do wykonania tego samego zadania na każdym samochodzie sprawiło, że produkcja stała się znacznie wydajniejsza, a także obniżyło koszty produkcji samochodów. To znacznie obniżyło ceny nowych pojazdów i oddało samochody w ręce ludzi, których wcześniej nie było stać na taki luksus.

Uczciwa praca za uczciwą płacę

Linia produkcyjna w branży motoryzacyjnej wymaga wielu pracowników. To dlatego, że składanie samochodu to tysiące indywidualnych zadań. We wczesnych dniach produkcji samochodów konkurencja o pracowników linii produkcyjnych była zacięta, a firmy samochodowe oferowały – lub były zmuszone do zaoferowania przez związki zawodowe – hojnej płacy. W rezultacie wielu pracowników samochodów stało się podstawą rosnącej klasy średniej.

To, co uderza w nowoczesnych liniach produkcyjnych samochodów, to fakt, że nie zmieniły się one aż tak bardzo w stosunku do podstawowego systemu Forda sprzed tak dawna. Samochody nadal przyjeżdżają do pracowników na poszczególnych stanowiskach pracy, każdy pracownik wykonuje określone zadanie, a po wykonaniu wszystkich zadań na końcu linii zobaczysz nowe, gotowe do jazdy samochody zjeżdżające z linii montażowej .

On modern production lines, many of the parts that go into assembling a car aren't made on-site. Instead, car companies buy parts (like brake rotors or transmissions ) from other companies -- suppliers -- many of which have their own assembly lines. In some cases, the car company itself will have factories where the parts are made. So, for example, before a Chevrolet Malibu is assembled at one plant, its engine and transmission must be delivered from the plants where they were assembled.

One key to the automotive production line is the standardization of the product. As Henry Ford once said about his Model T, "You can have any color you want, so long as it's black." Ford was actually making a point about the production line: because each stage is interdependent on the others to make a complete car, changing one stage means changing others, and that means slowing down a very efficient system.

Still, to stay in business today, car companies need to offer lots of different models -- something that's hard to do when you're dependent on a production line. So, car companies do something called platform sharing. With platform sharing, a car company will design its cars to share parts. It saves the company money, makes production easier and still gives consumers what they want. Platform sharing means that a Chevy Silverado and a Chevy Tahoe look alike and have similar capabilities because they share parts. In fact, the Tahoe and Silverado, along with the Chevy Avalanche, GMC Yukon and Sierra, Cadillac Escalade and Hummer H2 all share parts, making it easy for GM to offer consumers what they want.

Chociaż podstawowe zasady linii produkcyjnych w branży motoryzacyjnej są takie same, ostatnie innowacje nieco zmieniły sytuację. Mechanizacja narzędzi i części kiedyś zrewolucjonizowała produkcję, a teraz dzieje się to ponownie. Roboty wykonują teraz niektóre z zadań, o które wcześniej proszono ludzi zajmujących się samochodami. Ponieważ praca na linii produkcyjnej wiąże się z powtarzalnymi ruchami, robotowi jest łatwo, a czasem bezpieczniej, przejąć rolę, jaką zwykł odgrywać człowiek. Chociaż kosztuje to niestety pracę autoworka, obniża to również koszty produkcji.

Można śmiało powiedzieć, że większość z nas widziała stare kroniki filmowe, na których pracownicy samochodów budują samochody w tłustych, brudnych, brudnych fabrykach; jednak nowe linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej były chwalone za czystą, lekką i otwartą architekturę. Linia montażowa BMW w Lipsku w Niemczech jest tego doskonałym przykładem. Linia montażowa wije się przez fabrykę, która sama w sobie jest wypełnionym światłem labiryntem szkła. Każdy, kto tam pracuje – od kierownictwa po personel sprzątający – może zajrzeć do linii produkcyjnej i zobaczyć serce firmy: jej samochody.

Linie produkcyjne nie tylko czyszczą swoją architekturę. Niektórzy pracują nad uporządkowaniem środowiska. W zakładzie Subaru w Lafayette w stanie Indiana 99,8 procent odpadów z zakładu jest poddawanych recyklingowi . W fabryce, w której powstają Subaru Tribeca, Legacy i Outback, a także Toyota Camry, celem jest zmniejszenie ilości odpadów na wysypiskach. Inni producenci samochodów, w tym Honda i Toyota, również stosują tę praktykę, co również obniża ich koszty. Firmy przekonują dostawców, aby odbierali i ponownie wykorzystywali opakowania, co również obniża koszty dostawcy, ponieważ muszą kupować mniej materiałów opakowaniowych. Nawet niedoskonałe części, które w przeciwnym razie mogłyby zostać wyrzucone, są poddawane recyklingowi. Na przykład w zakładzie Subaru wadliwe plastikowe zderzaki są mielone na plastikowe granulki, z których powstają nowe zderzaki.

Jednym z problemów, z jakimi stale borykają się firmy samochodowe na liniach produkcyjnych samochodów, jest to, jak sprawić, by pracownicy byli zadowoleni i zainteresowani wytwarzanymi przez nich produktami. Alienacja jest częstym problemem pracowników linii produkcyjnych, ponieważ zadania, które wykonują, mogą być często nudne i niezwykle powtarzalne. Niektórzy mogą również nie czuć, że mają jakiekolwiek prawa własności lub udziały w produkcie, który tworzą.

Metoda produkcji i montażu stosowana przez Toyotę pomaga rozwiązać ten problem. Fabryki Toyoty w Japonii zostały zaprojektowane tak, aby były szczęśliwymi miejscami, w których zautomatyzowane samochody dostawcze odtwarzają wesołe piosenki, gdy przejeżdżają obok. Jeśli pracownik dostrzeże problem, jest zachęcany do zatrzymania linii produkcyjnej i jej naprawy – mimo że zatrzymanie i uruchomienie linii jest bardzo kosztowne. Ponadto, jako grupa, pracownicy ćwiczą razem, a pracownicy są stale inwestowani i otrzymują udziały w firmie. Widząc sukces Toyoty, inni producenci samochodów zaczęli stosować niektóre z tych samych zasad.

Niektóre firmy samochodowe nigdy tak naprawdę nie zastosowały procesu produkcyjnego do swoich produktów – ich samochody pozostają w całości wykonane ręcznie. Drogie samochody takich producentów jak Aston Martin i Ferrari są ręcznie budowane zgodnie ze specyfikacjami klientów. W niektórych przypadkach producenci samochodów będą nawet dostosowywać siedzenie kierowcy do kształtu nabywcy.

Inne samochody są budowane przy użyciu kombinacji tych dwóch technik. Na przykład Chevrolet Corvette ma ręcznie budowany silnik, ale inne części samochodu są montowane na linii produkcyjnej.

Aby uzyskać więcej informacji o liniach produkcyjnych i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków