Jak działają opony i koła

Jeśli nie zauważyłeś, opony i felgi to kluczowe elementy każdej przyczepy. Bez nich nawet nie holujesz - po prostu ciągniesz rzeczy za swoją ciężarówką. Koncepcja koła jest tak prosta, jak się wydaje, ale to nie znaczy, że wszystkie opony są sobie równe. Opony do przyczep i samochodów nie są wymienne. Zostały zaprojektowane tak, aby odpowiadały różnym potrzebom i wymagają całego zestawu oddzielnych rozważań.

Opony samochodowe są montowane na osiach kierowanych i osiach napędowych . W związku z tym są przystosowane do przenoszenia obciążenia i zapewniają przyczepność, jakiej wymagają zmotoryzowane obroty i sterowanie. Przyczepy z natury nie mają napędzanych kół, a większość z nich nie ma układu kierowniczego ani hamulców. Koła przyczepy, które mocowane są na osiach przyczepy , po prostu muszą wytrzymać obciążenie przyczepy i jej zamierzony ładunek.

Prawidłowo napompowane opony pojazdu działają przy stosunkowo niskim ciśnieniu, zwykle około 32 funtów na cal kwadratowy, tak aby amortyzować pasażerów, jednocześnie utrzymując ciężar pojazdu. To prawda, że ​​możesz pójść za przykładem Huntera S. Thompsona z „Strachu i odrazy w Las Vegas” i napompować je do około 90 psi, ale poczujesz każdy kamyk na drodze i ryzykujesz awarią opony.

Jednak opony do przyczep często wymagają jeszcze wyższego ciśnienia powietrza niż opony samochodowe. Napełnij je do zaledwie 32 psi, a ścianki opony będą się zbytnio uginać i przegrzewać. Podczas gdy opony samochodowe mają elastyczne ściany boczne, opony do przyczep mają sztywniejsze ściany boczne, aby pomieścić wyższe ciśnienie powietrza. Systemy zawieszenia przyczep są również ogólnie sztywniejsze niż zawieszenia pojazdów i powodują większe nadużycia na oponach.

W tym artykule omówimy, jakie czynniki należy wziąć pod uwagę przy wyborze opon do przyczep i jak je montować.

­

Wiesz, że osie do przyczep wymagają opon do przyczep, ale czy wiesz, jakie kupić przy wyborze opon i felg? Kiedy wejdziesz do sklepu z oponami, upewnij się, że masz pod ręką wszystkie niezbędne informacje, abyś mógł ruszyć na swoje nowe przedsięwzięcie holownicze.

Opony dzielą się na trzy kategorie: opony pasażerskie (P), opony do lekkich ciężarówek (LT) i opony specjalne do przyczep (ST). Będziesz chciał jechać z oponami ST. Twoja przyczepa powinna mieć dopuszczalną masę całkowitą każdej osi ( DMC ) podaną na nadwoziu lub w instrukcji obsługi. Ta liczba to całkowita masa, jaką osie mogą wytrzymać, więc będziesz potrzebować nośności opon, która spełnia lub przekracza DMC. Jeśli wiesz, jaką wagę planujesz holować, możesz być nieco dokładniejszy. Najpierw określ wagę rozładowanej przyczepy. Następnie dodaj wagę swojego ładunku. Łączna ładowność wszystkich opon przyczepy powinna przekraczać całkowitą masę załadowaną o co najmniej 20 procent.

Po znalezieniu opon, które spełniają Twoje wymagania wagowe, zaoszczędź sobie wiele kłopotów i upewnij się, że są one przymocowane do kół, które będą pasować do piasty koła . Aby uniknąć frustrujących rewelacji, poznaj schemat śrub piast kół swojej przyczepy. Może mieć cztery, pięć, a nawet osiem śrub i będziesz chciał, aby twoja opona do przyczepy pasowała do siebie. Odległości między otworami na śruby, zwane okręgami śrub , również muszą być dokładne.

Okrąg śrub to średnica od środka do środka wyimaginowanego okręgu, który zarysowują śruby lub otwory na śruby. Przy parzystej liczbie śrub wystarczy zmierzyć odległość między dwoma przeciwległymi otworami lub śrubami. W przypadku liczb nieparzystych zmierz odległość między śrubą lub otworem a środkiem między dwoma przeciwległymi. Jeśli piasta koła ma pięć otworów na śruby, a okrąg śrub ma 4,5 cala (114,3 mm), to układ śrub koła będzie wynosił 5 na 4,5.

Ponadto pamiętaj, po jakich drogach zamierzasz holować swoją przyczepę. Jeśli planujesz przemierzać wyboiste drogi lub otwarty teren, warto zainwestować w opony terenowe. Wreszcie, niezależnie od tego, jaką odmianę wybierzesz, upewnij się, że wszystkie opony przyczepy mają identyczny rozmiar. Jeśli tego nie zrobisz, ciężar przyczepy nie rozłoży się równomiernie.

Gotowy do montażu tych opon? Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, jak to zrobić.

­

Obserwuj tę prędkość

Im szybciej jedziesz, tym więcej ciepła i innych stresorów stopniowo zużywa opony, zmniejszając nośność. Opony do przyczep są zazwyczaj dobre na dystansie od 5000 do 12 000 mil (8407 do 19 312 km), a opony ST zazwyczaj mają maksymalną prędkość 65 mil na godzinę (105 km/h), co zapewnia lepsze osiągi [źródło: Discount Tire ].

Jeśli kiedykolwiek zmieniałeś oponę w samochodzie, jesteś dobrze przygotowany na wyzwania związane z instalacją opon i kół do przyczep. Jeśli Twoja przyczepa jest bezkołowa, upewnij się, że jej rama (nie zawieszenie) jest bezpiecznie podniesiona. Jeśli wymieniasz lub montujesz koła i opony ręcznie, musisz sprawdzić koło po przeciwnej stronie, zabezpieczyć podnośnik, aby utrzymać ciężar przyczepy i poluzować nakrętki kół kluczem do kół przed podniesieniem koła z ziemi. Następnie wystarczy odkręcić nakrętki i zsunąć stare koło holownicze.

Większość awarii opon do przyczep jest spowodowana niedopompowaniem [źródło: Discount Tire ]. Zawsze napompuj opony przyczepy do maksymalnego poziomu, aby zapobiec awarii. Poziom ten w psi można znaleźć na ścianie bocznej opony. Jeśli opony są gorące z powodu światła słonecznego lub codziennej pracy, rozprężone powietrze poda fałszywy odczyt ciśnienia, więc jeśli to możliwe, sprawdzaj ciśnienie w oponach w chłodnych warunkach. Jeśli są gorące, dodaj 3 psi do maksymalnego napompowania, aby uwzględnić ewentualne skurczenie się powietrza we wnętrzu. Aby zapewnić bezpieczeństwo i odpowiednią wydajność, producenci opon zalecają wymianę opon do przyczep co trzy do pięciu lat.

Zapoznaj się z linkami na następnej stronie, aby dowiedzieć się jeszcze więcej o holowaniu.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

­