Jak działają smarowniczki

Jeśli jesteś stosunkowo nowy w świecie holowania i wszystkich terminów, narzędzi, sprzętu i akcesoriów, które się z nim wiążą, łatwo jest być nieco przytłoczonym. Rzeczy takie jak ocena masy całkowitej pojazdu, masa języka , hamulce przyczepy, cięgno dyszla , wieszaki do mocowania , otwory wentylacyjne na dachu przyczepyi haki holownicze (wśród niezliczonych innych) są często przedmiotem dyskusji online i w lokalnym punkcie sprzedaży części do przyczep. Przekonasz się, że czasami w tych większych dyskusjach łatwo przeoczyć najprostsze fragmenty. Dobrym przykładem są smarowniczki. Te bardzo małe, ale bardzo ważne elementy zwykle nie zwracają na siebie uwagi — to znaczy, dopóki coś nie pójdzie nie tak, a pęknięty korek smaru nie jest powodem, dla którego siedzisz na poboczu autostrady i czekasz, aż pojawi się ciężarówka pomocy drogowej .

Ale czym właściwie są smarowniczki? Do czego są używane? Czy są po prostu dekoracyjnym dodatkiem do Twojej przyczepy, czy służą prawdziwemu celowi? Cóż, możesz być pewien, że smarowniczki nie są dekoracyjne. Chociaż błyszcząca chromowana nakładka na smar może być miłym akcentem na dość gładkim kole przyczepy, służą one bardzo ważnemu celowi. Smarowniczki to małe, okrągłe, metalowe osłony widoczne na samym środku koła. Czasami nazywa się je kapturkami przeciwpyłowymi, ale dla jasności od tego momentu będziemy je nazywać kapturkami przeciwtłuszczowymi. Osłony smaru chronią łożyska kół przed brudem, kurzem, piaskiem, wodą, solą i brudem drogowym, które mogą (i będą) niszczyć łożyska. Bez zaślepek smaru łożyska kół po prostu nie przetrwałyby zbyt długo na drodze.

Łożyska wymagają stałego smarowania, aby zachować skuteczność. Gęsty smar łożyskowy jest otaczany wokół łożysk kół za każdym razem, gdy są one wymieniane, a nawet gdy są usuwane w celu serwisowania piasty koła lub osi. Pokrywy smaru chronią smar łożyskowy przed zanieczyszczeniem, a także utrzymują na miejscu smar otaczający łożyska kół.

W rzeczywistości same czapki są również wypełnione tłuszczem. Służy to dwóm celom. Zapewnia ciągłe dostarczanie smaru do łożysk, a także zapobiega jego migracji. Gdyby korek był pusty, smar mógłby w końcu przedostać się do korka, wypełniając korek, ale pozostawiając łożyska suche. Dlatego ważne jest, aby nie tylko napełnić łożyska smarem, ale także całkowicie wypełnić smarem nakrętki.

Teraz, gdy już wiesz, czym są smarowniczki, przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak ich używać.

­

W każdym pojeździe ochrona łożysk kół przed brudem, kurzem, wodą, solą, piaskiem i innymi zanieczyszczeniami ma kluczowe znaczenie, więc jeśli chodzi o stosowanie zaślepek smaru, nie masz wielkiego wyboru. To ich praca. Albo ich używasz, a łożyska kół będą nadal przydatne, albo nie, a łożyska ścierają się w pośpiechu.

Częścią prawidłowej konserwacji przyczepy jest konserwacja łożysk kół. Łożyska kół przyczepy należy demontować, czyścić i ponownie smarować co najmniej raz w roku. Jeśli ciągniesz przyczepę do łodzi , zwłaszcza przyczepę, która jest narażona na słoną wodę, dobrym pomysłem jest zrobienie tego co najmniej dwa razy w roku [źródło: Trailer Parts Warehouse ]. Oznacza to, że będziesz usuwać osłonki smaru, aby dostać się do łożysk, więc nie zapomnij również całkowicie napełnić osłonek smaru.

Nakładki na smar są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów, kształtów i wykończeń, aby dopasować je do każdego zastosowania. Czasami są typu wciskanego, ale zazwyczaj są nawleczone na miejscu - coś w rodzaju pokrywki na słoiku. Wiedza o tym ma kluczowe znaczenie podczas zdejmowania korka ze smaru. Jeśli wymuszasz nałożenie smaru i jakoś go wyginasz, pękasz lub przebijasz, będziesz musiał kupić nowy korek. Dobrą wiadomością jest to, że nie są drogie – zwykle kosztują tylko kilka dolarów. Zła wiadomość jest taka, że ​​przed wyjazdem będziesz musiał założyć nową czapkę. Jeśli pozwolisz, aby łożyska były odsłonięte przez dłuższy czas, ryzykujesz zanieczyszczeniem, które może zniszczyć łożyska.

Jednym ze sposobów, aby zapobiec uszkodzeniu nakładek na smar (poza sprawdzeniem, czy nakładki są wciskane, czy przykręcane) jest zakup odpowiedniego narzędzia do ich zdejmowania. Wiele zaślepek smaru jest uszkodzonych przez osoby podważające je z piasty koła śrubokrętem lub podobnym narzędziem. Kilka firm produkuje narzędzia zaprojektowane specjalnie do tego celu, więc jeśli zamierzasz często zdejmować i wymieniać smarowniczki, dobrym pomysłem jest ich zakup. Przekonasz się, że zaoszczędzisz dużo czasu, pieniędzy i frustracji podczas serwisowania łożysk kół.

Aby dowiedzieć się więcej o sprzęcie holowniczym, akcesoriach do holowania i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła