Jaki jest najszybszy samochód na świecie?

Niektórzy nazywają je supersamochodami. To najszybsze seryjnie produkowane samochody na świecie, zaprojektowane zarówno z myślą o szybkości, jak i komforcie lub sportowym wyglądzie. Jasne, możesz kupić te samochody, ale tylko wtedy, gdy masz bankowość Billa Gatesa i potrzebujesz szybkości pilota myśliwca . Są one produkowane w małych ilościach – tuzin tu, tam kilkaset – i niekoniecznie znajdziesz je w pobliskim salonie samochodowym.

W elitarnym kręgu najszybsze są samochody, które poruszają się po prostej tak szybko, jak samolot szybuje po niebie. Samochody te rzadko są zmuszane do maksymalnej prędkości, która zwykle wynosi około 250 mil na godzinę (402 kilometrów na godzinę), ponieważ w większości miejsc nie byłoby to legalne, a szczególnie bezpieczne. Możesz zobaczyć jeden suwak za tobą na niemieckiej autostradzie, która ma „zalecany limit prędkości” wynoszący 80 mil na godzinę (129 kilometrów na godzinę), ale nie ma ścisłego górnego limitu tego, jak mocno możesz nacisnąć pedał przyspieszenia. Przeważnie, jeśli chcesz zobaczyć, jak te samochody zachowują się tak, jak powinny, musisz złapać je na zamkniętym torze, z dala od radarów i fotoradarów.

Ale który spośród tych samochodów z wyższej półki jest najszybszy? Ten tytuł, który zwykle można znaleźć w Księdze Rekordów Guinnessa, zmienia się co kilka lat (lub co kilka miesięcy). W tym artykule porozmawiamy o samochodzie, który obecnie posiada tytuł, a także o kilku samochodach, które miały go w niedalekiej przeszłości. Pamiętaj, że te samochody nie pochodzą zazwyczaj od amerykańskich i japońskich firm, takich jak Chevrolet czy Toyota, ale od egzotycznych producentów luksusowych samochodów, takich jak Ferrari, Lamborghini i Bugatti.

Jaki samochód ma obecnie najszybszy tytuł mistrza świata?

Aktualny rekord najszybszego samochodu na świecie należy do Ultimate Aero TT firmy Shelby SuperCars. Rekord został ustanowiony 9 października 2007 roku, nie na torze testowym, gdzie ustanowiono większość rekordów prędkości, ale na zamkniętym odcinku autostrady 221 w stanie Waszyngton. Prędkość była monitorowana za pomocą czujnika prędkości DEWE-VGPS-200C firmy Dewetron, która specjalizuje się między innymi w systemach akwizycji danych dla statków kosmicznych, co powinno dać wyobrażenie o tym, jak szybko podróżował Ultimate Aero TT.

Więc jak szybko jest? Zgodnie z zasadami Guinnessa dotyczącymi rekordów prędkości w motoryzacji, Ultimate Aero TT dwukrotnie jechał po torze – w przeciwnych kierunkach – przy czym maksymalna prędkość w każdym przejeździe była uśredniana, aby uzyskać rekordową prędkość. (Pomaga to zminimalizować wpływ fluke warunków drogowych i pogodowych .) W pierwszym przejeździe był taktowany 257,44 mil na godzinę (414,3 km na godzinę), w drugim 254,91 mil na godzinę (410,2 km na godzinę), dla średnia prędkość 256,18 mil na godzinę (412,3 km na godzinę). Pobiło to poprzedni rekord 250,7 mil na godzinę (403,5 km na godzinę), ustanowiony w lutym 2005 r. przez Koenigsegg CCR, a także nieoficjalny rekord 253,81 mil na godzinę (408,5 km na godzinę), ustanowiony w kwietniu 2005 r. przez Bugatti Veyron.

To pierwszy raz, odkąd Ford GT40 ustanowił rekord w 1967 r., że tytuł najszybszego samochodu na świecie zdobył samochód produkcji amerykańskiej. I nie został ustawiony na idealnej nawierzchni toru testowego w sposób, w jaki ustanowiono większość europejskich rekordów prędkości. Jerod Shelby, właściciel Shelby SuperCars, uważa, że ​​Ultimate Aero TT może pobić swój własny rekord, gdy zostanie przetestowany na zamkniętym europejskim torze. Testy NASA w tunelu aerodynamicznym wykazały, że Ultimate Aero może zachować stabilność aerodynamiczną do 273 mil na godzinę (439,4 km na godzinę), chociaż jego prędkość redline – prędkość, przy której silnik zaczyna się samozniszczać – wynosi około 260 mil na godzinę . godzina (418,4 kilometrów na godzinę). Jest więc jasne, że ten pojazd może poprawić swój własny rekord.

Teraz wiesz. SSC Ultimate Aero TT to najszybszy samochód na świecie. Albo to jest? Niektórzy uważają, że ta płyta to trochę oszustwo. Zobaczymy, co mają do powiedzenia na następnej stronie.

Rekord utrzymywany przez Ultimate Aero TT to najszybszy produkowany seryjnie samochód na świecie. Oznacza to, że jest to samochód, który możesz kupić i trzymać we własnym garażu – zakładając oczywiście, że możesz wykasować cenę podstawową przekraczającą 600 000 USD. Niektórzy twierdzą jednak, że Ultimate Aero TT wcale nie jest samochodem produkcyjnym, ale skonstruowanym wyłącznie w celu bicia rekordów i zwrócenia uwagi na inne pojazdy SSC. Jerod Shelby otwarcie przyznaje, że Ultimate Aero został zaprojektowany w celu umieszczenia Shelby SuperCars na radarze nabywców samochodów z wyższej półki, ale mówi również, że w pełni zamierza sprzedać 50 Ultimate Aero TT, które planuje wyprodukować jego firma. Samochód został również dopuszczony do ruchu drogowego przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych.

Ale co by było, gdyby Ultimate Aero TT nie był najszybszym samochodem na świecie? Jaki samochód będzie królował? Poprzedni oficjalny rekord świata należał do Koenigsegg CCR, który ustanowił rekord 28 lutego 2005 roku na torze Nardo Prototipo we Włoszech. (Wcześniej rekord był utrzymywany przez 12 lat przez McLaren F1.) Co dziwne, tor Nardo jest kołowy, co zwykle nie sprzyja ustanawianiu rekordów prędkości, ponieważ fizyka ruchu samochodowego wymaga przyspieszenia tylko po to, aby samochód może pokonywać zakręty.

Rekord Koenigsegg CCR został pobity niecałe dwa miesiące później, 19 kwietnia 2005 r., przez Bugatti Veyron 16.4. Jednak maksymalna prędkość Veyrona nie została zweryfikowana w Księdze Rekordów Guinnessa i dlatego jest uważana za nieoficjalną, co pozostawiło CCR na pierwszym miejscu, dopóki Ultimate Aero TT nie osiągnął jeszcze szybszego rekordu prędkości w 2007 roku.

But all of these record-setting cars are sluggards compared to the Thrust SSC jet -propelled car. SSC stands for "supersonic car" and, yes, it can go faster than the speed of sound. It set a record for land vehicles when it was timed at 763 miles per hour (1,228 kilometers per hour) across Nevada's Black Rock Desert in 1997. The Thrust SSC isn't a production car and it's hard to imagine why anyone would want to own one unless they do a lot of travel across flat, open spaces. But it does demonstrate that production cars have a long way to go before they achieve the maximum speed that it's possible for a vehicle to go on land.

Related Articles

More Great Links