Wprowadzenie do malowania zacisków hamulcowych

Kochasz swój samochód. Och, kochasz swój samochód. Ale może czas na zmianę. Nic drastycznego; nic drogiego. Samochodowy odpowiednik manicure — nowy błysk koloru dla Twojego wiernego przyjaciela. Pomalujesz zaciski hamulcowe .

Istnieje kilka różnych sposobów malowania zacisków hamulcowych. Możesz kupić zestaw, który zawiera puszkę lub dwie farby, reaktor, środek czyszczący w sprayu i pędzelek do aplikatora. Jeśli twoje hamulce mają duże zaciski lub jeśli chcesz stworzyć niestandardowy odcień poprzez mieszanie kolorów, prawdopodobnie będziesz chciał kupić dwa zestawy (które nadal będą kosztować mniej niż 100 USD) [ źródło: G2 ].

Niektórzy ludzie używają farby w sprayu zamiast farby pędzlem. To też może działać, ale upewnij się, że jest to farba zaprojektowana tak, aby wytrzymać wysokie temperatury, taka jak farba do bloku silnika. Nie używaj zwykłej farby w sprayu, która odpadnie. Możesz również kupić puszkę przezroczystego, wysokotemperaturowego sprayu wykończeniowego.

Na koniec musisz odpowiedzieć na to pytanie: gdzie będą zaciski, kiedy je pomalujesz? Metoda hard-core polega na usunięciu zacisków z samochodu. Ponieważ to podejście jest bardziej skomplikowane, niektórzy ludzie decydują się tego nie robić – to znaczy malują zaciski, gdy są jeszcze przymocowane do tarcz hamulcowych. Zwiększa to jednak ryzyko zabrudzenia innych części hamulca lub karoserii samochodu. Jeśli zostawisz zaciski włączone, pamiętaj, że w każdym projekcie odrobina farby trafia tam, gdzie się tego nie spodziewasz. Zapewnij dodatkowy czas i materiały na maskowanie.

W tym artykule przyjrzymy się, jak wyjąć stare przewody hamulcowe i włożyć nowe. Ale najpierw, jak przygotowujesz się do tej procedury? A jakich narzędzi będziesz potrzebować? Czytaj dalej - jeśli możesz oderwać się od próbek farb.

­

1. Przygotowanie do malowania zacisków hamulcowych
2. Czyszczenie i malowanie zacisków hamulcowych
3. Ponowne mocowanie zacisków hamulcowych po malowaniu

Oczywiście jesteś podekscytowany podkręcaniem kół, ale nie nurkuj po prostu bez przygotowania. Oto, co powinieneś mieć pod ręką:

Jeśli zdejmujesz zaciski, będziesz potrzebować również:

Na koniec kilka opcjonalnych materiałów eksploatacyjnych:

Jeszcze jedna rzecz, którą powinieneś mieć pod ręką? Czas. Po pomalowaniu zacisków nie będziesz mógł prowadzić samochodu przez 24 godziny, więc dobrze zaplanuj.

Przygotowanie jest tym, co odróżnia dobrą pracę od nieporządnej. Właściwie nakładanie farby jest dość łatwe. Dowiedz się, co robić na następnej stronie.

­

Najpierw zaparkuj samochód, zaciągnij hamulec awaryjny i bezpiecznie podnieś samochód na podnośniku lub stojakach. Zdejmij koła.

Jeśli zdejmujesz zaciski, teraz jest na to czas. Musisz opróżnić hamulce. Uważaj, aby nie obciążać przewodów hamulcowych. Zawieś zaciski na wieszakach.

Teraz najważniejszy krok: czyszczenie, czyszczenie, czyszczenie. Nie możesz uzyskać gładkiego wykończenia, chyba że zaczniesz od gładkiej powierzchni. Uczyń zaciski tak czystym, jak to możliwe – bez śladów brudu lub smaru. Zacznij od szczotki drucianej. Następnie wypróbuj rozpuszczalnik [źródło: Neal ]. Nie używaj wiertarki po rozpuszczalniku. Rozpuszczalnik jest łatwopalny, a wiertarka może wydzielać iskry. Nie dopuść również do przedostania się rozpuszczalnika do przewodów hamulcowych lub cylindrów. To je zniszczy.

Użyj szczotki drucianej, aby usunąć większe zanieczyszczenia. Następnie idź po zakamarkach z papierem ściernym i szczoteczką do zębów. Przetrzyj wszystko ręcznikiem papierowym. Spryskaj dużą ilością środka do czyszczenia hamulców i zetrzyj go. Został jakiś brud? Wypróbuj mydło do usuwania tłuszczu.

Jeśli malujesz na istniejącej farbie, czyszczenie jest łatwiejsze. Zetrzyj starą farbę włókniną ścierną, aż będzie całkowicie matowa. Następnie spryskaj środek do czyszczenia hamulców.

Następnie użyj szmatki i taśmy, aby zamaskować wszystkie części samochodu – i miejsce pracy – których nie chcesz malować. Pamiętaj, że jest to szczególnie ważne w przypadku farby w sprayu.

Jeśli używasz farby bez sprayu, nadszedł czas, aby zmieszać kolory i wymieszać w reaktorze. Dodanie reaktora oznacza, że ​​masz ograniczony czas. Farba stwardnieje i przestanie nadawać się do użytku po około czterech lub pięciu godzinach.

Rozpyl lub pędzlem cienką warstwę farby. Zamierzasz nałożyć kilka płaszczy, więc ten pierwszy nie musi być idealny. Nie pozwól, aby farba nigdzie się rozlała, ale nie martw się o małe bąbelki lub skazy.

Pozostaw tę pierwszą warstwę do wyschnięcia na około 15 do 20 minut. Następnie nałóż kolejną warstwę i pozostaw do wyschnięcia na taki sam czas. Powtórz to jeszcze kilka razy, aż w sumie będziesz mieć od 4 do 10 warstw.

Skończyłeś, prawda? Nie tak szybko. Czytaj.

­

Maluj bezpiecznie i uzyskaj podgląd

Jak zawsze, upewnij się, że pracujesz w czystym, dobrze wentylowanym miejscu. Wszelki kurz lub brud z powietrza może przedostać się do mokrej farby. Ponadto opary z każdej farby w aerozolu mogą być niebezpieczne, jeśli je wdychasz. A pył hamulcowy jest naprawdę niebezpieczny – zawiera azbest. Cokolwiek robisz, nie pomijaj maski przeciwpyłowej.

Jak dokładnie to będzie wyglądać? Możesz sprawdzić Internet. Wielu entuzjastów samochodów publikuje zdjęcia swoich niestandardowych zleceń na forach, takich jak Torque Cars. 

Jak to się mówi, dość nudno jest patrzeć, jak farba wysycha. Ale nie masz wielkiego wyboru. Jest to część pracy, w której możesz po prostu wejść do środka i poczytać lub obejrzeć film. Oprzyj się pokusie dotknięcia tego nowego, błyszczącego, ładnego koloru. Nie zdejmuj jeszcze maskowania. Jeśli nakładasz przezroczystą warstwę nawierzchniową, możesz to zrobić teraz.

To, ile czasu farba będzie potrzebować do wyschnięcia, zależy od temperatury i wilgotności, a także od liczby nałożonych warstw. Nie oczekuj, że całkowicie wyschnie przed upływem pełnych 24 godzin. Nie montuj hamulców przed upływem tego czasu. Farba może nie wyglądać na mokrą, a nawet może wydawać się sucha w dotyku, ale nadal można ją podrapać narzędziami.

Po upływie wymaganego czasu możesz usunąć maskowanie. Szukaj zacieków i grudek gęstej farby. Możesz je zeszlifować, zeskrobać lub rozcieńczyć acetonem. Jeśli to zrobisz, usuń powstały kurz lub roztwór. Następnie ponownie przymocuj zaciski hamulcowe do tarcz hamulcowych . Musisz uzupełnić płyn hamulcowy.

Załóż z powrotem koła. Opuść samochód bezpiecznie na ziemię i wyjmij podnośniki.

Teraz zabawny krok: jedźmy. Pozwól hamulcom powoli się nagrzewać — bez nagłych, piskliwych zatrzymań — aby ciepło pomagało w utrwaleniu lakieru. I nie zapomnij o najważniejszej części: podejdź do samochodu, pobrzęknij pewnie kluczykami, cofnij się i podziwiaj koordynację lakieru zewnętrznego z lakierem zacisków hamulcowych. Czy to nie wygląda świetnie?

Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź linki na następnej stronie.

­

Jak dużo jest za dużo?

Lepiej zachować ostrożność i użyć wielu lekkich warstw farby niż tylko kilku grubych warstw. Ciężkie płaszcze będą wyglądać bardziej niedbale. I mogą utrudnić zdjęcie zacisków w celu późniejszej konserwacji hamulców.

Powiązane artykuły

Źródła

­