Czy możesz złożyć własny samochód?

Kiedy naprawdę się nad tym zastanowisz, to całkiem dobre pytanie. Właściwie może najlepiej odpowiedzieć na to pytanie, zadając podobne pytanie – czy możesz chodzić po świecie?

Odpowiedź? Jasne, że możesz, po prostu skieruj się na wschód lub zachód, postaw jedną nogę przed drugą i jesteś na dobrej drodze. Przynajmniej to prosta odpowiedź. Ale co z jedzeniem, wodą, schronieniem, a nawet butami do chodzenia? Co robisz, gdy zgubisz kapelusz w burzy piaskowej na środku pustyni Kalahari lub odeprzesz konnych bandytów w Mongolii Zewnętrznej uzbrojonych tylko w poobijany parasol? Tak, są to kwestie do rozważenia przed wyruszeniem w podróż dookoła świata.

Składanie własnego samochodu przebiega w ten sam sposób, tylko przygody dzieją się na podjeździe, a bandyci są zwykle chudzi na ziemi. Ale biorąc pod uwagę czas i troskę, jest to możliwe — budowanie musi być wykonywane tylko krok po kroku.

Obecnie istnieje wiele firm oferujących zestawy do modyfikacji istniejących samochodów w pojazdy niestandardowe – pomyśl o wykorzystaniu starego Pontiaca Fiero jako pojazdu dawcy dla wyglądu Ferrari. Inni oferują wybór części i akcesoriów do stworzenia jedynej w swoim rodzaju maszyny typu „kundel”, która jednak wygląda jak customowy samochód turystyczny prosto z angielskiej Krainy Jezior. Różnice są obfite. Albo człowiek może zacząć fabrykować samochód dosłownie od kół w górę, jeśli chce.

Chociaż możliwe są skróty, złożenie własnego samochodu jest trudnym zadaniem. To zdecydowanie nie jest coś dla osób o słabym sercu; jednak budowniczowie amatorzy i profesjonalni robią to codziennie, a opłacalność może być czymś, co warto zobaczyć – lub w niektórych przypadkach ukryć.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o radościach i wyzwaniach związanych z tworzeniem własnego samochodu.

1. Pierwsze kroki z montażem samochodu
2. Montaż systemów Twojego samochodu
3. Sztuka montażu samochodów
4. Zakończ składanie samochodu

Większość ludzi, którzy montują własne samochody, zaczyna od czegoś w rodzaju zestawu samochodowego lub zmodyfikowanego buggy Volkswagena. Zwykle mają też skłonności mechaniczne, mają dostęp do narzędzi, a przede wszystkim pasjonują się budowaniem idealnego samochodu – tak jak Steve Graber.

W 1997 roku Graber rozpoczął budowę repliki Ferrari 250 GTO pracującej na podwoziu Datsuna 280 Z. Animator i programista komputerowy z Arizony (z pasją do samochodów) ukończył projekt w rok, aw 1999 roku samochód Grabera znalazł się na okładce magazynu Kit Car.

Błąd budowy samochodów mocno go uderzył. Co gorsza, powiedział, że zaczął myśleć, że mógłby zrobić lepiej. „Projektanci wykonali świetną robotę z zestawem, ale musieli iść na kompromisy” – powiedział Graber. „Pomyślałem, że jeśli zbuduję własny samochód, to wszelkie kompromisy, jakie poczynię, będą moimi, a nie cudzymi”.

Do 2001 roku replika Grabera GTO została sprzedana innemu entuzjaście samochodów w Gruzji, a ziarno do budowy samochodu od podstaw zostało zasiane w głowie Grabera.

W 2002 roku rozpoczął budowę La Bala, customowego roadstera z eleganckim wyglądem zewnętrznym, zamontowanym na układzie napędowym o mocy około 180 koni mechanicznych – połączenie masy i masy mięśniowej. Zajmując połowę rodzinnego garażu przez cztery lata, projekt wyprodukował nie tylko samochód, ale także edukację.

„Pierwszym krokiem w każdej kompilacji jest edukacja” – powiedział Graber, obecnie 43-letni. „Zbudowanie własnego samochodu jest bardzo możliwe, ale jest to skomplikowane”. Graber wyjaśnił, że osoba rozpoczynająca budowę nie może przemyśleć wyzwań i problemów, traktując je jako pojedyncze incydenty. W samochodzie każda warstwa lub system w samochodzie jest połączony z innymi systemami, które z kolei są połączone z innymi częściami. „Jeśli zaczniesz od kół i opon, to określi, jakiego rodzaju hamulców i zawieszenia będziesz potrzebować” – powiedział. „Te liczby określą konfigurację ramy, rozstaw osi i tak dalej”.

Ale, dodał, jeśli jesteś skupiony i zdeterminowany, każdy z indywidualnych problemów można przezwyciężyć. „Jeśli spróbujesz czegoś i to nie zadziała, spróbuj czegoś innego” – powiedział. Jak zauważył Graber, samochody są zasadniczo powiązanymi ze sobą systemami i powiązanymi problemami.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o tych systemach i zobaczyć, z czym możesz mieć do czynienia, jeśli zdecydujesz się na montaż samochodu.

Tylko dla dzieci

Na początku ubiegłego wieku firma Popular Mechanics Company wydała cztery kolekcje porad, trików i projektów zaczerpniętych z ich magazynu i skierowane do chłopców, zarówno młodych, jak i młodych duchem, zatytułowane „The Boy Mechanic”.

W księdze 3, pierwotnie opublikowanej w 1919 roku, przedstawili plany domowej roboty „Boys' Motor Car”, stylizowanej na popularnego w tym czasie „bearcat roadster”. Plany sugerowały użycie silnika motocyklowego do zasilania samochodu, a także związanego z nim okablowania z motocykla do kontroli iskry i zapłonu . Wszystkie inne elementy były sklecone lub zbudowane na zamówienie ze starych części maszyn i rur. Rama, siedzisko, maska ​​i bagażnik zostały wykonane z drewna, a koła były mocnymi oponami rowerowymi jeżdżącymi na solidnych osiach.

Autor, PP Avery, powiedział, że chłopiec mógłby wezwać wykwalifikowanych mechaników, gdyby potrzebna była większa pomoc podczas budowy, ale większość prac można było wykonać samodzielnie. Efektem końcowym był mały roadster z kilkoma luksusami, ale posiadający „indywidualność, która sama w sobie stawia go w klasie”.

W samochodzie jest kilka podsystemów, które są jak składniki przepisu na pojazd. Kilka z nich ma kluczowe znaczenie, podczas gdy inne są bardziej z punktu widzenia komfortu i wygody kierowcy. Ale każdy z nich będzie wymagał rozważenia podczas montażu. Poniżej wymieniono kilka krytycznych systemów:

Każdy z tych systemów w pojedynkę stanowi wyzwanie. A kiedy montujesz cały samochód, wszystkie te systemy muszą być brane pod uwagę jednocześnie i działać jako jeden – wydajnie i skutecznie. To jest największe wyzwanie ze wszystkich.

Ale teraz, gdy mechanicy usunęli się z drogi, prawdziwy urok samochodu składanego w domu staje się jasny.

Vern Hance może z całą pewnością stwierdzić, że jego Mercedes-Benz Special Roadster z 1935 roku jest rzeczywiście wyjątkowy. Smukłe linie i atrakcyjność tego dwumiejscowego kabrioletu przyciągają spojrzenia z podziwem, gdy zatrzymuje się przed muzeami samochodów. Ale mało kto wie, że pod wdzięcznymi błotnikami, niestandardowym dachem i błękitnokrwistym powietrzem kryje się bardzo pieszy stelaż wyrwany z Forda LTD i innych amerykańskich części.

„Ludzie są zaskoczeni, gdy się dowiadują”, powiedział ze śmiechem Hance, emerytowany inżynier mechanik. „To tak, jak powiedział Rodney Dangerfield: »Nie mam szacunku«”. 78-letni Hance jest skarbnikiem i autorem biuletynów w Northern California Kit Car Club. Jest także konstruktorem samochodów z ponad 30-letnim doświadczeniem. Hance wyprodukował repliki Ferrari Dino i MGTD z 1952 r. i ma oko na replikę Corda z 1937 r. – to znaczy, jeśli zdecyduje się na inny projekt.

He said it was rare for one person to have all the skills needed to complete a car from start to finish, especially when it came to the body and upholstery, where science leaves off and art comes in. "How the car looks when it's finished is what attracts people," he said. "But that's what people take a lot of pride in."

Each year the club holds a concours event, inviting the more than 70 members to show off their cars to each other and the public. "You want to see and be seen," he said. "And the real classic cars are works of art."

Steve Graber stwierdził, że ważny jest również wygląd samochodu. Kiedy opracował linie niestandardowego nadwozia na swojej La Bala, był zaskoczony opiniami ludzi. „Nie komentowali tak bardzo, jak to działało, ale jak to wyglądało, każdy mógł mieć swoją opinię” – powiedział Graber.

Niektóre komentarze były pozytywne, inne negatywne. „Ale niezależnie od komentarza, szukali, byli zainteresowani i to było satysfakcjonujące” – powiedział.

Złożenie własnego samochodu to możliwe, ale trudne przedsięwzięcie. Vern Hance zaczął pracować nad samochodami, gdy był młody i przeszedł szkolenie inżyniera mechanika oraz innych członków klubu, aby pomóc mu w budowaniu. Steve Graber, który w 2007 roku sam założył firmę zajmującą się samochodami kitowymi na podstawie swojej La Bala, często korzysta z pomocy zewnętrznych ekspertów, gdy napotyka na szczególnie zawiły problem.

Oto kilka rad od tych ekspertów, jak przejść przez budowę własnego samochodu:

Hance: „Powinieneś zacząć od dobrej samooceny swoich umiejętności i rozpocząć projekt, który Twoim zdaniem możesz dokończyć. Dziś mają zestawy dostosowane do większości poziomów. do tego".

Graber: „Jeśli jesteś gotów do poświęceń, możesz zbudować własny samochód, ale większość ludzi ma również rodziny i to powinno być zrównoważone. Każdy problem można rozwiązać przy odrobinie czasu i przemyśleń, ale nie policz godziny, które to zajmie."

A nagroda za to, co oznacza dosłownie lata wysiłku? „Człowieku, uśmiecham się od ucha do ucha za każdym razem, gdy prowadzę ten samochód” – powiedział Graber. „To wspaniałe uczucie”. Hance powiedział, że ma podobne odczucia. „Co roku w klubie mamy imprezę „coming out” – powiedział. „Wszyscy członkowie, którzy ukończyli swoje samochody, wychodzą i pokazują im, i znam to uczucie. Zrobiłeś to sam i po prostu nie możesz powstrzymać uśmiechu i popisywania się”.

Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat budowy własnego samochodu i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Koszt wstępu

Większość profesjonalnych mechaników utrzymuje zestaw narzędzi o łącznym koszcie około 10 000 $ - często więcej. Osoba rozpoczynająca budowę samochodu typu kit car może liczyć na to, że zainwestuje przynajmniej tyle w narzędzia.

Na przykład Sears sprzedaje 1468-częściowy zestaw narzędzi odpowiedni do prawie każdego zadania w samochodzie za 8700 USD. Oczywiście nie obejmuje to skrzyni narzędziowej do przechowywania kolekcji, sprężarki powietrza do zasilania narzędzi udarowych, podnośnika lub stojaka na podnośniki, pnącza i dużej apteczki, a wszystko to z łatwością podniesie cenę 10 000 dolarów.

I nie zapomnij: nadal musisz kupić samochód i zestaw.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków