Czy parking równoległy jest przestarzały?

Jeśli myśl o równoległym parkowaniu powoduje, że oblewasz się zimnym potem, nie jesteś sam. Niezależnie od tego, czy próbujesz zdać stanowy egzamin na prawo jazdy, czy też wykorzystujesz te umiejętności, aby złapać ostatnie miejsce na ruchliwej ulicy, może to być stresująca propozycja. Podobnie jak w przypadku innych trudnych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu, parkowanie równoległe staje się łatwiejsze wraz z ćwiczeniami, chociaż coraz więcej kierowców uważa tę umiejętność za nieistotną. A początkujący kierowcy, którzy mieszkają w niektórych stanach USA, mogą zdrzemnąć się w tej części klasy edukacyjnej dla kierowców i mimo to zdać egzamin na prawo jazdy .

Michigan to najnowszy stan, który wycofał pomysł zlikwidowania parkowania równoległego z listy wymagań do uzyskania prawa jazdy. House Bill 4576 został przedstawiony 9 maja przez republikańską rep. Sarah Lightner. Kongresmenka powiedziała agencjom informacyjnym w Detroit , że wprowadziła ustawę po otrzymaniu skarg od wyborców, którzy byli zirytowani tym, że wydali 50 dolarów na państwowy egzamin na prawo jazdy tylko po to, by oblać to, co uważali za niepotrzebną lub zbyteczną umiejętność.

Projekt ustawy stanowi , że „Sekretarz Stanu nie będzie wymagać od osoby ubiegającej się o licencję operatora wykazania się biegłością w zakresie parkowania równoległego, aby zdać egzamin na prawo jazdy”.

„Idea stojąca za projektem polega na tym, że umiejętności leżące u podstaw parkowania równoległego są ważne i są nauczane podczas całego procesu uczenia się przez kierowcę, ale niewielu kierowców w stanie Michigan znajduje się zazwyczaj w sytuacjach wymagających parkowania równoległego” - powiedział przedstawiciel biura Lightner w oświadczeniu skierowanym do kierowców. „Opinie były zróżnicowane, ale zapoczątkowały świetną rozmowę na temat umiejętności niezbędnych obecnie do bezpiecznego prowadzenia samochodu”.

W maju 2019 r. 16 stanów nie wymagało udanej demonstracji umiejętności parkowania równoległego w celu uzyskania prawa jazdy, pisze Rob Stumpf dla The Drive , chociaż Michigan wskrzesza debatę, która przez jakiś czas była uśpiona. Stan Maryland był ostatnim stanem, który zrezygnował z parkowania równoległego z egzaminu na prawo jazdy, a to było w 2015 roku.

Inne stany, które porzuciły tę umiejętność, to Alabama, Arkansas, Kalifornia, Kolorado, Floryda, Illinois, Nebraska, Karolina Północna, Ohio, Oregon, Dakota Południowa, Tennessee, Wirginia i Wyoming. W przypadku Maryland, jak donosiły NPR i USA Today w 2015 r., Stanowa Administracja Pojazdów Samochodowych uznała, że ​​dalsze uwzględnianie parkowania równoległego w teście jest zbyteczne, ponieważ używane umiejętności są prawie identyczne z innymi segmentami testu, np. jako odwrotny dwupunktowy zwrot. W tamtym czasie krytycy sugerowali, że motywacją stanu było zarówno przyspieszenie testu, jak i zmniejszenie liczby kierowców, którzy musieli go powtórzyć, co jest powtarzane przez krytyków proponowanych przepisów w Michigan. Zgłoszono również NPR nie było również sprzeciwu opinii publicznej, głównie ze strony starszych mieszkańców stanu, którzy komentowali wiadomości online, że to niesprawiedliwe, że młodsi kierowcy korzystają z łatwiejszego egzaminu na prawo jazdy.

A więc co dzieje się z kierowcami, którzy teoretycznie uczą się parkowania równoległego, ale nigdy nie opanują tej umiejętności? W wielu miejscach łatwo to ominąć dzięki parkingom, garażom, parkingom przy skośnych ulicach oraz parkingowi z usługą parkingowego. A jeśli masz nowszy samochód, prawdopodobnie zawiera on przynajmniej niektóre funkcje technologiczne, które Ci pomogą. Niektórzy producenci samochodów nazywają te „zaawansowane” lub „aktywne” systemy bezpieczeństwa , podczas gdy inni nazywają je „wspomaganiem kierowcy” lub „wspomaganiem kierowcy”. Im nowszy i droższy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że te cechy techniczne pojawią się w pakiecie sprzedawanym jako pewna odmiana technologii „półautonomicznej” lub „samodzielnego parkowania”.

Te funkcje, mówi AAA , obejmują:

W końcu ludzie będą łapać przejażdżki w pełni autonomicznymi samochodami, które nie będą wymagały tak długich przestojów na parkingu, napisała firma badawcza Deloitte .

Chociaż Lightner powiedziała agencjom informacyjnym w okolicach Detroit, że parkowanie równoległe „staje się przestarzałą praktyką”, jej biuro powiedziało, że ustawy nie należy interpretować w ten sposób, że nowa technologia parkowania zastępuje rzeczywiste umiejętności prowadzenia pojazdu. Zdaniem biura Lightnera, systemy wspomagające kierowcę były zdecydowanie jednym z czynników uwzględnionych w projekcie, ale projekt nie został zaprojektowany specjalnie w oparciu o koncepcję kierowców korzystających z systemów wspomagających parkowanie.

Ogólnie rzecz biorąc, stany, które zaprzestały testowania parkowania równoległego, nadal wymagają od kierowców po raz pierwszy ukończenia kursu edukacyjnego dla kierowcy, który nadal będzie obejmował naukę parkowania równoległego.

Nawet jeśli państwa, które zaprzestały testowania parkowania równoległego, nie zrobiły tego ze względu na dostępność nowej technologii, wydaje się nieuniknione, że taka technologia ostatecznie zastąpi umiejętności parkowania. W końcu, jeśli przedstawiciele stanu wprowadzą rachunki na podstawie opinii wyborców, a ci wyborcy będą coraz bardziej przyzwyczajać się do stosunkowo podstawowych funkcji, takich jak kamery cofania i czujniki parkowania, oraz bardziej wyrafinowanych technologii, takich jak systemy wspomagania parkowania, które faktycznie pomagają w kierowaniu samochodem, łatwo zobaczyć, dokąd to zmierza.

Jeśli chodzi o Michigan, ojczyznę wielu producentów samochodów, którzy wprowadzają te nowe funkcje tak szybko, jak to możliwe, zobaczymy, czy inni prawodawcy zgadzają się z Lightnerem. Aby uchwalić, ustawa musi zostać zatwierdzona przez obie izby stanowej legislatury i podpisana przez gubernatora stanu Michigan, Gretchen Whitmer. Michigan, podobnie jak inne stany, które przyjęły takie przepisy, nadal nauczałby parkowania równoległego na kursach edukacyjnych dla kierowców.

Teraz to jest interesujące

Następną wielką rzeczą do zmiany, jeśli chodzi o parkowanie, może nie być sposób parkowania samochodu, ale jego miejsce. Parking w Stanach Zjednoczonych generuje 30 miliardów dolarów rocznie, a według badań Deloitte z 2018 roku przeciętny Amerykanin spędza średnio 17 godzin rocznie w poszukiwaniu miejsca parkingowego . Deloitte przewiduje, że oprócz innych postępów, zobaczymy, że więcej parkingów przyjmie technologię zarządzania przestrzenią stosowaną na wielu lotniskach i parkingach do wynajęcia, aby skrócić czas spędzany na szukaniu miejsca.