
Dawno, dawno temu samochody były głośne. W rzeczywistości niektóre samochody były naprawdę głośne. Kilkadziesiąt lat temu kierowcy i pasażerowie musieli doświadczyć dźwięków silnika, szumu wiatru, ryku opon oraz wibracji i grzechot we wnętrzu, które są dziś uważane za całkowicie niedopuszczalne. Nowoczesne samochody są projektowane jak kokony, które chronią kierowcę przed siłami zewnętrznymi — i hałasem.
Luksusowe samochody z wyższej półki, m.in. Lexusa i Audi, kładą szczególny nacisk na ciszę. Dużo płacisz za luksusowy samochód, więc powinieneś liczyć na komfort jazdy. Jednak im samochód jest bardziej sportowy, tym wydaje się być głośniejszy. Samochody sportowe, takie jak Pontiac Solstice i Lotus Elise, kładą nacisk na osiągi, więc brakuje im wyposażenia redukującego hałas luksusowego samochodu [źródło: Petersen ]. Mimo to współczesne samochody są znacznie cichsze niż te z przeszłości.
Ale czy te nowoczesne zabezpieczenia przed głośnymi dźwiękami się zużyją? Czy z czasem wnętrze Twojego samochodu stanie się głośniejsze? To może. Szereg problemów mechanicznych może prowadzić do większego hałasu w kabinie. Zacznijmy od nagłośnienia. Głośniki mogą wybuchnąć, co oznacza, że cienki miedziany drut wewnątrz cewki dźwiękowej ulega przegrzaniu i stopieniu. Powoduje to zauważalnie zniekształcony dźwięk, a lekarstwem jest zwykle zakup nowych głośników [źródło: Memmer ].
Większość samochodów odczuwa wewnętrzne grzechotki na desce rozdzielczej, konsoli środkowej, schowku na rękawiczki lub w innych miejscach. Pokrętła i przełączniki, które obsługują te części, mogą się zepsuć. Naturalne zużycie z biegiem czasu może powodować, że grzechotki stają się głośniejsze, co wymaga naprawy. Różne plastikowe i metalowe części wewnątrz drzwi samochodu również mogą się trząść lub pękać, powodując skrzypienie i jęk drzwi, gdy są otwierane lub stukanie, gdy są zatrzaśnięte. Ponadto Twój samochód może mieć problemy z kluczowymi częściami mechanicznymi, takimi jak silnik i skrzynia biegów. Kiedy masz te problemy z auto, nie jest niczym niezwykłym, że robią hałas i te dźwięki przenikają do kabiny. Skrzypienie hamulców lub luźny pasek serpentynowy mogą również sprawić, że Twoja wcześniej spokojna jazda będzie bardzo nieprzyjemna.
Czy widzisz tutaj wspólny wątek? Bez względu na to, jak cichy jest samochód, gdy jest dostarczany z fabryki, kiedy masz problemy z samochodem, zwykle robi się głośniej. Aby działały prawidłowo – nie tylko po to, by samochód był cichy, ale by służył też przez długi czas – ważne jest prawidłowe zdiagnozowanie problemów z samochodem.
Ponadto, jeśli Twój samochód jest zbyt głośny jak na Twój gust, dostępnych jest kilka rozwiązań na rynku wtórnym. Jako jeden z przykładów, możesz zainstalować materiał wygłuszający wewnątrz kabiny, a nawet pod maską. Te fragmenty materiału zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniały fale dźwiękowe i sprawiały, że jazda była znacznie cichsza. Innymi słowy, nie zakładaj automatycznie, że musisz wymienić swój samochód na luksusowy samochód z wyższej półki, jeśli po prostu chcesz mniej hałasu na drodze.
Aby uzyskać więcej informacji na temat problemów z karoserią i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.
Dużo więcej informacji
Powiązane artykuły
- 10 najlepszych codziennych technologii samochodowych, które wyszły z wyścigów
- Jak działają komputery samochodowe
- Jak będą działać samochody bez kierowcy
- Jak działają hipersamochody
- Jak działa transport samochodowy
- Jak działają linie produkcyjne w branży motoryzacyjnej
- Czy możesz złożyć własny samochód?
- Co sprawia, że samochód cyfrowy jest cyfrowy?
- Co nowego w technologii olejów syntetycznych?
- Czy naprawa samochodu w przyszłości obciąży Cię finansowo?
Źródła
- Dynamat.pl „Ogólne często zadawane pytania”. (28.10.2009) http://www.dynamat.com/faqs_faqs.html
- Memmer, Scott. „Zrozumienie samochodowych systemów audio: głośnik”. Edmunds.com. 5 grudnia 2000 r. (28 października 2009 r.) http://www.edmunds.com/ownership/audio/articles/44843/article.html
- Petersen, Gene. „Jak testujemy: Hałas”. Raporty konsumenckie. 21 czerwca 2006. (28.10.2009) http://blogs.consumerreports.org/cars/2006/06/how_we_test_noi.html