Dlaczego miałbym chcieć zregenerować zestaw akumulatorów hybrydowych?

Dla większości właścicieli samochodów wymiana baterii nie jest wielkim problemem. Nie jest to coś, co kierowcy muszą robić bardzo często, ale kiedy to robią, jest to proste zadanie, które nie nadweręży portfela. Przecenione akumulatory samochodowe mogą kosztować zaledwie 30 USD, podczas gdy droższe marki premium mogą kosztować od 80 do 120 USD. Chociaż dobrze jest dbać o baterię, z pewnością w samochodzie trzeba się martwić o większe rzeczy, takie jak skrzynia biegów , której wymiana może kosztować nawet 3000 USD.

Z drugiej strony dla właściciela samochodu hybrydowego akumulator jest integralną (i złożoną) częścią działania pojazdu, równie ważną (i kosztowną) jak skrzynia biegów. W rzeczywistości nie jest to tylko jedna bateria, ale cały pakiet modułów akumulatorowych. Akumulator w większości samochodów hybrydowych zapewnia przynajmniej część mocy potrzebnej do napędzania pojazdu do przodu — przekazuje moc do silnika elektrycznego przy niższych prędkościach. Bez zestawu akumulatorów kierowcy nie byliby w stanie uzyskać takiego rodzaju oszczędności paliwa i niskoemisyjnych samochodów hybrydowych, do których dążą przede wszystkim samochody hybrydowe.

Ale niepewność już od jakiegoś czasu nęka pojazdy hybrydowe, a twierdzenia, że ​​zestawy akumulatorów hybrydowych są zawodne, to jedne z najczęstszych problemów. Obecnie akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe (NiMH) są kosztowną częścią składu samochodu hybrydowego, a ich wymiana kosztuje około 3000 USD. Jednak wcześniejsze plotki o wadliwych akumulatorach w samochodach hybrydowych okazały się w dużej mierze fałszywe. Większość producentów samochodów hybrydowych gwarantuje swoim akumulatorom żywotność samochodu, która zwykle wynosi od 80 000 do 100 000 mil (128.748 do 160 934 kilometrów) lub 10 lat, a czasem nawet dłużej. Oznacza to, że jeśli coś faktycznie stanie się z baterią w okresie gwarancyjnym, firma wymieni baterię bez dodatkowych opłat.

Jeśli jednak w samochodzie hybrydowym wystąpi awaria baterii poza tą gwarancją, właściciel jest sam, jeśli chodzi o wymianę baterii. Ale ta wymiana może nie być konieczna w każdym przypadku. Toyota opracowała sposób na wydłużenie żywotności akumulatora Priusa poza gwarancją firmy poprzez regenerację. Czym właściwie jest regeneracja akumulatorów i ile to kosztuje? Dowiedz się na następnej stronie.

Baterie w Toyocie Prius zwykle wystarczają na długi czas. Jak wspomnieliśmy na poprzedniej stronie, firma gwarantuje je na całe życie samochodu, a kierowcy udokumentowali co najmniej dwa modele Toyoty Prius z 2001 roku, najwcześniejszy model Priusa, który trafił na północnoamerykańskie drogi, trwający ponad 200 000 mil (321 869 kilometrów). ) bez wymiany akumulatora. To ponad dwukrotnie dłuższy okres gwarancji producenta [źródło: HybridExperience.com ].

W rzadkim przypadku, gdy kierowca napotka problem z akumulatorem, zanim hybryda osiągnie 10 lat lub 100 000 mil (160.934 kilometrów), Toyota wymieni pakiet na nowy. Jednak zamiast złomować starą paczkę, trzymają się jej. Dzieje się tak, ponieważ akumulatory zbudowane dla Priusa składają się z 28 oddzielnych modułów, a każdy problem z akumulatorem jest najprawdopodobniej spowodowany jednym z tych modułów, a nie wszystkimi.

Toyota posiada również główne centrum recyklingu, które zbiera akumulatory ze składów złomu. W rzeczywistości na każdym akumulatorze Priusa znajduje się bezpłatny numer, który informuje dzwoniących, że czeka ich nagroda w wysokości 150 USD, jeśli przyniosą pakiet do dowolnego dealera Toyoty lub Lexusa. Zamiast pozwolić na degradację baterii na wysypisku, Toyota płaci śmieciarzom za ich odzyskanie.

Tak więc, chociaż Toyota nie może wymienić akumulatora po wygaśnięciu gwarancji w Priusie, może zalecić regenerację akumulatora jako tańszą alternatywę dla całkowitej wymiany. Jeśli coś pójdzie nie tak w jednostce po przejechaniu 100 000 mil (160 934 km), Toyota może zlokalizować, który z 28 modułów powoduje problemy i wymienić ten pojedynczy moduł. Zbierając ze starszych, przetworzonych pakietów baterii, które zebrali, technicy mogą znaleźć pasujący moduł, który ma podobny skład chemiczny i wiek jak pozostałe 27 modułów, i zregenerować baterię, wymieniając tylko wadliwy moduł.

Regeneracja akumulatora w Toyocie Prius nie tylko przedłuża żywotność akumulatora o kolejne sześć lat; zmniejsza również koszty utrzymania ponoszone przez właściciela. Przy 750 USD regeneracja akumulatora kosztuje około jednej czwartej ceny całkowitej wymiany akumulatora.

Aby uzyskać więcej informacji na temat samochodów hybrydowych i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły