Dlaczego płyn hamulcowy wycieka z mojego samochodu?

Podejrzewasz, że Twój pojazd może mieć nieszczelny układ hamulcowy? Czy poziom płynu hamulcowego jest trochę niski? Cóż, jedno wyjaśnienie niskiego poziomu płynu może być stosunkowo proste: jeśli Twój pojazd ma zużyte klocki lub szczęki hamulcowe, poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego będzie niski. Ale załóżmy, że masz stosunkowo nowe klocki hamulcowe i niedawno napełniłeś zbiornik hamulcowy tylko po to, by po kilku dniach zauważyć, że poziom płynu wyraźnie spadł. Jeśli tak jest, możesz się założyć, że gdzieś w układzie hamulcowym jest przeciek — co oznacza, że ​​prawdopodobnie masz większe problemy z hamulcami niż coś tak prostego, jak zużyte klocki hamulcowe.

Twój układ hamulcowy składa się z szeregu węży gumowych i stalowych, zaworów zwrotnych, tłoków i cylindrów. Wszystkie są połączone i wspólnie pracują nad spowolnieniem i zatrzymaniem Twojego pojazdu. Lepiej to wszystko zrozumieć, jeśli wyobrazisz sobie swój układ hamulcowy jako układ sercowo-naczyniowy, pompujący krew do kilku różnych obszarów ciała. Pompa hamulcowa pojazdu działa jak serce i pompuje płyn hamulcowy przez przewody hamulcowe do końców, w tym przypadku do zaciskówi bębny. Stąd bierze się wiele problemów z hamulcami. We wszystkich czterech rogach pojazdu przewody hamulcowe – z łącznikami, które służą do łączenia pompy hamulcowej z różnymi częściami układu hamulcowego, które faktycznie spowalniają lub zatrzymują koła – mogą po prostu przeciekać. W rzeczywistości każda część układu hamulcowego, która łączy się z inną częścią, może stać się kolejnym wyciekiem. Części mogą ulec zużyciu lub przebiciu, a nawet rozerwaniu przez gruz drogowy. Niezależnie od sytuacji, jeśli masz wyciek płynu hamulcowego, musisz go jak najszybciej znaleźć i naprawić.

Aby prawidłowo zdiagnozować wyciek hamulca, musisz najpierw zlokalizować nieszczelny punkt. Najlepszym sposobem, aby to zrobić, jest zaparkowanie pojazdu na równej powierzchni na kilka godzin, a następnie obserwowanie położenia płynu hamulcowego, który nagromadził się pod pojazdem. To da ci wyobrażenie, które dopasowanie może być winowajcą. Jeśli okaże się, że kałuża płynu hamulcowego znajduje się pod tyłem silnika — a nie w pobliżu jednego z kół — może to oznaczać wyciek gdzieś w (lub w pobliżu) cylindrze głównym.

Śruby odpowietrzające , czasami nazywane zaworami odpowietrzającymi , znajdują się na zaciskach hamulcowych i są zaprojektowane tak, aby umożliwić wypływ płynu hamulcowego z układu. Jeśli ostatnio wykonałeś jakieś prace związane z hamulcami w swoim pojeździe, być może jeden z zaworów odpowietrzających został przypadkowo poluzowany. W takim przypadku wystarczy dokręcić zawór, aby zatrzymać przepływ płynu. 

Być może masz problem z hamulcem, który obejmuje miękki lub miękki pedał hamulca. Jeśli napotkasz pedał hamulca, który uderza prosto w podłogę z niewielkim lub żadnym oporem, możesz szybko nacisnąć pedał, aby wytworzyć ciśnienie. Jeśli nie jesteś w stanie wytworzyć ciśnienia po kilku szybkich pompach, możesz mieć poważny wyciek. Możliwe, że jeden z przewodów hamulcowych Twojego pojazdu został przebity lub jedno z okuć uległo awarii. Oba te problemy można łatwo naprawić, ale musisz je natychmiast rozwiązać – od tego zależy Twoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych kierowców.

Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest niezbędny do prawidłowego działania układu hamulcowego. Wycieki w układzie uwalniają płyn, powodując zmniejszenie (lub nawet całkowitą utratę) ciśnienia w układzie hamulcowym. Jeśli nie rozwiążesz problemu, w Twoim pojeździe w końcu zabraknie płynu hamulcowego; jednak są szanse, że nie dojdziesz do tego punktu, ponieważ hamulce przestaną działać, gdy poziom płynu spadnie powyżej określonego poziomu.

­­

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Więcej świetnych linków

Źródła: