Ile napięcia wytwarza samochód hybrydowy?

Zestaw akumulatorów składa się z wielu małych, niskonapięciowych akumulatorów, zwanych ogniwami, ułożonych jeden na drugim, tworząc jeden większy drążek wysokiego napięcia (HV) [źródło: Honda ]. Te drążki są następnie łączone w jeden moduł akumulatora wysokiego napięcia. Większość hybryd wykorzystuje zestaw akumulatorów niklowo-metalowo-wodorkowych (NiMH), który może zarówno dostarczać, jak i odbierać energię; dostarcza moc do silnika elektrycznego i pobiera energię z generatora podczas ładowania. Z uwagi na przyjazność dla środowiska, baterie te można poddać recyklingowi – chociaż producenci samochodów pracują nad opracowaniem jeszcze bardziej ekologicznych baterii do użytku w swoich hybrydach.

Wielkość napięcia w tych samochodach, jakkolwiek niewielka, budzi pewne obawy dotyczące bezpieczeństwa kierowców i pasażerów. A konkretnie, co dzieje się z tym napięciem w wypadku? Jak bezpieczne jest dla personelu ratunkowego wydobycie pasażera lub praca z hybrydą na miejscu wypadku? Co się stanie, gdy hybryda zostanie zanurzona w wodzie? Dowiemy się, zaczynając na następnej stronie.

Wspomnieliśmy na ostatniej stronie, że napięcie w pojazdach hybrydowych może różnić się zakresem, ale pamiętaj, że hybrydy wytwarzają więcej niż wystarczającą ilość energii, aby zabić. Według Centers for Disease Control, 120-woltowa lampa o mocy 7,5 W pobiera wystarczająco dużo prądu, aby spowodować porażenie prądem [źródło: Casini]. Dwaj najbardziej płodni producenci hybryd na rynku, Toyota i Honda, mają zestawy akumulatorów o napięciu od około 100 do 200 woltów. Jednak w przypadku Toyoty Prius z 2010 roku napięcie wysyłane do silnika elektrycznego może zostać podniesione do 600 woltów za pomocą konwertera napięcia [źródło: Webster]. Ponieważ akumulatory używane przez większość hybryd wytwarzają około 100 do 300 woltów, są one uważane za „wysokie napięcie” i muszą być oznaczone jako takie na częściach pojazdu, przez które przepływa to napięcie.

Aby utrzymać napięcie, akumulator używany do napędzania silnika elektrycznego jest umieszczony w metalowym pudełku, które jest izolowane od reszty karoserii samochodu i oznaczone znakami „wysokiego napięcia”. Ta skrzynka na akumulator jest umieszczona za tylnymi siedzeniami pasażerów, gdzie prawdopodobnie nie ulegnie uszkodzeniu w wypadku samochodowym [źródło: Honda ]. Według przewodników postępowania w sytuacjach awaryjnych Hondy i Toyoty opublikowanych dla ratowników medycznych (EMT) i służb ratowniczych, penetracja plastikowej obudowy wokół metalowego pudełka i samego pudełka jest wysoce nieprawdopodobna, nawet w przypadku poważnej kolizji.

Oprócz skrzynki na akumulator, od akumulatora do silnika biegną przewody wysokiego napięcia , które są izolowane wytrzymałymi pomarańczowymi plastikowymi obudowami. Zarówno metalowa skrzynka, jak i te przewody wysokiego napięcia są izolowane od podwozia pojazdu, a producenci twierdzą, że nie ma ryzyka porażenia prądem przez dotknięcie podwozia [źródło: Honda i Toyota ].

Chociaż napięcie jest ograniczone, nie oznacza to, że wszystkie zagrożenia zostały usunięte. Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, co dzieje się z napięciem hybrydy, gdy jest zanurzona, płonie lub w wypadku.

Niebezpieczeństwo: wysokie napięcie!

Oto porównanie obok siebie napięcia wytwarzanego przez różne źródła:

Wypadek drogowy jest najczęstszą sytuacją, jaką EMT napotka z hybrydą, więc przyjrzyjmy się niektórym krokom, aby upewnić się, że elektryczność jest odcięta od pojazdu.

Według przewodników postępowania w sytuacjach awaryjnych Hondy i Toyoty, porażenie prądem jest mało prawdopodobne z dwóch powodów: kontakt z akumulatorem i innymi elementami elektrycznymi może nastąpić tylko wtedy, gdy pudełko jest uszkodzone, odsłaniając zawartość lub jeśli dostęp do niego jest nieprawidłowy. Ponadto kable wysokiego napięcia są wyraźnie oznaczone, dzięki czemu ludzie mogą łatwo ich uniknąć.

Jednym z najłatwiejszych sposobów na zapewnienie, że napięcie nie płynie przez przewody, jest po prostu wyłączenie zapłonu [źródło: Honda ]. Każdy producent hybryd ma inny system wyłączania pojazdu. Należy pamiętać, że nawet gdy silnik nie pracuje, układ elektryczny pojazdu może być nadal włączony.

Gdy wyłącznik zapłonu jest wyłączony, prąd elektryczny jest odcięty i nie może płynąć do przewodów wysokiego napięcia, chociaż prąd może nadal płynąć przez niektóre kable w niektórych hybrydach przez kilka minut po wyłączeniu zapłonu [źródło: Toyota ].

Kiedy mamy do czynienia z zanurzoną hybrydą lub hybrydą, która jest w ogniu, reakcja na sytuację zależy od typu pojazdu. Na przykład, jeśli hybryda Hondy jest zanurzona, Honda zaleca wyciągnąć „pojazd z wody, a następnie postępować zgodnie z zalecanymi procedurami zapobiegania przepływowi prądu o wysokim napięciu” [źródło: Honda ]. Innymi słowy, wyciągnij samochód z wody i wyłącz zapłon. Z drugiej strony, Toyota zaleca najpierw wyłączenie zestawu akumulatorów wysokiego napięcia, poduszek powietrznych SRS (Supplemental Restraint System) i pompy paliwa, a następnie wyjęcie pojazdu z wody [źródło: Toyota ].

Aby dowiedzieć się więcej o polach elektromagnetycznych i sposobie działania napięcia hybrydowego, przejdź do następnej strony.

Powiązane artykuły

Źródła