Jak działa fetysz Venturiego

­­

Załóżmy, że słyszałeś, że europejska firma wypuszcza wspaniały nowy samochód sportowy i że zaplanowano wyprodukowanie tylko 25 z nich. Każdy z nich będzie wyjątkowym przedmiotem kolekcjonerskim, dostosowanym do indywidualnych potrzeb ich właściciela. O tak, a cena wyniesie 400 000 dolarów. Miałbyś swoją książeczkę czekową w mgnieniu oka, prawda?

Cóż, może nie. Nie każdego stać na samochód za prawie pół miliona dolarów. W rzeczywistości stosunkowo niewiele osób może. Ale czy ma sens opracowywanie i sprzedawanie przez firmę samochodu, który większość ludzi uważa za skandalicznie drogi, zwłaszcza w czasach zawirowań gospodarczych? Cóż, to jest dokładnie to, co zamierza zrobić korporacja Venturi z Monako i mają nadzieję sprzedać wszystkie 25, które wyprodukują.

Poznaj Venturi Fetish — jeden z pierwszych na świecie elektrycznych samochodów sportowych. W chwili pisania tego tekstu nie ma go na rynku (a Venturi kilkakrotnie przesuwało przewidywaną datę premiery), ale kiedy w końcu pojawi się na ulicy, będzie jednym z najbardziej ekskluzywnych (i drogich) samochodów, jakie możesz posiadać.

Venturi początkowo ogłosiło Fetysz jako pierwszy na świecie produkowany dwumiejscowy elektryczny samochód sportowy; jednak od czasu pierwotnego ogłoszenia Venturiego, Tesla Roadster przyjął ten tytuł. Fetish to pojazd premium w każdym tego słowa znaczeniu, z których nie najmniej ważnym jest cena, która jest oszałamiająco wysoka. Jednak ograniczając produkcję do zaledwie pięciu pojazdów rocznie, Venturi ma nadzieję przyciągnąć niewielką, ale bardzo zamożną klientelę, gotową zapłacić najwyższe pieniądze za możliwość posiadania czegoś bardzo rzadkiego i wyjątkowego.

Spójrzmy na specyfikacje Venturi Fetish: Silnik elektryczny będzie wytwarzał 330 koni mechanicznych , a samochód będzie miał zasięg 180 mil (289,7 km) między ładowaniami akumulatora i maksymalną prędkością 110 mil na godzinę (177 kilometrów na godzinę). . Być może najbardziej imponującą specyfikacją jest to, że może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę (0 do 96,6 kilometrów na godzinę) w około 4,3 sekundy, co byłoby niezwykłe nawet w samochodzie sportowym z silnikiem spalinowym . A ponieważ jest to samochód w pełni elektryczny , Fetish emituje zerową emisję.

Na następnych kilku stronach przyjrzymy się pochodzeniu Fetysza i zbadamy, co go napędza.

1. Historia Venturiego
2. Co sprawia, że ​​Venturi Fetish jest wyjątkowy?
3. Venturi fetysz wydajność

Venturi Automobiles, producent samochodów z siedzibą w małym europejskim kraju Monako, od 1984 roku produkuje benzynowe samochody sportowe i wyścigowe. Jednak w 2000 roku firma została zamknięta z powodu braku funduszy. Niedługo potem Venturi został wykupiony przez milionera europejskiego biznesmena Gildo Pallanca Pastora, który przesunął nacisk Venturiego na pojazdy z napędem elektrycznym. Prototyp Venturi Fetish został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2002 roku i został sprowadzony do Stanów Zjednoczonych na Detroit Auto Show w 2003 roku. Pierwotnie „Fetish” miał wejść do produkcji w 2005 roku, ale data ta została przesunięta więcej niż jeden raz, a teraz „Fetish” ma trafić na ulice w 2009 roku.

Plan Venturiego dla Fetysza zawsze zakładał produkowanie pięciu ręcznie robionych samochodów rocznie przez okres pięciu lat, w sumie 25 samochodów. A najlepsze aktualne oszacowanie, ile będzie kosztować Fetysz w dolarach amerykańskich, wynosi około 400 000 dolarów. To oczywiście nie będzie samochód dla przeciętnego kierowcy.

Jednak Fetysz nie jest jedynym autem elektrycznym planowanym przez Venturi. Ogłosili również Venturi Eclectic, dziwacznie zaprojektowany samochód elektryczny, który jest dostarczany w komplecie z panelami słonecznymi i turbinami wiatrowymi , więc teoretycznie nigdy nie będzie wymagał ładowania z zewnętrznego źródła energii – chociaż ta opcja również jest dostępna. Venturi ogłosił również Astrolab, pojazd hybrydowy, który łączy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym zasilanym energią słoneczną, podobnym do tego, który można znaleźć w Eclectic.

Fetysz to samochód wyjątkowy na kilka sposobów. Na następnej stronie przyjrzymy się dokładnie, co go wyróżnia.

Jak małe jest Monako?

Księstwo Monako znajduje się w zachodniej Europie na francuskim wybrzeżu Morza Śródziemnego i zajmuje powierzchnię zaledwie 0,75 mil kwadratowych (2 kilometry kwadratowe) [źródło: MSN Encarta ].

Więc co sprawia, że ​​Venturi Fetish jest wyjątkowy? Po pierwsze, jest to w pełni elektryczny samochód sportowy – typ samochodu, który do tej pory nie był zbytnio badany przez producentów samochodów. Wyjątkiem od tego stwierdzenia jest Tesla Roadster, który został zaprezentowany przez jego projektantów w 2006 roku. Tesla Roadster ma przewagę nad Fetyszem (a może to 300 000 przewagi?) z ceną nieco ponad 100 000 USD. To wciąż dość drogie w porównaniu z większością samochodów dostępnych obecnie na rynku, ale biorąc pod uwagę, że Fetysz może pochwalić się ceną co najmniej cztery razy wyższą, Tesla Roadster wydaje się niemal okazją.

Po drugie, chociaż większość ludzi myśli, że samochody elektryczne mają gorsze osiągi niż samochody z silnikami spalinowymi, specyfikacja osiągów Fetysza jest imponująca. Być może jedynym obszarem, w którym nie jest to możliwe, jest maksymalna prędkość 110 mil na godzinę (177 kilometrów na godzinę). Na prostej Fetish pozostawałby daleko w tyle za innymi samochodami sportowymi o wysokich osiągach, ale jego 280 funtów (379,6 Nm) momentu obrotowego sprawi, że będzie konkurencyjny w krótkich sprintach.

Po trzecie, Fetysz szybko się ładuje. Podczas gdy niektóre samochody elektryczne mogą ładować się zwykłym prądem domowym przez całą noc, Fetish jest wyposażony w opcję szybkiego ładowania, która pozwala na ładowanie w tempie jednej minuty na każdy kilometr jazdy. Jeśli akumulatory są całkowicie rozładowane, ich całkowite naładowanie zajmie około trzech godzin, aby przywrócić samochód do pełnego zasięgu 180 mil (289,7 km).

Po czwarte, Fetysz jest projektowany na zamówienie dla każdego kupującego. Jeśli zdecydujesz się na lot do Monako podczas zamawiania Fetysza, Venturi dopasuje wnętrze do Twoich potrzeb. Następnie po prostu czekasz cztery miesiące na wyprodukowanie swojego niestandardowego samochodu.

Fifth, Venturi's Fetish has WiMax connectivity. This means that your vehicle's charge status can be monitored remotely. For instance, even if you're at your office, you can use your computer to tell you when the Fetish is fully charged and ready to go. This connectivity is made possible through a partnership between Venturi and California-based computer chip maker Intel.

Sixth, the Venturi Fetish just looks cool. Designer Sacha Lakic has given the Fetish a colorful exterior and the sleek, aerodynamic lines of a race car. If you can afford one of these, your friends will be impressed long before they learn what the price tag was.

Up next, let's take a look under the hood of the Fetish to see what makes it move.

­

Niewiele osób kojarzy słowa „samochód elektryczny” ze słowem „wydajność”. Ale samochody sportowe to samochody wyczynowe, a projektanci samochodów w Venturi wiedzieli, że muszą wbudować jak najwięcej prędkości i przyspieszenia, aby Fetysz był konkurencyjny w stosunku do innych samochodów sportowych na rynku. Niestety jego maksymalna prędkość 110 mil na godzinę (177 kilometrów na godzinę) nie jest imponująca. Tam, gdzie fetysz przoduje, jest przyspieszenie.

Venturi szacuje, że Fetysz przyspieszy od 0 do 60 mil na godzinę (0 do 96,6 kilometrów na godzinę) w 4,3 sekundy. Otrzymuje to gwałtowne przyspieszenie dzięki 180-kilowatowemu silnikowi elektrycznemu, który wytwarza 280 stopofuntów (379,6 niutonometrów) momentu obrotowego. Jak na samochód sportowy, ten moment obrotowy nie jest wyjątkowo wysoki, ale w przeciwieństwie do silnika spalinowego, w którym maksymalny moment obrotowy jest dostępny tylko przy określonych prędkościach obrotowych, trakcyjny silnik elektryczny może dostarczać pełny moment obrotowy od momentu włączenia. Pozwala to Fetyszowi na zapierające dech w piersiach przyspieszenie już od momentu wciśnięcia pedału gazu przez kierowcę. A ta moc pozostanie dostępna nawet podczas jazdy autostradą z prędkością 60 mil na godzinę (96,6 kilometrów na godzinę).

Innym czynnikiem, który sprawia, że ​​Fetysz jest szybki, jest jego niewielka waga – około 2450 funtów (1111,3 kg). Główny inżynier Venturi, Gérard Ducarouge, osiągnął tę stosunkowo wagę – pomimo dużej liczby akumulatorów w samochodzie – poprzez zbudowanie podwozia z materiałów kompozytowych, włókna węglowego i plastra miodu z aluminium . Nadwozie również jest z włókna węglowego.

Fetysz jest samochodem elektrycznym i dlatego czerpie energię z akumulatorów, a nie z benzyny. Podobnie jak w przypadku najnowszych projektów samochodów elektrycznych, Fetish wykorzystuje akumulatory litowo-jonowe. Zestaw akumulatorów waży 750 funtów (340,2 kilograma), prawie jedną trzecią wagi całego samochodu i zawiera 100 pojedynczych akumulatorów. Te akumulatory, które tworzą kształt litery T pod maską samochodu, zapewniają Fetyszowi imponujący zasięg 180 mil (289,7 km) między ładowaniami.

Jak wszystkie samochody elektryczne, Fetysz ma tę zaletę, że nie wytwarza żadnych zanieczyszczeń. Ale to, czy fetysz nie zanieczyszcza środowiska, zależy od źródła energii elektrycznej użytej do jego naładowania. Jeśli ta energia elektryczna pochodzi głównie z elektrowni węglowych, to Fetysz nadal będzie pośrednio odpowiedzialny za emisje dwutlenku węgla. Ale jeśli prąd pochodzi z nie zanieczyszczającego źródła, takiego jak elektrownie wodne lub elektrownie jądrowe , właściciel Fetysza może jechać radośnie ze świadomością, że nie przyczynia się do stopniowej degradacji ziemskiej atmosfery. I to chyba całkiem niezłe uczucie.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Venturi Fetish i innych powiązanych tematów, przejdź do następnej strony i skorzystaj z linków.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków