Jak działają kliny pod koła

Znasz te małe kliny, których możesz użyć, aby zapobiec toczeniu się opony samochodu? Nazywają się klinami pod koła i mogą uratować ci życie. Kliny pod koła są zdecydowanie jednym z tych środków ostrożności, które nigdy nie przyciągają uwagi; uświadamiasz sobie, że ich potrzebujesz tylko wtedy, gdy ich nie ma, a samochód odjeżdża.

Kliny pod koła mogą wydawać się dość nudne, ale w rzeczywistości stanowią główny fundament nauk fizycznych. Technicznie są to kliny lub rampy, które są różnymi nazwami nachylonej płaszczyzny. Jest wiele rzeczy, do których pochylona płaszczyzna może być używana (na przykład rampa rowerowa lub siekiera), ale dla naszych celów przyjrzymy się, jak pochyła samolot służy jako klin pod koła.

Zasadniczo klin pod koła uniemożliwia kołu to, co robi najlepiej – toczenie się. Fizyczne zjawisko tarcia (wytwarzane przez nieustanne działanie grawitacji na wszystko na planecie) sprawia, że ​​dolna część każdego koła jest mocno dociśnięta do podłoża. To, co robi klin, to zapewnienie rampy, którą koło musi wznieść się, jeśli chce się dalej obracać.

Dzięki naszej zaprzyjaźnionej grawitacji koło na pochyłej płaszczyźnie zawsze będzie próbowało przetoczyć się w dół tej płaszczyzny (powiedzmy łagodne wzniesienie wzdłuż Twojej ulicy). Kliny pod koła zapewniają przeciwny kąt, do którego szuka koło, przeciwdziałając nachyleniu Twojej ulicy. Voila! Opony Twojego samochodu mogą spać spokojnie, wiedząc, że zrobiły wszystko, co trzeba – znaleźć równowagę.

Kliny pod koła stanowią również wyzwanie dla koła. Jeśli jest coś, czego koło naturalnie nie chce robić, to jedzie pod górę. Kliny pod koła stanowią wyzwanie pod górę i nie ma znaczenia, czy prezentowane wzniesienie ma dwa cale czy dwa metry, będzie służyć jako bariera i utrzymać koło w miejscu.

OK, więc teraz wiesz więcej niż kiedykolwiek myślałeś o klinach pod koła. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak wybrać odpowiednie dla siebie.

Kliny pod koła to stosunkowo tania inwestycja w bezpieczeństwo Twoje i innych. Każdy, kto kupował kliny, wie, że na rynku dostępnych jest wiele opcji. Więc który z nich jest dla Ciebie najlepszy?

Kliny pod koła są produkowane w różnych kształtach i z różnych materiałów. Wszystkie jednak są płaszczyznami pochyłymi; jeśli są używane prawidłowo, każdy powinien wykonać zadanie. Ponieważ wszystkie kliny zapewniają wzniesienie, na które koło może się wspinać, jeśli chce się toczyć, nie ma znaczenia, czy ma ono dwa cale czy dwa metry wysokości. Ten brak różnicy dotyczy jednak tylko idealnego koła, a opony nie są idealnymi kołami. Mogą zmieniać swój kształt. Opony nie są sztywne, więc opona może zgiąć się wokół wystarczająco małego klina i potoczyć się dalej w dół. W przypadku doboru klina pod oponę im większy tym lepiej. Wielu producentów klocków określa również, na jaką wysokość opon są przeznaczone ich kliny.

Do klinów pod koła często stosuje się zarówno materiały metalowe, jak i syntetyczne. Aluminiowe kliny są często zaprojektowane z zębami na dole, które wgryzają się w powierzchnię poniżej i zapewniają stabilność. Syntetyczne lub gumowe kliny pod koła zapewniają stabilność dzięki tarciu powstałemu między materiałem antypoślizgowym a podłożem. Prawie każdy wyprodukowany klin pod koła ma również na swojej powierzchni bieżnik, który powoduje tarcie między oponą a klinem. Dodatkowo niektóre kliny mają krzywiznę dopasowaną do kształtu opony. Inne są prostymi piramidami lub mogą mieć krawędź u dołu, która mocno zaklinuje się między ciasnymi przestrzeniami, w których guma opony opuszcza drogę.

Wszystkie te kliny pod koła powinny spełniać swoje zadanie, ale są też inne wymagania, które należy wziąć pod uwagę przy doborze klinów do pojazdu. Ponieważ waga i grawitacja łączą się, aby zmusić koło do zjazdu ze wzniesienia, upewnij się, że masz klin, który wytrzyma ciężar Twojego pojazdu. Większość producentów klocków określa, jaki ciężar mogą pomieścić ich kliny, dlatego przed zakupem sprawdź, ile wytrzyma Twój pojazd.

Rodzaj pojazdu i opony, które planujesz założyć, również ma wpływ na wybór klinów. Ciężkie opony terenowe używane w dużym sprzęcie, takim jak maszyny do robót ziemnych i sprzęt do sortowania, wymagają innego klina niż Twój rodzinny sedan. Sprawdź pakiet, aby dowiedzieć się, do jakiego rodzaju pojazdu zostały zaprojektowane kliny, które kupujesz.

Teraz odrobiłeś pracę domową i kupiłeś odpowiednie dla siebie kliny pod koła. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo z nich korzystać.

Szczególne podziękowania

Specjalne podziękowania dla dr Toma Cohena z wydziału fizyki Uniwersytetu Maryland za jego pomoc przy tym artykule.

Niezależnie od tego, czy wymieniasz olej, zepsuty na poboczu drogi, czy jakiś nikczemny złoczyńca przeciął ci przewód hamulcowy i udało ci się zatrzymać, zanim wpadłeś na oślep w nasyp wiaduktu, kliny pod koła mogą się naprawdę przydać. Jak się dowiedzieliśmy, utrudniają one podjazdy oponom Twojego samochodu, a koła nie poruszają się w naturalny sposób pod górę. Co więcej, kliny pod koła wykorzystują tarcie, aby zapobiec ślizganiu się samochodu. Są więc dobrą inwestycją, którą można trzymać w bagażniku. Ale jaki jest najlepszy sposób montażu klinów pod koła?

W zależności od nachylenia ulicy, na której zaparkowany jest pojazd, kliny pod koła należy zamontować po stronie koła skierowanej w dół. Jeśli nie możesz określić, w którą stronę prowadzi Twoja ulica, lub wydaje się, że jest płaska, zaleca się zaklinowanie obu stron koła. Zawsze używaj par klinów w tandemie wzdłuż tylnych opon. Jeśli na przykład umieścisz klin za tylną lewą oponą, będziesz chciał umieścić kolejny klin również za tylną prawą oponą. Aby uzyskać najlepsze wyniki, na tylne koła należy zamontować kliny, zgodnie z zaleceniami Urzędu ds. Bezpieczeństwa i Zagrożeń w Pracy (OSHA).

Kiedy potrzebujesz klinów pod koła, może to być kwestia losu, na przykład gdy utkniesz na poboczu drogi. W takich przypadkach nie będziesz miał dużego wyboru co do warunków zaparkowania samochodu, takich jak nachylenie drogi. Ale jeśli przeprowadzasz konserwację swojego samochodu (sytuacja, która zawsze wymaga klinów) i masz wybór, gdzie go zaparkować, należy wziąć pod uwagę kilka czynników.

Najpierw spójrz na rodzaj terenu, na którym jesteś zaparkowany. Gładka powierzchnia, taka jak chodnik lub beton, zapewnia największe tarcie przy uchwycie dolnej części klina. Luźny teren, taki jak ziemia lub żwir, może pozwolić klinowi (i Twojemu samochodowi) poślizgnąć się i poślizgnąć. Ważna jest również sucha ziemia; Lód lub nawierzchnia nasiąknięta deszczem mogą również zmniejszyć tarcie, które klin musi wykonać, aby wykonać swoją pracę.

Po drugie, postaraj się znaleźć miejsce z dala od wiatru lub osłonięte przez wiatrochrony, takie jak drzewa lub konstrukcje. Silny wiatr może przewrócić samochód, a tego nie chcesz. Idealnym miejscem do zaparkowania samochodu przy użyciu klinów pod koła jest płaski, suchy, gładki pas chodnika z dala od podmuchów wiatru.

Kiedy używasz klinów pod koła, zaparkuj samochód i zaciągnij hamulec awaryjny przed założeniem klinów. Umieść kliny na oponie i upewnij się, że są dobrze dopasowane i na środku opony, nigdy z jednej lub drugiej strony. Wykonaj podobną procedurę, jeśli używasz klinów pod koła na przyczepie, którą przechowujesz (co jest zawsze zalecane). Trzymaj przyczepę przymocowaną do pojazdu, który ją holuje. Zaparkuj pojazd i włącz hamulec awaryjny. Zamontuj bezpiecznie kliny po obu stronach obu kół przyczepy. Teraz możesz odłączyć przyczepę od swojego pojazdu.

Wystarczy chwila wysiłku, aby zainstalować kliny pod koła, aby zapobiec wypadkowi, który mógłby zranić lub nawet zabić Ciebie lub inne osoby. A przy większości klinów pod koła w cenie od 10 do 30 dolarów, jak możesz sobie pozwolić na brak pary?

Aby uzyskać więcej informacji na temat bezpieczeństwa pojazdu i innych powiązanych artykułów, odwiedź następną stronę.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła