Jak działają oceny motoryzacyjne w raportach konsumenckich

Szukasz nowego zestawu kół i chcesz mieć pewność, że samochody, które badasz, mają reputację niezawodnych pojazdów. Kiedy już wyczerpiesz swoich przyjaciół i rodzinę pytaniami, gdzie możesz zwrócić się o radę? Dobrym miejscem na rozpoczęcie może być Consumer Reports Automotive Ratings.

W przypadku tych ocen Consumer Reports analizuje dane od setek tysięcy właścicieli samochodów. Przygląda się również wielu różnym modelom samochodów i osobno raportuje modele z różnymi silnikami lub liniami wyposażenia. Działa niezależnie od producentów samochodów, więc nie musi się martwić o utratę sprzedaży reklamowej z powodu złej oceny pojazdu. I interpretuje swoje ustalenia bez konieczności zgłaszania ich producentom samochodów. Raportuje wszystkie gromadzone dane, a nie tylko dane, które zbiera na temat samochodów z najlepszymi wynikami.

W przeciwieństwie do ankiety JD Power opartej na pierwszych 90 dniach posiadania i jej badaniach niezawodności pojazdów, które śledzą 3-letnie pojazdy, ankieta Consumer Reports prosi subskrybentów o opinie na temat ich samochodów w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Począwszy od 2006 roku, badanie Consumer Reports rozpoczęło ocenę 10 lat modelowych samochodów; innymi słowy, ocenia konkretny model samochodu od czasu, gdy jest zupełnie nowy, do momentu, gdy ten sam model samochodu ma 10 lat. Pomaga to uzyskać pełniejszy obraz osiągów samochodu przez cały okres eksploatacji modelu.

Consumer Reports Automotive Ratings podaje również „prognozowaną niezawodność”, która pokazuje, jak dobrze nowy model będzie działał, na podstawie doświadczeń właścicieli z tym modelem w ciągu ostatnich trzech lat. Raporty konsumenckie Automotive Ratings mogą również pomóc w ustaleniu, czy kupić konkretny używany pojazd. „Werdykt dotyczący używanego samochodu” zapewnia niezawodność modelu w najbardziej problematycznych punktach. Ta część raportu przywiązuje większą wagę do poważnych problemów, ponieważ ich naprawa jest bardziej kosztowna.

Na następnej stronie przyjrzymy się, w jaki sposób Raporty konsumenckie gromadzą dane w celu stworzenia rankingów.

1. Jak ustalane są automatyczne oceny w raportach konsumenckich
2. Rodzaje raportów konsumenckich Oceny motoryzacyjne
3. Uzyskiwanie raportów konsumenckich Oceny motoryzacyjne
4. Poprawa raportów konsumenckich ocen motoryzacyjnych

Raporty konsumenckie klasyfikują samochody na dwa sposoby: Po pierwsze, wysyłają ankiety, aby zapytać konsumentów o ogólne osiągi ich pojazdów. Po drugie, porównuje te dane z własnymi testami, które są przeprowadzane na torze testowym.

Consumer Reports corocznie zbiera dane z kwestionariusza, który jest wysyłany do subskrybentów zarówno swojej witryny internetowej, jak i magazynu. W 2009 roku ankietę rozesłano do 7 mln subskrybentów i otrzymano 1,4 mln odpowiedzi [źródło: Consumer Reports ]. Ankieta jest tworzona przez zespół socjologów, którzy konsultują się również z inżynierami motoryzacyjnymi i statystykami w krajowym centrum badawczym Consumer Reviews.

Ankieta prosi subskrybentów o zgłaszanie wszelkich problemów, jakie mieli ze swoimi pojazdami w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Kazano im kategoryzować problemy według stopnia ich ważności według kosztów, bezpieczeństwa, awarii lub czasu bez pojazdu. Chociaż abonenci mogą również zgłaszać problemy objęte gwarancją, nie mogą zgłaszać uszkodzeń ani produktów podlegających wycofaniu. Subskrybenci są również informowani, aby nie zgłaszali problemów, które wynikają z normalnego zużycia, takich jak problemy związane z akumulatorami lub klockami hamulcowymi, chyba że zawiodły znacznie wcześniej niż oczekiwano. Te „dane dotyczące niezawodności” są aktualizowane corocznie.

Po zestawieniu wyników ankiety inżynierowie testują pojazdy na torze testowym Consumer Reports. Przeprowadzają serię 50 testów wydajności, aby porównać dane od 1,4 miliona subskrybentów, od których zebrali dane.

Aby zachować swój cel podmiotowości, Consumer Reports, właściciel Consumer Reports, kupuje samochody do testów. Gdy znajdą się na torze, samochody pokonują różne tory, które obejmują proste tory, ślizgi, skalne wzgórza do jazdy w terenie i ostre zakręty, aby sprawdzić przyczepność. Inżynierowie sprawdzają, jak dobrze przyspieszają, hamują i jeżdżą samochody, a także sprawdzają bezpieczeństwo, oszczędność paliwa, komfort i objętość ładunku. Porównują dane zebrane z ankiety z własnymi ustaleniami na torze.

Dodatkowo, aby przetestować skrzynie biegów, inżynierowie jeżdżą pojazdami po wielu kilometrach miejskich i wiejskich dróg oraz szybkich autostradach. Podczas jazdy robią ostre przystanki i ostre zakręty, aby zobaczyć, jak dobrze pojazdy reagują na zmiany prędkości i kierunku.

Obie części testu są bardzo ważne. Na przykład, chociaż samochód może całkiem dobrze radzić sobie na torze testowym, może otrzymać złe recenzje od osób, które na co dzień mają do czynienia z pojazdem. Połączenie danych dotyczących niezawodności i testów wydajności pomaga poinformować konsumentów o najlepszym dla nich pojeździe.

Aby uzyskać więcej informacji na temat typów ocen samochodowych, przeczytaj na następnej stronie.

Kiedy zameldujesz się w pojeździe, będziesz mógł przejść do wielu różnych konkretnych części, aby zobaczyć, jak wypadły w testach i ankietach. Oto lista różnych obszarów pojazdu ocenianych przez raporty konsumenckie:

Raporty konsumenckie wymagają minimalnej próby 100 samochodów, aby opublikować informacje o niezawodności samochodów; jednak większość modeli ma znacznie większe próbki, liczone w tysiącach. Ze względu na minimalne wymaganie 100 samochodów na próbkę, Raporty konsumenckie nie mogą publikować informacji o każdym modelu samochodu. Mimo to zgłaszają, że zazwyczaj dobrze pasują do trendów sprzedaży samochodów.

Centrum testowania potworów

Consumer Report National Testing and Research Center, znajdujące się w Yonkers w stanie Nowy Jork, jest największym na świecie centrum edukacyjnym i testującym produkty konsumenckie typu non-profit. Dodatkowo tor testowy Consumer Reports, znajdujący się w Connecticut, jest uznawany za jedno z najlepszych obiektów do testowania samochodów na świecie. Teren o powierzchni 327 akrów jest jednym z największych do oceny przemysłu motoryzacyjnego [źródło: Murray ].

Pełny raport konsumencki dotyczący potencjalnego samochodu można uzyskać, subskrybując witrynę internetową lub magazyn organizacji. Subskrypcja strony internetowej kosztuje 26 USD rocznie [źródło: Consumer Reports ]. Po przejściu do witryny internetowej Consumer Reports można uzyskać dostęp do listy modeli pojazdów, które zostały ocenione przez konsumentów.

Jednak nie musisz być członkiem, aby zbierać informacje ze strony. Chociaż musisz być płatnym subskrybentem, aby otrzymać pełny raport modelu, możesz uzyskać informacje o osiągach samochodów w oparciu o system listy kontrolnej na stronie internetowej. Modele pierwszego rzędu są oznaczone czerwoną kratką; pojazdy te wypadły dobrze we wszystkich testach Consumer Report, mają średnie lub wyższe oceny niezawodności i zapewniają dobrą ochronę w razie zderzenia. Te samochody również nie mogły przewrócić się podczas rządowego testu dachowania lub muszą mieć elektroniczną kontrolę stabilności.

Pojazdy drugiego poziomu, oznaczone kratką w kółku, spełniają jeszcze bardziej rygorystyczne wytyczne. Oprócz spełnienia wszystkich wymagań pierwszego poziomu, samochody te są objęte testami zderzenia przedniego i bocznego przeprowadzanymi przez Instytut Bezpieczeństwa Drogowego i zapewniają bardzo dobrą ochronę przed zderzeniem [źródło: Consumer Reports ].

Jeśli firmy motoryzacyjne nie są zadowolone z rankingu ich samochodów w raportach konsumenckich, mogą zrobić kilka rzeczy, aby poprawić swoje rankingi. Ich inżynierowie mogą zbadać każdy obszar, w którym ich modele nie spełniły wymagań, i pracować nad poprawą tych punktów w samochodzie.

Ponadto firmy pracują nad tym, aby ich samochody były bardziej „zielone” poprzez zwiększenie liczby mil na galon, których potrzebują ich samochody. W ostatnich latach amerykańscy producenci samochodów ciężko pracowali, aby poprawić swoje rankingi. Ogólnie rzecz biorąc, samochody japońskie zajmują wyższą pozycję w rankingu niż samochody amerykańskie. Na przykład japoński producent samochodów Subaru jest konsekwentnie wysoko oceniany przez konsumentów i dobrze testuje na drodze.

Aby dogonić japońskich producentów samochodów, amerykańskie firmy, takie jak Ford, pracują nad poprawą jakości jazdy, ciszy i funkcji elektrycznych swoich pojazdów [źródło: MSNBC ]. Niektóre z ich nowszych modeli, takie jak Ford Flex i F-150, zaczęły plasować się w czołówce swojej klasy pojazdów. Ale tylko dlatego, że samochód jest japoński, nie oznacza, że ​​będzie miał dobrą pozycję w rankingu; Honda Element, Mitsubishi Eclipse i Toyota Yaris uzyskały niskie wyniki w testach raportów konsumenckich [źródło: Raporty konsumenckie ].

Powiązane artykuły