Zalety i wady holowania pojazdów kempingowych

Kiedy byłeś komiwojażerem, zanim wpadłeś w tłum włóczęgów, byłeś całkowicie zadowolony z jazdy wygodnym samochodem. Wieczory spędzałeś w anonimowych pokojach motelowych, oglądając lokalne wiadomości i zauważając przewidywalne podobieństwa między kotwicami. To z pewnością jeden sposób podróżowania, ale droga może zaoferować o wiele więcej.

Włóczędzy nauczyli Cię radości z jazdy i spania w tym samym miejscu. Karawana kamperów, którymi się poruszałeś, jak tyle kurzu na autostradzie, była pełna kamperów wszelkiego rodzaju: samochodów kempingowych, kamperów, siodeł, starych Gulfstreamów, przyczep turystycznych, przerobionych autobusów, vanów VW. Nauczyłeś się, że życie w przeprowadzce oznacza bycie wolnym.

Teraz, gdy zjednoczyłeś się ze swoją rodziną, chcesz dzielić się z nimi tą wolnością. Twój niegdyś niedowierzający współmałżonek może zobaczyć – w końcu! – znaczenie rodzinnego zwiedzania wielkiego świata. A teraz z radością rozglądasz się za idealnym kamperem. Ale jaki rodzaj RV działa najlepiej?

Czy powinieneś jechać samochodem kempingowym lub przyczepą kempingową? Oczywiście są pytania podrzędne, które należą do tej kategorii; na przykład, jeśli wybierasz samochód kempingowy, czy powinieneś wybrać klasę A, B czy C? A jeśli zdecydujesz się na przyczepę kempingową z przyczepą, czy przyczepa podróżna lub siodło jest odpowiednie dla Twoich potrzeb?

Nie będziemy tu wchodzić w to wszystko. Zamiast tego w tym artykule przyjrzymy się zaletom i wadom (lub, jak sugeruje tytuł, zaletom i wadom), które holowane pojazdy kempingowe oferują w porównaniu z zmotoryzowanymi pojazdami rekreacyjnymi. Pomożemy Ci pewnie wrócić na drogę.

Zanim zaczniemy sprostować Twojemu marzeniu o zakupie przyczepianego przyczepy kempingowej, przyjrzyjmy się zaletom, jakie oferują w porównaniu z samochodami kempingowymi. Jest ich kilka, a być może najważniejszą z nich jest mobilność.

Kiedy rozbijasz obóz i zdajesz sobie sprawę, że możesz użyć kilku zapasów na obiad, wystarczy odczepić i ustabilizować swój holowany kamper, aby uzyskać wolność niczym nieskrępowany pojazd. Samochód kempingowy może sobie pozwolić na taką samą mobilność, ale wymaga holowania oddzielnego samochodu na szybkie podróże; to trochę jak postawienie wozu przed koniem.

W tym samym duchu przyczepy turystyczne oferują lepszy przebieg na gazie. Podczas gdy dodatkowa waga holowanego siodła lub przyczepy podróżnej zmniejszy przebieg każdego pojazdu na benzynie, oszczędna ciężarówka nadal będzie generalnie pokonywać więcej mil na galon niż samochody kempingowe, zwłaszcza samochody kempingowe klasy A. Nowy model tego największego i najdroższego typu kampera zwykle pokonuje 10 mil na galonie. W przypadku używanego 10-letniego autokaru klasy A może to spaść do około pięciu mil na galon [źródło: RV Trader ].

Holowane pojazdy kempingowe oferują również przewagę nad autokarami w dziedzinie konserwacji. Jeśli przyczepa podróżna lub siodło wymaga konserwacji, wystarczy oddać je do dealera i pozostawić dealera w autokarze. Ponieważ samochód kempingowy jest zarówno pojazdem autokarowym, jak i kamperem, nie masz szczęścia na obu frontach, jeśli wymaga konserwacji . Niewiele pozostaje do zrobienia poza czekaniem w warsztacie mechanika i liczą, że mają szybkie ręce. Jeśli samochód kempingowy wymaga naprawy z dnia na dzień, będziesz musiał zatrzymać się w hotelu – prawdopodobnie w odległości spaceru od warsztatu Twojego mechanika.

Koszt jest również główną przewagą holowanych samochodów kempingowych nad samochodami kempingowymi. Rachunek mechanika w ostatnim akapicie prawdopodobnie obciążyłby cię znacznie bardziej, jeśli posiadasz autokar, ponieważ ma on silnik (a tym samym więcej ruchomych części, które wymagają konserwacji i wymiany). Ponieważ nie są one zmotoryzowane, zarówno przyczepy turystyczne, jak i sprzęgi siodłowe również kosztują mniej niż większość samochodów kempingowych.

Ten brak silnika oznacza również, że projektanci holowanych kamperów mogą zmaksymalizować przestrzeń, pozwalając większej liczbie rodzin na spanie i wygodne spędzanie czasu. Większość miejsca w typowych kamperach zajmuje silnik i kabina. Z tego powodu zakup kampera oznacza, że ​​musisz wydać więcej pieniędzy na więcej miejsca lub po prostu zrezygnować z odrobiny swobody.

Poczekaj: jeszcze nie czas spieszyć się i kupić siodełko lub przyczepę podróżną. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się o kilku wadach przyczepy holowanej przed zakupem.

Teraz wiesz już o niektórych zaletach holowanego kampera, ale siodłowe i przyczepy podróżne to nie tylko róże i rosół. Istnieje kilka wad, o których powinieneś wiedzieć przed zainwestowaniem w holowany samochód kempingowy.

Jedną z największych wad holowania pojazdów kempingowych jest oddzielenie pojazdu od przyczepy. Niezależnie od tego, czy holujesz przyczepę podróżną, czy siodło, Twój autokar i kamper są połączone tylko zaczepem, a to stwarza kilka potencjalnych problemów. Na przykład, jeśli twój kamper jest przedmiotem próby włamania, wszystko, co musisz zrobić, to odjechać. Jest to przewaga kampera nad przyczepą kempingową i domem stacjonarnym. (Dość trudno jest przenieść swój dom, gdy ktoś próbuje się włamać.) Jeśli ktoś włamuje się do twojego holowanego kampera, będziesz musiał wyjść z kampera, aby dostać się do autokaru i uciec.

Oddzielenie kamperów od pojazdów autokarowych staje się boleśnie widoczne podczas przerw w łazience. Z kamperem podróżowanie nie musi się kończyć z piskiem opon, aby pomieścić maleńki pęcherz. Ponieważ holowany pojazd kempingowy jest połączony z pojazdem autokaru tylko za pomocą zaczepu przyczepy, pasażer, który musi skorzystać z toalety, byłby zmuszony wyskoczyć z okna pojazdu autokarowego podczas jazdy i przesunąć się z powrotem do kampera (i mieć nadzieję, że jest odblokowane), aby korzystać z łazienki bez zatrzymywania się. -- i wszystkie inne rozsądne jednostki -- zdecydowanie odradza wpuszczanie tego na pokład twojego kampera.

Innym problemem związanym z holowanymi kamperami może być kontrola klimatu. Podczas holowania siodło lub przyczepa podróżna jest pustą skorupą i podlega działaniu temperatur zewnętrznych. Ponieważ funkcje klimatyzacji są wyłączone podczas podróży, rodzina może znaleźć w holowanym kamperze gorący i duszny lub strasznie zimny w środku po przyjeździe, w zależności od pogody. Dopóki kamper nie zostanie podłączony do zewnętrznego generatora i nie będzie miał trochę czasu na ochłodzenie się lub ogrzanie, podróżujący na holowaniu mogą uznać, że najlepiej będzie spędzać czas w pojeździe autokarowym.

Przyczepy podróżne mogą być holowane przez dowolny pojazd zdolny do holowania ciężaru kampera. Wystarczy zaczep kulowy do połączenia przyczepy z autokarem. Siodła stanowią większe wyzwanie, ponieważ wymagają specjalnego połączenia z platformą pick-upa. Zapewnia to większą stabilność i kontrolę podczas holowania siodła, ale oznacza również, że musisz kupić pick-up, jeśli jeszcze go nie masz, i zainwestować w kosztowny zaczep do łóżka podbieracza. Co więcej, ze względu na wagę większości sprzęgów siodłowych, nie wystarczy każdy pick-up. Do holowania będziesz potrzebować ciężkiej ciężarówki.

Konieczność posiadania autokaru może również stanowić wadę dla holowanych pojazdów kempingowych. Dodana waga może powodować kołysanie, jeśli jest niewłaściwie rozłożona. Podczas gdy samochody kempingowe – zwłaszcza autokary klasy A – mogą być początkowo trudne w prowadzeniu, nie mogą się kołysać, ponieważ nie ma połączenia między autokarem a kamperem.

Lepiej radzisz sobie z tym, czego chcesz? Wsadź rodzinę do swojego kampera i jeszcze raz ruszaj w drogę. Może nawet spotkasz swoich przyjaciół włóczęgów. Możesz także kliknąć na następną stronę, aby znaleźć jeszcze więcej zasobów na temat holowania i innych powiązanych tematów.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła