Học bay: Mỗi lần một va chạm
Câu hỏi
Có sự so sánh giữa các loại mô hình với các cột mốc phản ánh mặt phẳng nào là tốt nhất cho việc học không?
Lý lịch
Tôi đã mua một chiếc cánh bay EPP cách đây một thời gian và đã dạy cho bản thân và một vài người bạn, người thân trong gia đình, cũng như bất kỳ người lạ nào với sự tò mò, cách đi lên chiếc xe hơi màu xanh. Kinh nghiệm của tôi là phải mất khoảng 200-300 chuyến bay trước khi bạn có thể nắm được mẫu hình số 8. Có vẻ như các chuyến bay ban đầu là khối học tập lớn nhất vì các chuyến bay khá ngắn và cửa sổ học tập nhỏ nhất khi một người có các chuyến bay dài hơn họ có xu hướng học nhanh hơn. Về cơ bản, đường cong học tập diễn ra như sau:
- 50-100 chuyến bay đầu tiên, với thời gian bay từ 5-15 giây, một người có quyền điều khiển (Lặn, leo, trái và phải).
- 100-200 chuyến bay tiếp theo, với thời gian bay từ 15-30 giây, một người có thể bắt đầu chuyển sang chuyến bay có nguồn.
- Chiếc 200-300 sau đó, với thời gian bay từ 30 giây đến vài phút, người ta cảm thấy thoải mái khi nó bay ngược lại bạn và qua tầm nhìn của bạn.
Nền tảng
Người ta thường khẳng định rằng một cánh bay chậm, trên cùng là tốt nhất cho việc học nhưng tôi đã thành công tốt đẹp với một cánh bay. Tiếp theo, tôi dự định sử dụng trình lượn khởi động thảo luận vì bạn có thể cho người đó thời gian bay lâu hơn cho đường cong học tập ban đầu và tôi đã tự hỏi những người khác trải nghiệm / đường cong học tập với các loại mô hình khác nhau.
Cơ sở lý luận
Tôi tò mò về những người đã chọn điều "sai" để tìm hiểu và họ đã hòa hợp với nhau như thế nào. Có lẽ nó chỉ ra rằng một loại thủ công tốt hơn để học sau đó một số loại khác; được cấp một cánh hàng đầu là kết quả có thể xảy ra.
Trả lời
Vấn đề lớn với việc học bay là một số đặc điểm bạn cần cho một huấn luyện viên giỏi lại ngược lại với các yêu cầu khác.
Các mô hình lớn ít bị ảnh hưởng bởi gió, vì tốc độ bay của chúng cao hơn một cách tỷ lệ thuận với tốc độ gió. Tuy nhiên, các mô hình nhỏ sẽ mạnh mẽ hơn rất nhiều khi gặp sự cố. và rẻ hơn, do đó ít nản lòng hơn khi bạn gặp sự cố.
Các mô hình có độ ổn định cao đưa mô hình về trạng thái bay thẳng và bay ngang nhưng các mô hình ổn định trung tính (như một cánh đang bay) ít bị ảnh hưởng bởi gió giật.
Theo truyền thống, điều này cho phép bạn lựa chọn một mô hình nhỏ, ổn định và kiên nhẫn chờ đợi thời tiết dịu, hoặc một mô hình nhanh hơn, kém ổn định hơn và một người hướng dẫn (hoặc rất nhiều sự cố và sửa chữa!)
Ngày nay, có thể sử dụng tính năng ổn định điện tử để chế ngự một chiếc máy bay ổn định trung tính và giảm ảnh hưởng của gió giật đối với một mô hình nhỏ (mặc dù nó sẽ không ngăn nó biến mất theo gió!)
IME phải mất một hoặc hai giờ (trên trình mô phỏng hoặc thời gian bay tích lũy) trước khi người mới bắt đầu có thể kiểm soát mô hình và lái đúng hướng khi nó bay về phía họ. Hầu hết mọi người chỉ có thể tập trung trong 5-10 phút mỗi lần, vì vậy đó là 10-20 chuyến bay (trên một huấn luyện viên ổn định hợp lý, thời tiết phù hợp và một huấn luyện viên tránh va chạm). Sau đó, phải mất vài tháng đến một năm trước khi chuyển sang mô hình aileron không ổn định trong quá trình di chuyển - có thể là 10 giờ bay, giả sử 100 chuyến bay, mỗi chuyến từ 5-10 phút.
Rõ ràng là nếu bạn không có người hướng dẫn và chỉ thực hiện những chuyến bay ngắn, vài giờ đầu tiên đó sẽ chuyển thành rất nhiều chuyến bay. Nếu bạn đang bắt đầu với một chiếc máy bay aileron (giống như một chiếc cánh đang bay), bạn sẽ cần đạt đến mốc 10 giờ trước khi thực sự bay.
Những người lớn tuổi mất nhiều thời gian hơn để học, và việc bỏ lỡ một vài tuần do thời tiết xấu hoặc các cam kết khác sẽ khiến họ lùi lại vài bước. Mọi người thường phải vật lộn qua nhiều tuần trong điều kiện tồi tệ rồi đột nhiên 'nhận được điều đó' khi chúng ta có một ngày yên bình tốt đẹp bởi vì họ không phải chiến đấu với những cơn gió giật.
Tôi đã dạy một vài người đã thực hành nhiều trên thiết bị mô phỏng và lái máy bay huấn luyện thành thạo trong chuyến bay đầu tiên và một mô hình nhào lộn trên không 5 phút sau đó.