Chỗ để xe đạp
Có điều gì đặc biệt mà tôi cần xem xét để bảo quản xe đạp lâu dài không.
Tôi đã ở nhà từ tháng Ba. Trước khi đến tháng, tôi đã cưỡi xe đạp của tôi khoảng 20 dặm mỗi ngày. Một ngày đầu tháng Ba, tôi dắt xe đạp đi dạo. Tôi đã mang nó về nhà.
Sau đó tôi quyết định ở nhà. Tôi không biết COVID-19 sẽ tệ đến mức này. Vào thời điểm đó, tôi không có ý nghĩ sẽ ở nhà nhiều tháng (hoặc thậm chí nhiều năm).
Kể từ đó xe đạp của tôi đã bám bụi. Hôm qua, tôi đã bơm lốp xe. Lốp trước bị xì hơi hoàn toàn. Lốp sau cũng cần không khí.
Tôi muốn giữ chiếc xe đạp của mình trong tình trạng để khi tôi quyết định có thể đi ra ngoài một lần nữa an toàn. Bạn có bất cứ lời khuyên?
Tôi giữ xe đạp của tôi trong nhà bếp của tôi. Tôi không có giá đỡ. Tôi dựa vào tường. Nó có phanh thủy lực.
Có vẻ như lời khuyên là nên thường xuyên bơm lốp và sang số.
Trả lời
Những vấn đề lớn nhất bạn sẽ gặp phải khi cất xe đạp trong một thời gian dài trong môi trường khô và ấm (bạn chưa nói rõ nơi cất giữ xe đạp) sẽ là:
- Lốp xe bị xẹp
- Bụi bặm
Để lốp xe bị xẹp, nếu bạn để chúng xẹp trong thời gian dài cùng với trọng lượng của xe đạp sẽ làm hỏng lốp. Hầu hết các lốp xe sẽ không hoạt động tốt khi bị uốn cong ở đáy và bị gấp lại bởi vành xe với trọng lượng của xe đạp trong thời gian dài.
Đối với bụi, vấn đề là bụi ở bề mặt phanh (đĩa hoặc vành) sẽ làm cho phanh hoạt động không tốt cho đến khi chúng được làm sạch. Bụi trên dây xích và bất kỳ dây cáp nào bên trong bị hở sẽ có nghĩa là các bánh răng có thể không hoạt động bình thường.
Vì vậy, để bảo quản, hãy đảm bảo rằng lốp xe được bơm căng bằng cách thường xuyên bơm chúng, hoặc nâng xe đạp lên mặt đất để lốp xe không bị thủng bất kỳ trọng lượng nào khi chịu tải. Và che phủ bằng một tấm chống bụi hoặc đảm bảo bạn làm sạch rãnh phanh, dây xích và dây cáp bị hở trước khi lái xe trở lại.
Nếu bạn cất xe đạp ở một nơi nào đó như nhà kho hoặc ga ra có lớp cách nhiệt kém, thì bạn cần chú ý những điều trên, cộng với rỉ sét vì nó có khả năng bị ẩm.
Định kỳ, tôi sẽ xoay lốp xe một vòng, chạy bàn đạp vòng một chút và lắc các bánh xe qua lại để tránh chúng bị kẹt (dây cáp bánh sau của tôi bị đứt khi tôi đi xe đầu tiên trong 6 tháng gần đây). Một số WD40 trên các cơ chế deraillur cũng có thể là một ý tưởng hay - bạn không cần phải làm điều này mỗi tuần một lần.
Câu trả lời này chỉ tập trung vào lốp xe. Tôi đọc câu hỏi của OP có khả năng hỏi rằng có cách nào để lốp xe không bị giảm áp suất theo thời gian không.
Tôi tin câu trả lời là không. Tất cả các lốp xe đều bị mất áp suất theo thời gian do các phân tử không khí thấm qua cao su của săm hoặc thành lốp. Theo như tôi biết, đây là một vấn đề của vật lý. Hãy xem xét rằng điều này cũng xảy ra với săm xe ô tô, chỉ có săm xe hơi dày hơn nhiều so với săm xe đạp và chúng được chạy ở áp suất thấp hơn nhiều. Đây là lý do tại sao lốp ô tô giảm áp suất chậm hơn nhiều so với lốp xe đạp, nhưng chúng vẫn bị giảm áp suất (và người lái xe nên kiểm tra áp suất lốp định kỳ, vì áp suất quá thấp có thể làm tăng lực cản lăn và tiêu hao nhiên liệu).
Có thể săm xe đạp có thể được làm dày hơn nhiều để làm chậm tốc độ thất thoát khí của chúng. Tuy nhiên, con người có nhiều sức mạnh thấp hơn để tỷ lệ trọng lượng hơn ô tô. Tăng độ dày của ống cũng sẽ làm tăng lực cản lăn (một ống dày hơn sẽ bị mất năng lượng lớn hơn do hiện tượng trễ khi nó đi qua các đoạn đường xóc). Điều này sẽ làm giảm kinh nghiệm đi xe.
Sự thay thế duy nhất thực sự là bơm lốp xe của bạn trước khi bạn đi xe. Với thực hành, điều này không mất nhiều thời gian. Tôi đồng ý rằng có rất nhiều điều nhỏ phải lo lắng khi đạp xe và có vẻ như bạn cần phải bơm lốp xe lên về mặt nhận thức. Tôi chỉ có thể nói rằng đây là một kỹ năng mà chúng ta học được với thời gian. Sau một thời gian, nó trở thành bản chất thứ hai. Ngoài ra, với ống butyl, tôi thường có thể đi ít nhất một tuần mà không cần kiểm tra áp suất. Nếu bạn đi xe vài lần một tuần, bạn không phải bơm lốp xe mỗi lần.
Có vẻ như lốp không săm có thể thoát khí chậm hơn so với lốp có săm. Chúng không có ống bên trong, các thành bên của chúng dày hơn các bộ kẹp tiêu chuẩn, và chúng cũng dựa vào một lớp keo cao su để đạt được độ kín khí hoàn toàn. Tuy nhiên, tôi không biết về bất kỳ thử nghiệm nào về vấn đề này. Trong mọi trường hợp, xe đạp cấp nhập cảnh rất có thể sẽ không có vành hoặc lốp không săm và khả năng tương thích không săm có một số phức tạp đáng kể đối với xe đạp thả thanh.