tôi không ghét ô tô

Jeffrey Denny

“F hoặc một thế kỷ, chúng tôi yêu những chiếc xe của mình. Họ đã không yêu chúng tôi trở lại.

Vì vậy, đã đưa ra một tiêu đề câu chuyện của New Yorker vào năm 2019.

Đây là trước khi Covid làm mỏng đường ô tô và để các nhà hàng ăn uống lấn chiếm đường phố. Cho đến phần nào hậu Covid khi ô tô quay trở lại với sự báo thù như Covid đang cố gắng thực hiện.

Hàng ngàn hiểu biết sâu sắc sau đó , kết luận của nhà văn New Yorker Zillennial mang nhiều sắc thái nhưng không có gì ngạc nhiên: Ô tô giống như chất độc hại, gây chấn thương và đáng sợ theo đúng nghĩa đen.

Cách đây không lâu, những người trẻ tuổi yêu thích ô tô. Nhiều người khao khát được tự do lái xe và mơ ước được sở hữu ngay cả một chiếc Oldsmobile đã bị ông bà bỏ đi. Những tay chơi nhạc rock tán dương những chiếc Corvette nhỏ màu đỏ, những chiếc Cadillac màu hồng, lăn bánh trên đường cao tốc, lái xe tải và thiên đường dưới ánh đèn bảng điều khiển. The Cars van nài, ai sẽ chở bạn về nhà… tối nay?

Bạn có được sự trôi dạt bốn bánh của tôi.

Nhưng giới trẻ ngày nay ghét ô tô, theo Google “những người trẻ ghét ô tô”.

Tiếng nói và lương tâm của giới trẻ ngày nay — thế hệ Zillennials tiến bộ có đặc quyền và các đồng nghiệp truyền thông của họ, những người tôn vinh thế hệ vĩ đại nhất của họ — tuyên bố rằng ô tô hoàn toàn là thứ đáng xấu hổ và xấu hổ đối với những người đi ô tô.

Không có thắc mắc:

Zillennials tiến bộ không cần ô tô.

Khí hậu chủ yếu là người da trắng, có đặc quyền, có trình độ đại học đánh thức tình yêu của con công về việc sống ở các cộng đồng và thành phố có điểm số đi bộ cao theo chủ nghĩa đô thị. Họ tận hưởng sự sang trọng của đức hạnh là không có xe hơi.

Tôi là một cư dân thành phố lâu năm. Tôi nhớ khi một anh chàng tại một bữa tiệc khoe khoang về việc không sở hữu một chiếc xe hơi nào. Khi bữa tiệc sắp kết thúc, anh ấy đi loanh quanh để cố kiếm một chiếc thang máy về nhà. (Đây là trước Lyft hoặc Uber.)

Hồi đó, chúng tôi gọi ilk của anh ấy là “đồ giả mạo” giống như cách gọi của JD Salinger's Holden Caufield, thay vì “thụt rửa” như chúng tôi gọi ngày nay.

Sự linh hoạt tại nơi làm việc hậu Covid mà Zillennials yêu cầu đối với những đóng góp vô giá của họ cho lợi nhuận - trong khi họ cũng coi thường chủ nghĩa tư bản một cách chính đáng - mang lại cho họ đòn bẩy để im lặng hoặc Instagram trong các cuộc gọi công việc của Zoom từ nhà.

Thế hệ Zillennials cấp tiến không đủ tiền mua ô tô.

Nhiều Zillennials ghét/thích chủ nghĩa tư bản phải vật lộn với những thách thức lịch sử mà cha mẹ hoặc ông bà thuộc thế hệ Boomer và Gen X của họ không thể tưởng tượng cũng như không thể chịu đựng được.

Bạn biết đấy, bắt đầu với giá nhà đất giảm và khoản nợ vay sinh viên, và tiếp tục là 7 đô la pint IPA của địa phương, 25 đô la bánh burrito thịt bò ăn cỏ gần DoorDash và 30 đô la Lyft hoặc Uber đi khắp thị trấn.

Thậm chí không đề cập đến các khoản thanh toán, bảo trì và bảo hiểm xe hơi cắt cổ cũng như cảnh sát gia trưởng phương Tây da trắng phân biệt chủng tộc dụ dỗ những công dân vô tội bằng vé phạt quá tốc độ và đậu xe đắt tiền.

Thế hệ Zillennial cấp tiến quan tâm sâu sắc đến hành tinh của chúng ta.

Chắc chắn, nhiều hơn nhiều so với Boomers và Gen X, những người tài trợ cho cuộc sống đại học và sau đại học của Zillennials, nhưng lại hủy hoại hành tinh mà họ để lại cho con cái mình. Chủ yếu là bằng cách mở rộng lượng khí thải carbon của họ bằng cách có con.

Nhưng những đứa trẻ vẫn ổn vì chúng đang chiến đấu với thảm họa khí hậu toàn cầu mà chúng đang tồn tại gây ra. Chủ nghĩa hiện sinh có thể là động lực.

Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng vậy. Một trường trung học tư thục độc quyền gần tôi (240.000 đô la trở lên cho học sinh trung học phổ thông) tự coi mình là khí hậu tiến bộ đặc biệt đã thức dậy.

Tuy nhiên, những người hàng xóm của trường tức giận về hàng dài phụ huynh xếp hàng dài trong những chiếc Range Rovers và những chiếc SUV khổng lồ khác chờ đợi để đưa và đón những đứa trẻ Gen Z của họ. Những người sống tốt trong khoảng cách đi bộ hoặc đi xe đạp từ những ngôi nhà trị giá hàng triệu đô la của họ. Công bằng mà nói, một số bậc cha mẹ lái những chiếc SUV Tesla trị giá 100.000 USD.

Zillennials cấp tiến yêu-ghét tầng lớp lao động cần ô tô.

Hầu hết những người Mỹ làm nô lệ làm công ăn lương đều phụ thuộc vào ô tô - thường là những chiếc ô tô ngốn xăng khủng khiếp và thậm chí cả những chiếc xe bán tải quái dị - để đi làm và thực hiện công việc của họ.

Nhiều người nếu không muốn nói là hầu hết không đủ khả năng để sống trong các cộng đồng đi bộ đô thị hiền hòa không có xe hơi đáng tự hào. Hầu hết không thể đi bộ hoặc đi xe đạp hoặc sử dụng phương tiện công cộng không đáng tin cậy để đến 2-3 công việc của họ.

Hầu hết người Mỹ - nghèo hoặc có đặc quyền - cần phải lái xe. Thay vì đi bưu điện, tức là hoàn thành các vòng của họ bằng cách đi bộ hoặc đi xe đạp cho dù trong tuyết, mưa, nắng nóng hay bóng tối.

Zillennials tiến bộ chỉ phụ thuộc gián tiếp vào ô tô.

Nhiều người tin tưởng vào những người Mỹ thuộc tầng lớp lao động, những người cần ô tô hoặc xe tải để chăm sóc các tòa nhà và chung cư cộng đồng có thể đi bộ theo phong cách đô thị và nhà ở, trường học, công viên và các công trình công cộng như làn đường dành riêng cho xe đạp.

Những người thuộc thế hệ Zillennials cấp tiến cũng cần những người thuộc tầng lớp lao động phụ thuộc vào ô tô để đổ IPA theo sở thích của họ, nấu ăn và phục vụ các món ăn chính thống, phi văn hóa phù hợp với đạo đức của họ, sau đó dọn bàn và rửa bát đĩa của họ.

Hầu hết những người Mỹ làm công ăn lương không đủ khả năng sống ở thiên đường Zill Years mà phải đi làm từ các vùng ngoại ô nơi có nhà ở rẻ hơn.

Tuy nhiên, thế hệ Zillennials không ngại làm cho việc đi lại của công nhân trở nên khó khăn hơn bằng cách thu hẹp các trục đường chính cần thiết cho hàng nghìn người đi lại mỗi ngày để xây dựng các làn đường dành riêng cho xe đạp cho hàng chục người đi xe đạp tiến bộ.

“Mọi người nên đi xe đạp!” tuyên bố những người đi xe đạp chính nghĩa, những người chủ yếu là nam giới Da trắng được đặc quyền. Hoàn toàn không giống như nói, "hãy để họ ăn bánh."

Những người thuộc thế hệ Zillennials cấp tiến nghĩ rằng nước Mỹ nên giống châu Âu không có xe hơi hơn.

Những người đã đến thăm EU trong năm cuối cấp ở nước ngoài hoặc các chuyến du lịch, hoặc trích dẫn các bài báo xác nhận sự thiên vị, tuyên bố rằng nước Mỹ nên bất cẩn, chẳng hạn như Amsterdam.

Ở Amsterdam, lái xe là thiểu số đáng ghét. Hầu hết các gia đình vui vẻ đi bộ hoặc đạp xe đến trường, đi làm hoặc đi mua sắm trong những đôi giày gỗ giữa thời tiết khắc nghiệt của Bắc Âu.

Không quá nhanh, nhiều người đi bộ và đi xe đạp ở Amsterdam hét lên khi một người đi xe đạp suýt cán qua họ, điều này thường xảy ra.

“Đừng trông chờ vào Amsterdam vì tương lai của việc đi xe đạp tốt hơn ở Hoa Kỳ, trang web ủng hộ đi xe đạp bikelaw.com cảnh báo . “Xe đạp không tưởng là điều tôi mong đợi. Những gì Amsterdam hóa ra lại hoàn toàn khác, một sự lạc hậu về xe đạp.” Anh ấy nói, đó là “căng thẳng, hỗn loạn và nói chung là khó chịu” đối với anh ấy, vợ và cô con gái 11 tuổi.

Tuy nhiên, đối với những người ghét xe hơi thuộc thế hệ Zillennial tiến bộ, Amsterdam giống như Disneyworld, nơi không ai lái xe trong 43 dặm vuông. Bạn di chuyển xung quanh bằng xe tải hoặc dịch vụ xe buýt, đường một ray, đường chân trời, nước và đường đi bộ.

Nước Mỹ không tiến bộ Zillennial Fantasyland.

Các thành phố và cộng đồng của chúng ta phức tạp hơn về mặt giao thông vì chúng hình thành và lan rộng một cách tùy tiện hơn qua nhiều thế kỷ. Điều này không thể bị hủy bỏ bởi sắc lệnh gây cảm giác tội lỗi của Zillennial tiến bộ đột ngột.

Không có gì sai khi thúc đẩy nước Mỹ và các nhà hoạch định chính sách từ bỏ ô tô và xe tải chạy bằng xăng. Các nhà sản xuất ô tô lớn đang đổ tiền lớn vào ô tô điện và giải quyết những hạn chế của chúng. Kế hoạch cơ sở hạ tầng của Biden sẽ hiện đại hóa và mở rộng phương tiện giao thông công cộng - một bước tiến lớn ở một quốc gia rộng lớn như vậy.

Vẫn chưa đủ, Zillennial tiến bộ thần tốc. Chúng ta cần hành động ngay bây giờ để cứu hành tinh và trẻ em khỏi những chiếc xe chết người.

Cho đến khi, có lẽ, khi họ sinh ra những đứa con đang hủy diệt hành tinh của mình, chuyển từ những căn hộ ở đô thị đến những ngôi nhà lớn hơn, rẻ hơn ở 'các khu đô thị, và phụ thuộc vào những chiếc ô tô - loại lớn - để mua sắm những chiếc hộp lớn và chở những đứa trẻ mẫu giáo của họ đến vô số hoạt động.

Không có gì làm cho mọi người thực tế hơn thực tế.

Jeffrey Denny là một nhà văn ở Washington.