Đây là cách Caterham đưa tôi từ quầy hàng đến cầu trượt chỉ trong một ngày ở trường trôi dạt

Cho đến nay, phần lớn việc lái xe của tôi là trên đường bộ hoặc đường cao tốc và hầu như luôn liên quan đến việc hướng về phía trước. Tôi chưa bao giờ lái xe trên đường đua và chắc chắn chưa bao giờ thử drift - cho đến ngày hôm nay. Caterham tin rằng chỉ cần một chút làm việc chăm chỉ và hàng loạt lời khuyên từ các chuyên gia, nó có thể dạy tôi cách khai thác triệt để một cách phong cách. Chúc tôi may mắn.

Để làm điều này, tôi đang ở đường đua nổi tiếng Brand's Hatch , nơi đã tổ chức giải Grand Prix Anh 12 lần kể từ năm 1964 và hiện đóng vai trò chủ nhà cho các cuộc đua xe tải, xe du lịch và tất cả các loại cuộc đua xe thể thao. Nhưng thay vì đi đến đường đua lịch sử, Caterham đã tiếp quản một trong những bãi đậu xe cho Trải nghiệm Drift của mình. Với giá khoảng 450 đô la, bất kỳ ai muốn học cách làm bánh rán và trôi dạt trong một ngày đều có thể đăng ký trải nghiệm này. Tại đây, một nhóm giảng viên chuyên nghiệp cố gắng truyền đạt kiến ​​thức của họ thông qua các cuộc họp giao ban, trình diễn, chạy thử và đánh giá các cuộc thi drift giữa những người tham gia.

Tiết lộ đầy đủ: Caterham đã mời tôi đến Brands Hatch vào ngày tôi được cho ăn, phục vụ vô số tách trà và được phép tham gia Trải nghiệm trôi dạt của nó. Sau đó nó thả tôi trở lại ga xe lửa với nụ cười rạng rỡ trên môi.

Trải nghiệm Caterham Drift bắt đầu khi tôi và những người lái xe khác ngồi lại với những người hướng dẫn của chúng tôi để nghe một bản tóm tắt về an toàn có thể coi như một bài phát biểu đầy động lực. Đội ngũ gia sư được tập hợp bao gồm các tay đua và vận động viên drift, những người đã dạy một số tay đua trẻ giỏi nhất hiện có. Và bây giờ, họ có vinh dự đáng ngờ là được dạy tôi.

Sau cuộc họp, chúng tôi đội mũ bảo hiểm, tự tin hơn và tiến đến đường đua tạm thời đã được thiết lập, nơi các tay đua thường đỗ xe tải và gara lưu động của họ. Ở đó, chúng tôi gặp những chiếc xe: một đội Caterham Seven 360 Rs có công suất 180 mã lực, hộp số tay và tốc độ tối đa 130 mph. Những chiếc xe đã được trang bị lốp sau chống trơn và được nâng cao về phía sau để tăng nhẹ độ cào của xe. Những người hướng dẫn đảm bảo với chúng tôi rằng điều này có nghĩa là họ sẽ dễ dàng đi ngang hơn và đó là sửa đổi duy nhất so với Caterham nguyên bản.

Nhiệm vụ đầu tiên mà chúng ta được giao trong những cỗ máy hùng mạnh này là một đường trượt dốc , nhiệm vụ này sẽ giúp chúng ta nắm bắt được những chiếc ô tô và bắt đầu đưa chúng sang một bên. Trước khi ngồi sau tay lái, những người hướng dẫn sẽ giới thiệu khóa học và nói về các bước bắt đầu trang trình bày. Đầu tiên, bạn hướng bánh xe đến nơi bạn muốn, sau đó bạn nhả côn, nhấn ga và để đà của bánh xe đang quay của ô tô đẩy bạn vào một góc cua. Lặp lại điều này một vài lần và sau đó bùm, bạn đã đi hết chặng đường rồi. Đủ đơn giản phải không?

Sai. Tôi dừng lại trước khi rời khỏi cổng trong lần thử đầu tiên và cố gắng chạy sai đường đua. Rõ ràng, có chỗ để cải thiện. Rất may, sau mỗi lần vượt qua, đội sẽ xuất hiện và cho tôi biết tôi đã sai ở đâu. Họ cho tôi biết những lời khuyên như “mạnh mẽ hơn” và “duy trì động lực” khá hữu ích và sẽ khiến việc đi ngang trở nên dễ dàng hơn một chút.

Đúng như vậy, và ở lần vượt thứ hai, phần đuôi xe bắt đầu rung lên một chút, lốp xe kêu cót két và có mùi cao su cháy . Một lần nữa, những người hướng dẫn lại có mặt để kêu gọi sự quyết liệt hơn, tự tin hơn vào chiếc xe và tốc độ hơn. Về cơ bản, nhiều thứ hơn.

Nhưng không có thời gian để thực hành điều này, vì sau một vòng đua khác, chúng tôi chuyển sang một kỹ năng khác: hình số tám. Những điều này thực sự khó khăn. Đó có lẽ là kỹ năng khó khăn nhất mà chúng tôi đã thử trong ngày. Những nỗ lực của tôi đầy rẫy những vòng quay, sự dừng lại, hình nón bị nghiền nát và sự bối rối nói chung. Tôi cố gắng xoay đầu đủ chặt để đá ra phần sau, nhưng không quá chặt đến mức trượt hướng.

Hóa ra chìa khóa của vấn đề này nằm ở việc điều khiển ga, vì quá ít có nghĩa là bạn sẽ không rẽ được và quá nhiều có nghĩa là bạn sẽ lao ra ngoài. Những chuyển động nhỏ rất quan trọng, nhưng để có được sự khéo léo đó thực sự rất khó để nắm bắt được.

Sau đó, tệ hơn nữa, mưa bắt đầu rơi ngay khi chúng tôi chuyển sang kỹ năng thứ ba và cuối cùng: bánh rán. Để làm điều này, chúng ta quay lại khóa học đầu tiên để tinh chỉnh slalom của chúng tôi, nhưng bây giờ có một hình nón ở cuối mà mỗi chúng tôi phải thử và quay xung quanh. Những người hướng dẫn cho biết, điều này chỉ đơn giản là một trường hợp xếp hàng dọc theo hình nón, bắt đầu drift như chúng tôi đã làm suốt buổi sáng và duy trì nó bằng cách điều chỉnh ga và khóa tay lái. Nghe có vẻ dễ dàng.

Với hình nón bên phải và chiếc xe đang đậu sẵn sàng trượt, tôi đặt nó xuống sàn. Tất cả sự hung hãn mà người hướng dẫn mong muốn cuối cùng cũng xuất hiện - và điều này có nghĩa là tôi quay quá xa, tập quá sức và dừng lại. Lần tiếp theo, sự hung hăng của tôi giảm bớt và tôi điều chỉnh ga nhiều hơn sau khi các giáo viên giải thích rằng tất cả chỉ là những sửa đổi nhỏ mà bạn có thể thực hiện chỉ bằng một ngón chân.

Với kiến ​​thức này trong đầu và mưa bắt đầu tạnh, tôi đang tiến bộ. Những chiếc bánh rán đang bắt đầu hình thành và tôi chỉ cố gắng vượt qua hình nón một lần. Sau vài giờ hướng dẫn, sự tự tin cuối cùng cũng bắt đầu hình thành trong tôi và sự trôi dạt bắt đầu hình thành. Hoặc có cảm giác như vậy từ bên trong xe; đoạn phim có thể kể một câu chuyện khác.

Với sự tự tin mới có đó, đã đến lúc diễn ra sự kiện chính trong ngày: cuộc thi drift giữa tôi và các tay đua khác, bao gồm các nhà báo và những người có ảnh hưởng trong lĩnh vực ô tô. Đột nhiên, những tay đua khác với đôi giày đua tùy chỉnh và mũ bảo hiểm được cá nhân hóa từ cố vấn thân thiện trở thành đối thủ truyền kiếp, mặc dù tôi biết không có hy vọng giành chiến thắng trong cuộc đua này.

Đối với cuộc thi, các huấn luyện viên đã tập hợp một đường đua khổng lồ với những khúc cua lớn, khúc cua gấp, bánh rán và đủ loại chướng ngại vật trôi dạt để chúng tôi vượt qua trong hai lượt chạy thử và sau đó là một lượt chạy đánh giá.

Thật thú vị khi thử và vượt qua. Lần chạy đầu tiên của tôi trên toàn đường đua là một loạt các đường trượt trơn trượt, khói lốp và những cú trượt tuyệt vời. Cảm giác như tôi đang trượt từ hình nón này sang hình nón khác một cách lôi cuốn và đó dễ dàng là cú drift tốt nhất mà tôi có thể làm được trong ngày. Caterham thực sự đã đưa tôi từ một người lái xe đường cao tốc nhạy bén trở thành một người có nhiều kỹ năng cầm lái hơn.

Đáng buồn thay, màn trình diễn đó không thể lặp lại trong lần chạy đánh giá cuối cùng của tôi và áp lực trở nên quá lớn. Tôi làm nó rối tung lên, và làm nó rối tung lên. Tôi chệch khỏi vạch, quay xe, trượt nón và đâm vào người khác. Tất cả công việc khó khăn của tôi được hoàn tác bởi một chút áp lực.

Nhưng mặc dù tôi không khiến cuộc cạnh tranh thất bại nhưng ít nhất tôi cũng hài lòng với tiến bộ mình đã đạt được. Trong vài giờ, tôi đã đi từ chỗ không bao giờ trôi dạt đến việc trượt quanh các góc và làm bánh rán, điều mà tôi vẫn có thể khá hài lòng. Và tôi vẫn có huy chương để mang về nhà, dù chỉ là huy chương khi tham gia.