Giới thiệu

Một trong những điểm được nhắc đến nhiều nhất của Toyota Innova Hycross 2023 xoay quanh một chi tiết nhỏ màu đen trên lưới tản nhiệt phía trước cùng cụm camera phía sau gương chiếu hậu của xe. Những thứ này, cùng với một số thành phần khác, là một phần của bộ tính năng ADAS “Safety Sense 3.0” của Toyota.

ADAS có nghĩa là Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao. Mặc dù hầu hết mọi nhà sản xuất đều đặt ra một thuật ngữ khác cho tập hợp các tính năng ADAS của riêng họ - nhưng cuối cùng nó sẽ tóm tắt thành một tập hợp các hệ thống và tính năng tương tự về cơ bản nhằm hỗ trợ người lái trong việc lái xe.

Điều đó nghe có vẻ đơn giản, phải không? Nhưng đặt bút lên giấy, hay trong trường hợp này là đặt dây lên bảng mạch, là một nhiệm vụ rất phức tạp nhưng đẹp đẽ. Hãy xem xét kỹ hơn.

Khám phá ADAS

Như đã đề cập ở trên, ADAS được sử dụng để hỗ trợ người lái trong việc lái xe hàng ngày. Dưới đây là những cách phổ biến nhất để đạt được mục tiêu này -

[ADAS có thể được phân loại đại khái thành hai phân khúc — Active ADAS và Passive ADAS. Do các tính năng ADAS Bị động (như ABS, ESC, Camera lùi, Cảm biến đỗ xe, v.v.) ngày nay khá phổ biến nên tôi sẽ chỉ tập trung vào các tính năng ADAS Chủ động trong blog này]

[Cũng lưu ý rằng không phải tất cả các nhà sản xuất đều cung cấp tất cả các tính năng được đề cập bên dưới và ở cùng mức độ]

1. Hỗ trợ lái xe trong thành phố

1.1 Tự ngắt khẩn cấp (AEB)
Tự động áp dụng ngắt khi ô tô cho rằng nó sắp đâm vào một phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp hoặc động vật.

1.2 Giám sát điểm mù
Cảnh báo cho người lái xe về bất kỳ phương tiện nào trong điểm mù của họ, giúp ngăn người lái đâm vào phương tiện khác khi chuyển làn.

1.3 Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau Cảnh
báo (và trong hầu hết các trường hợp cũng áp dụng các khoảng nghỉ) trong trường hợp người lái xe sắp đâm vào giao thông ngược chiều trong khi lùi ra khỏi chỗ đậu xe.

1.4 Hỗ trợ đỗ xe tự động (còn gọi là Đỗ xe rảnh tay)
Sử dụng nhiều hệ thống khác nhau cho phép ô tô tự đỗ — thường thực hiện cả đỗ xe song song và vuông góc. Người lái xe chỉ cần cung cấp đầu vào ga (và trong trường hợp của một số nhà sản xuất, thậm chí điều này là không bắt buộc), hệ thống lái được điều khiển bởi chính chiếc xe.

1.5 Đèn pha tự động
Không chỉ tự động bật khi trời tối, mà một số nhà sản xuất đã nâng cao công nghệ đèn pha LED của họ đến mức xe có thể tự động tắt các phần của chùm sáng để không làm lóa mắt những người lái xe ngược chiều.

2. Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc/đường cao tốc

2.1 Điều khiển hành trình tự động
Chức năng này thường sử dụng một ra-đa gắn trên cản trước của ô tô để chủ động điều chỉnh tốc độ và khoảng cách của nó so với tốc độ và khoảng cách của xe phía trước. Giả sử nếu bạn đã đặt tốc độ hành trình thành 90 km/h và xe phía trước giảm tốc độ xuống 70 trong giây lát, xe của bạn sẽ tự động áp dụng các quãng nghỉ để giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước — và xe thậm chí còn tăng tốc trở lại lên đến tốc độ đã đặt sau khi xe phía trước làm như vậy. Ở một số ô tô, sử dụng dữ liệu từ camera / GPS, nó thậm chí còn làm chậm phương tiện theo giới hạn tốc độ tối đa của đường. Ở một số xe ô tô, nó cũng sử dụng các cảm biến khác để thay đổi làn đường khi đèn báo được sử dụng!

2.2 Hỗ trợ giữ
làn đường Sử dụng camera gắn phía sau gương chiếu hậu, xe có thể đọc các làn đường trên đường và tự động điều chỉnh tay lái để giữ bạn ở giữa làn đường

2.3 Cảnh báo
chệch làn đường Sử dụng cùng một hệ thống nêu trên, ô tô sẽ cảnh báo cho người lái xe, thường thông qua vô lăng rung nhẹ, ngụ ý rằng người lái xe đang lạng lách trên làn đường.

3. Các tính năng ADAS mới hơn

3.1 Phát hiện tình trạng buồn ngủ của người lái xe
Dựa trên các đầu vào khác nhau (chẳng hạn như cảm biến theo dõi chuyển động đầu của người lái xe, mẫu người lái xe đang giữ xe trong làn đường bao nhiêu, v.v.), người lái xe sẽ được cảnh báo bằng cách nhấp nháy đèn trên bảng điều khiển hoặc thông qua rung động trong vô lăng.

3.2 Triệu hồi Xe (Tesla)
Bằng cách sử dụng tất cả các cảm biến trong bộ lái tự động của nó, chủ sở hữu tesla có thể “triệu hồi” xe của họ trong bãi đậu xe, tuy nhiên, tính năng này vẫn giống như một bản beta vào lúc này.

Khoa học đằng sau Phù thủy ‍♂️

ADAS sử dụng toàn bộ bộ cảm biến để hoàn thành công việc.

Ba thành phần chính là -

• Radar / Lidar
  Những cảm biến này chủ yếu được đặt ở cản trước của ô tô và cả ở các góc của cản sau. Chúng được sử dụng để đo khoảng cách từ các vật thể như phương tiện phía trước và dọc theo các điểm mù và chủ yếu được sử dụng trong các hệ thống Kiểm soát hành trình thích ứng và Phát hiện điểm mù. Radar phát ra sóng vô tuyến và cũng bắt được sóng dội lại từ các vật thể khác. Điều này giúp xác định khoảng cách.
• Máy ảnh
  Máy ảnh được gắn ở cả bốn mặt của xe — một ở phía trước, một ở bên dưới mỗi ORVM (Gương chiếu hậu bên ngoài) và một ở cửa sau. Những trợ giúp này trong việc ghép lại góc nhìn 360 độ xung quanh xe. Ngoài ra còn có một vỏ camera phía sau IRVM (Gương chiếu hậu bên trong) được sử dụng để quét đường phía trước để theo dõi làn đường, biển báo tốc độ và người đi bộ/người đi xe đạp.
• Cảm biến siêu âm
  Đây là những cảm biến đỗ xe ở phía trước và phía sau ô tô. Chúng cũng có thể là điện từ thay vì siêu âm, nhưng nguyên tắc hoạt động cũng giống như radar — phát ra sóng siêu âm/sóng điện từ và bắt những sóng dội lại. Sự khác biệt ở đây là phạm vi, chúng có hiệu quả trong phạm vi ngắn trái ngược với radar.

Mặc dù đây là thiết lập mà hầu hết tất cả các nhà sản xuất đều sử dụng, nhưng có một ngoại lệ - và tất nhiên đó là Tesla. Gần đây, Tesla đã quyết định loại bỏ các cảm biến siêu âm để chuyển sang sử dụng ADAS hoàn toàn dựa trên camera. Tôi sẽ đề cập đến cách thức hoạt động của nó trong một blog trong tương lai, vì vậy hãy chú ý đến điều đó :)

Khi thấy các tính năng ADAS hỗ trợ lái xe tốt như thế nào, một câu hỏi chắc chắn đã xuất hiện trong đầu bạn - một chiếc xe có tất cả các tính năng ADAS này có thể tự lái hoàn toàn không? Đúng vậy, ADAS có thể được coi là hạt giống cuối cùng sẽ đơm hoa kết trái là Ô tô tự hành. Quyền tự chủ của ô tô đã được phân loại thành nhiều cấp độ khác nhau, từ 0 đến 5. Ô tô có công nghệ ADAS đã đạt được tối đa Cấp độ 2 (và thậm chí có thể là cấp độ 3) trên thang đo quyền tự chủ này, với các cấp độ cao hơn vẫn còn ít nhất vài năm nữa.

ADAS và NCAP

NCAP là viết tắt của Chương trình đánh giá xe mới. Về cơ bản, đây là một tổ chức kiểm tra các loại ô tô khác nhau về độ an toàn của chúng đối với hành khách là người lớn cũng như trẻ em. Họ đưa các phương tiện qua một số thử nghiệm, cả hai đều kiểm tra khả năng tránh va chạm của phương tiện cũng như hiệu suất an toàn trong trường hợp xảy ra tai nạn. Sau đó, họ chỉ định điểm số cho những chiếc xe mà họ thử nghiệm để giúp định lượng khía cạnh an toàn của một chiếc xe.

Như tôi đã đề cập ở trên, khả năng ngăn ngừa va chạm cũng là một thước đo rất quan trọng trong các bài kiểm tra NCAP và ADAS chú trọng vấn đề này. Do đó, chúng tôi có thể tự động liên kết ADAS trong ô tô với sự an toàn và đây là một vấn đề lớn đối với khách hàng.

ADAS ở Ấn Độ

Muộn còn hơn không, ADAS cuối cùng đã bắt đầu tiến vào thị trường Ô tô Ấn Độ. Tính đến hôm nay, có khoảng 6–7 chiếc ô tô có công nghệ ADAS trên đường Ấn Độ, nhưng con số này dự kiến ​​sẽ sớm tăng lên.

Vì công nghệ này đã tồn tại ở thị trường nước ngoài từ lâu nên nó luôn có sẵn cho các nhà sản xuất. Với việc giới thiệu ADAS trong một phân khúc, các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc đó cũng sẽ đưa nó vào để tránh bị bỏ lại phía sau.

Điều đó đang được nói, có rất nhiều thách thức mà các nhà sản xuất cần phải xem xét khi nói đến những con đường ở Ấn Độ -

• thiếu vạch kẻ đường
• tắc nghẽn quá mức và giao thông thực sự chặt chẽ
• không chỉ là phương tiện, người đi bộ và người đi xe đạp trên đường để tính đến

Kết luận

Khi chúng ta nói về ADAS ở Ấn Độ, chúng ta không nói về những chiếc ô tô có giá từ 40–50L ở phía bắc. Với những chiếc xe như Mahindra XUV700, Honda City E Hybrid, v.v., công nghệ này hiện đã có sẵn cho người tiêu dùng ở những phân khúc phổ thông nhất, với mức giá phù hợp. Điều này sẽ sớm dẫn đến việc ADAS trở thành một tiêu chuẩn — giống như ở các thị trường châu Âu.

Ngoài ra, với NCAP Toàn cầu và các phong trào như #SaferCarsForIndia , mọi người và nhà sản xuất sẽ bắt đầu chú trọng nhiều hơn đến sự an toàn của ô tô — và họ sẽ nhận ra giá trị cũng như tầm quan trọng của ADAS.

Điều này, cuối cùng, là một chiến thắng lớn cho người tiêu dùng!