NEC có áp dụng cho các cấu trúc tạm thời, nhà container, xe kéo, nhà thuyền, v.v. không?
Một câu hỏi từ Owain mà tôi nghĩ đáng để hỏi:
NEC có áp dụng cho các cấu trúc như tòa nhà tạm thời, nhà container vận chuyển, xe kéo hoặc thậm chí nhà thuyền không?
Tôi không định tự trả lời.
Trả lời
Nó áp dụng cho các tòa nhà tạm thời!
NEC thực sự áp dụng cho hệ thống dây điện là vật cố định cố định bên trong cấu trúc di động, chẳng hạn như nhà di động / sản xuất, RV hoặc xe kéo văn phòng. Tuy nhiên, phần nào của NEC được áp dụng phụ thuộc vào những gì bạn có.
Nhà di động và nhà sản xuất (khác với nhà và tòa nhà mô-đun , được đối xử giống như cấu trúc xây dựng tại địa điểm, lưu một số lưu ý trong Điều 545) nhà được điều chỉnh bởi Điều 550. Điều này cũng áp dụng cho các loại tòa nhà tạm thời khác như xe kéo văn phòng hoặc công trường và lớp học di động theo NEC 550.4 (A):
(A) Nhà Di động Không được Dự định làm Đơn vị ở. Một ngôi nhà di động không nhằm mục đích để ở - ví dụ: những ngôi nhà chỉ được trang bị cho mục đích ngủ, văn phòng tại chỗ của nhà thầu, ký túc xá công việc xây dựng, phòng thay đồ studio di động, ngân hàng, phòng khám, cửa hàng di động hoặc dành cho việc trưng bày hoặc trình diễn hàng hóa hoặc máy móc - sẽ không bắt buộc phải đáp ứng các quy định của điều này liên quan đến số lượng hoặc công suất của mạch yêu cầu. Tuy nhiên, nó phải đáp ứng tất cả các yêu cầu áp dụng khác của điều này nếu được cung cấp cùng với hệ thống lắp đặt điện được thiết kế để được cấp điện từ hệ thống cung cấp điện xoay chiều 120 vôn hoặc 120/240 vôn. Khi điện áp khác nhau được yêu cầu bởi thiết kế hoặc hệ thống cung cấp điện sẵn có, việc điều chỉnh phải được thực hiện phù hợp với các điều và phần khác về điện áp được sử dụng.
Tuy nhiên, RV, cửa sổ bật lên, xe cắm trại được kéo và những thứ khác không nhằm mục đích xây dựng nền cố định (danh mục này bao gồm những ngôi nhà nhỏ có bánh xe), thay vào đó, được điều chỉnh bởi Điều 551, phần lớn tương đồng với Điều 550. Những thứ cụ thể về RV, chẳng hạn như xử lý máy phát điện và hệ thống điện AC / DC kết hợp. Lưu ý rằng 551.1 loại trừ các mạch được cung cấp bởi hệ thống DC trên ô tô khỏi phạm vi quyền hạn của Điều 551, do đó, việc sử dụng các phương pháp đấu dây ô tô điển hình cho các mạch 12VDC hoặc 24VDC được cấp nguồn từ phích cắm trên rơ moóc hoặc hệ thống máy phát điện trên RV là hợp pháp. Ngoài ra, 551,4 tương đương với 550,4 ở chỗ RV được sử dụng cho các mục đích không phải nhà ở được đề cập trong Điều 551 tiết kiệm cho số lượng và công suất của các mạch 120V được cung cấp.
Tuy nhiên, thuyền nhà là một trường hợp thú vị hơn ...
Tuy nhiên, khi bạn đến với những thứ trôi nổi, tình hình trở nên tồi tệ hơn. NEC quản lý các tòa nhà nổi không thể điều hướng, neo đậu vĩnh viễn tại Điều 553, miễn là chúng có kết nối với hệ thống cung cấp bên ngoài cơ sở (chẳng hạn như tiện ích hoặc một số loại "microgrid" trên bờ). Tuy nhiên, NEC 553.2 loại trừ một tòa nhà nổi hoàn toàn tự cấp điện ("ngoài lưới") khỏi định nghĩa "tòa nhà nổi" được sử dụng trong NEC 553:
553.2 Định nghĩa.
Tòa nhà nổi. Một đơn vị tòa nhà, như được định nghĩa trong Điều 100, nổi trên mặt nước, được neo đậu tại một vị trí cố định và có hệ thống dây dẫn trong khuôn viên được phục vụ thông qua kết nối bằng dây cố định với hệ thống cung cấp điện không nằm trong khuôn viên.
Hơn nữa, nếu những gì bạn đang nói đến thực sự là một con tàu có thể điều hướng được một cách hợp lý và có thể được kéo hoặc lái quanh bất kỳ vùng nước nào mà nó nằm trên, thì ứng dụng của NEC thực sự trở nên rất u ám. Điều này là do trong khi bản thân NEC loại trừ tàu thủy, ngoài các tòa nhà nổi theo Điều 553, khỏi quyền tài phán của mình trong 90.2 (B):
(B) Không được bảo hiểm. Quy tắc này không bao gồm những điều sau:
(1) Việc lắp đặt trên tàu thủy, phương tiện thủy không phải là các tòa nhà nổi, toa xe đường sắt, máy bay hoặc phương tiện ô tô không phải là nhà di động và phương tiện giải trí
Lưu ý thông tin: Mặc dù phạm vi của Bộ luật này chỉ ra rằng Bộ luật không bao gồm việc lắp đặt trên tàu, các phần của Bộ luật này được đưa vào Tiêu đề 46, Bộ quy định liên bang, Phần 110–113.
Các quy định về kỹ thuật điện của Cảnh sát biển trong 46 CFR Chương J bao gồm các phần của NEC bằng cách tham khảo, như đã đề cập trong FPN ở trên. Tuy nhiên , bản thân 46 CFR Subchapter J không áp dụng cho các tàu không được kiểm tra chịu sự điều chỉnh của 46 CFR Subchapter C, và các thuyền nhà, nói chung, được coi là tàu không được kiểm tra, vì chúng không hoạt động trong bất kỳ loại dịch vụ thương mại nào. Tài liệu chính lấp đầy khoảng trống này là tiêu chuẩn ABYC E-11, nhưng đây là tiêu chuẩn xây dựng tự nguyện; 33 CFR Phần phụ I nắm bắt các yêu cầu quan trọng nhất, nhưng chỉ áp dụng cho tàu thuyền chạy bằng động cơ xăng gắn trong hoặc gắn ngoài tàu, không hoàn toàn là động cơ xăng gắn ngoài, tàu chạy bằng buồm hoàn toàn hoặc tàu chạy bằng động cơ diesel.