Chuyện Biển

Một câu chuyện cổ tích bắt đầu bằng “Ngày xửa ngày xưa”. Câu chuyện về biển bắt đầu “Bây giờ chuyện này không còn gì nữa.”

Tôi xem thế giới trên YouTube. Chủ yếu là @SanDiegoWebCam.

Bắt đầu sự nghiệp hải quân của mình trong trại huấn luyện tại Trạm Huấn luyện Hải quân của San Diego, tôi kết thúc nó năm năm sau với tư cách là Nhà văn của Đô đốc cho Tư lệnh, Lực lượng Không quân Hải quân, Hạm đội Thái Bình Dương, có trụ sở chính tại Trạm Không quân Hải quân North Island, Coronado.

Hôm nay tôi xem một chiếc thuyền buồm trên Vịnh San Diego. Một con tàu cao. Tôi tìm thấy cô ấy trên ShipTracker.com. Cô ấy ra khỏi Bảo tàng Hàng hải San Diego. Cô ấy là người California . Tàu cao chính thức của California.

Cô ấy là thứ đẹp nhất tôi từng thấy nổi.

Nhìn thấy cô ấy mang lại một lũ kỷ niệm.

Tôi làm vợ ngạc nhiên với một câu hỏi đơn giản.

“Bạn muốn ăn tối Valentine ở San Francisco như thế nào?

"Thật sự?" Cô ấy hỏi. “Lái xe đến tận đó để ăn tối à?”

“Chà, chúng ta sẽ ở lại qua đêm. Dù chỉ một điều thôi.”

"Cũng nghĩ vậy. Quá tốt để trở thành sự thật.”

“Anh sẽ lái xe. Tôi sẽ chèo thuyền.”

Và tôi đã. Lên tàu, Lady Washington, từ Vịnh Morro, trên Bờ biển Trung tâm của California, đến San Francisco. Tôi tự dối mình rằng tôi đang nghiên cứu cuốn tiểu thuyết Cánh buồm Thái Bình Dương của mình . Đó là cuộc phiêu lưu mà tôi đang theo đuổi.

The Lady phục vụ như một chiếc thuyền buồm giáo dục ra khỏi Cảng biển Lịch sử Grey's Harbour ở Aberdeen Washington. Cô ấy là một bản sao quy mô đầy đủ của Lady Washington ban đầu, một cựu chiến binh trong Chiến tranh Cách mạng.

Là một thủy thủ vùng biển trong xanh, tôi đã năm lần vượt Thái Bình Dương trên chiếc Tàu Hải quân Hoa Kỳ Whetstone (LSD-27), một tàu đổ bộ và hỗ trợ lực lượng đổ bộ đáy phẳng với biệt danh dễ đoán: “Hòn đá lăn”.

Cô ấy xấu theo cách đẹp nhất. Mập mạp và chậm chạp. Chúng tôi nói về việc thực hiện mười lăm hải lý ở tốc độ sườn. Mười bảy nếu chúng ta dựng màn hình phim như một cánh buồm chính. Tôi phục vụ trên tàu của cô ấy trong hai năm, chín tháng và hai mươi tám ngày.

Bão Irma đuổi cô ra khỏi Hong Kong. Một mùa sau, cơn bão Irene cũng làm điều tương tự khi Whetstone chạy khỏi Vịnh Subic ở Philippines. Thật là một điều kỳ diệu khi đứng cách mặt biển 90 feet và ngước nhìn những con sóng vỗ.

Tôi còn đủ trẻ để trở nên bất tử.

Tưởng mình đủ mặn mà để không có vấn đề gì khi lên tàu Lady. Tôi đã sai.

Một con tàu gỗ có tất cả sự ổn định của một nút chai.

Tôi đã gặp khó khăn khi leo thang, trèo lên boong, viết nhật ký. Tôi không thể ngủ được khi nghe tiếng nước chảy trên đầu. Có phải một tấm ván chỉ thay đổi một chút? Thức ăn là cơ bản, nhưng tốt. Tôi lo lắng rằng tôi sẽ nhấn chìm chúng tôi nếu tôi vặn nhầm van xả nước trong nhà vệ sinh.

Chúng ta làm nó. Lần đầu tiên tôi băng qua bên dưới Cầu Cổng Vàng trong một chuyến đi biển. Chúng tôi cập cảng tại China Basin. Tôi đi bộ xuống cầu tàu với chiếc túi vải thô trên vai, những quả bóng của tôi kêu leng keng như tiếng chuông nhà thờ.

Chuyến đi trên con tàu L ady Washington có lẽ sẽ là chuyến phiêu lưu cuối cùng của tôi khi tôi sắp bước sang tuổi tám mươi.

Có lẽ.

Hãy để tôi kiểm tra lịch trình chèo thuyền của người California .

Chỉ trong trường hợp…

“Em yêu, em có muốn ăn tối ở San Diego không? Lần này chúng ta sẽ đi tàu hỏa.”

Alan E. (Al) Strunk là tác giả của tiểu thuyết lịch sử Cánh buồm Thái Bình Dương , tạp chí phi hư cấu Quarantine Quickies - Đại dịch ở Thiên đường, và tiểu thuyết mới phát hành French Market Mayhem - An Early Times New Orleans Murder Mystery hiện có tạihttps://amazon.com/author/al_strunk. Anh ấy, vợ Myra và cô Mèo Odette sống ở ngôi làng ven biển Los Osos. Anh ấy có thể đạt được tại [email protected] .