Giới thiệu về hòa bình Jigsaw

Tôi đã dành bảy năm qua để sử dụng công nghệ vệ tinh quang học và radar để theo dõi những kẻ khai thác gỗ trái phép, tội phạm gây ô nhiễm dầu biển và những người đánh bắt cá trái phép ở Đông Nam Á.

Để xác định hoạt động khai thác gỗ bất hợp pháp, chúng tôi đã triển khai các thuật toán phát hiện thay đổi, nghiên cứu và so sánh các hình ảnh vệ tinh hàng ngày và hàng tuần về tán rừng nhiệt đới.

Thuật toán phát hiện những thay đổi trong tán của tối đa một cây bằng cách sử dụng màu sắc và phân tích quan sát. Phần mềm nhanh chóng quét hai hình ảnh, báo cáo bất kỳ sự khác biệt nào giữa chúng, xem xét màu sắc và hình dạng của tán và cây cụ thể.

Hãy nghĩ về nó như một cuộc thi 'tìm bóng' phức tạp.

Nói một cách dễ hiểu, hệ thống có thể biết liệu ai đó có chặt một cây trong hàng triệu ha hay không. Thời gian quay lại khi phát hiện là vài giờ sau khi dữ liệu so sánh lô thứ hai được tải xuống.

Khi hệ thống hoạt động kỳ diệu, một bản đồ kỹ thuật số có ghim sẽ hiển thị nơi các thay đổi đã được phát hiện.

Tôi đã làm việc với Cảnh sát và Kiểm lâm để quyết định những phát hiện nào là có thật và đủ nghiêm trọng để hành động.

Sau đó, nhóm của tôi hỗ trợ ngăn chặn.

Phân tích của con người về các phát hiện được gắn cờ giúp loại bỏ các sự kiện bình thường, bất thường bao gồm gió thổi, dân làng phá rừng hoặc các cuộc xâm nhập nhỏ khác vào rừng.

Điều đó dẫn đến các hoạt động bất hợp pháp tiềm ẩn, có thể bao gồm (1) Khai thác trái phép hoặc khai thác có chọn lọc (2) nhượng quyền khai thác gỗ hợp pháp vượt quá tầm với (3) Xâm nhập rừng cọ hoặc đồn điền khác.

Có những lý do khác khiến cây cối bị chặt hạ hợp pháp, bất hợp pháp hoặc ở vùng xám giữa.

Cây bị chặt trái phép nhanh chóng được phân loại theo loại, sau đó được đưa vào chuỗi cung ứng. Nếu chúng tôi đánh giá một phát hiện là quan trọng, điều cần thiết là phải nhanh chóng bắt tay vào thực hiện và ngăn chặn.

Việc ngăn chặn mang rủi ro cá nhân đáng kể. Ngày đêm dành cho việc theo dõi những kẻ khai thác gỗ bất hợp pháp có vũ trang bằng cách sử dụng C-Force và Polaris ATV (Xe đạp bốn bánh) làm việc với Cảnh sát là rất nguy hiểm. Rừng có nhiều mối đe dọa tự nhiên và con người.

Tôi không được phép mang vũ khí.

Tôi muốn chia sẻ điều gì đó đã xảy ra với tôi gần đây trong Jungle. Tôi đã kết hợp cảnh này trong cuộc đời mình vào một tác phẩm hư cấu, Parabellum .

Những chiếc ATV của chúng tôi đã vượt qua những con đường mòn trong rừng bằng xe hai bánh cho đến khi trời đổ mưa. Có vài hiện tượng thời tiết hàng ngày dữ dội như gió mùa nhiệt đới. Lũ quét trong rừng là hiện tượng thường xuyên xảy ra, xảy ra mà không có hoặc có rất ít cảnh báo, và mức độ dữ dội của nó có thể rất đáng sợ.

Những con đường trong rừng, đã bão hòa và có mực nước ngầm cao từ những trận mưa trước, dẫn hàng triệu lít nước xuống dốc, đẩy những con rắn từ nơi nghỉ ngơi của chúng vào con đường của con người. Sự kết hợp giữa động vật và con người đang khiếp sợ có thể gây tử vong.

Mưa bắt đầu như một trận đại hồng thủy và kéo dài cho đến khi bùn dày tích tụ trong rãnh sâu của lốp xe, khiến các phương tiện của chúng tôi bị trượt. Tôi sử dụng hệ dẫn động bốn bánh, khóa vi sai và giảm tốc độ để tránh đường mòn bị xáo trộn và hằn lún cho phương tiện cuối cùng đi qua.

Một vụ tai nạn sấm sét xảy ra trước dòng nước lũ dữ dội tràn ra từ một dòng sông vỡ cao hơn trên sườn dốc. Làn sóng đầu tiên của nó phục kích tôi. Nước theo con đường nhanh nhất xuống dốc, lấy đà cho đến khi nó nâng tôi và chiếc xe chở đầy người lên, làm lật úp cả hai.

Tôi bị mắc kẹt dưới ba trăm ký xác chết, trong một cái trũng nơi nước dâng nhanh. Tiếng ồn của cơn bão bóp nghẹt tiếng kêu cứu của tôi.

Tôi căng thẳng chuyển xe. Nó không nhúc nhích và nhốt tôi dưới tấm chắn bùn phía trước. Chiếc xe đang xuống dốc và nước tràn qua nó từ phía sau. Phần lớn ngực của tôi đã chìm trong nước.

Sự hoảng loạn của tôi tăng lên cùng tốc độ với nước ghim tôi ngược lại.

Một tab kéo vải gắn vào móc tời đập một cách đau đớn gần các ngón tay của tôi. Tôi với tay để nắm lấy nó và với mỗi lần cố gắng, tôi lại vươn xa hơn một chút, đuổi theo nó vào dòng nước lũ. Tôi luồn lách để tăng thêm vài milimét cho đến khi đầu ngón tay gần như không chạm vào vải.

Tôi rướn cổ lên, hít thở sâu trước khi nước nhấn chìm tôi, vùng vẫy một cách tuyệt vọng, gồng mình cho một cú rặn cuối cùng. Khi căng hết cỡ, những đầu ngón tay co quắp của tôi nắm chặt lấy vòng vải và tôi kéo nó thật mạnh. Nước bùn làm mờ tầm nhìn của tôi khi tôi ngẩng đầu lên trên đó, thở trước khi gục xuống, kiệt sức.

Tôi bóc dây cáp thép ra khỏi tời, từng inch một. Khi cánh tay của tôi mở rộng hoàn toàn, tôi trượt lòng bàn tay của mình xuống dây cáp tới các con lăn trống, nắm và kéo cho đến khi tôi giải phóng đủ độ chùng.

Điểm neo khả thi duy nhất là một cái cây mảnh khảnh phía sau tôi, đường kính khoảng bốn inch. Tôi gần như bị trật khớp vai, móc dây cáp quanh gốc cây và quay trở lại.

Tôi duỗi người, vặn các khớp vai, khuỷu tay và cổ tay một cách đau đớn, chốt cái móc vào dây cáp của chính nó để tạo thành một vòng khép kín quanh thân cây. Nước ngập mặt tôi, và tôi biết mình sẽ chết đuối sớm thôi.

Tôi buộc đầu gối của mình vào một công tắc bật tắt bọc cao su. Nhà sản xuất đã thiết kế các bộ bảo vệ an toàn của họ để ngăn chặn việc vô tình kích hoạt, giúp cơ chế này phù hợp nhất cho thao tác bằng ngón tay. Cơn bão mạnh lên và một rãnh nước gần đó tràn ra, đẩy nhiều nước hơn về phía tôi.

Tôi đã có một lần tung xúc xắc cuối cùng.

Tôi uốn éo cơ thể, xoay người để vặn công tắc bằng đầu gối từ một góc độ khác, căng người trước sức nặng của chiếc xe và sự dữ dội của dòng nước ập vào nó. Phổi tôi nổ tung, đầu tôi ong ong và phù sa làm tôi mù quáng.

Tôi đập đầu gối liên tục vào vỏ công tắc cho đến khi tời kích hoạt, cuộn chặt dây cáp. Động cơ tời căng ra để chống lại tải trọng của nó, và tôi cảm thấy trọng lượng của chiếc xe hơi thay đổi. Nó không đủ để giải thoát cho tôi trước khi chốt an toàn được kích hoạt và chiếc xe đã đè toàn bộ trọng lượng của nó lên thân tôi.

Tôi ấn mạnh vào công tắc lần nữa. Dây cáp căng ra, nhưng chiếc ATV không di chuyển và bộ ngắt an toàn được kích hoạt, làm tời tắt. Tôi đã hết thời gian.

Tôi nhấn công tắc một lần nữa, ưỡn người lên, căng từng thớ thịt và gân cốt để dựa vào xe. Dây cáp căng ra, và khung xe rung lên khi tời cố nâng nó lên, cào vào người tôi.

Một làn sóng lớn chảy qua chỗ trũng, tăng áp lực lên chiếc xe và tôi bên dưới nó, đẩy không khí ra khỏi phổi của tôi. Ngay khi tôi tưởng chừng như không còn hy vọng, con sóng đã ập về phía sau, nâng chiếc xe lên vài cm.

Nó là đủ để cho tôi một cơ hội. Khi giảm tải, tời kéo dây cáp một inch, hai, ba inch và sau đó nó bị kẹt hoàn toàn.

Tôi dùng cả hai tay để hất đất dưới người, khiến khoảng trống ngày càng lớn. Khuỷu tay của tôi di chuyển tự do, và tôi lê người về phía sau và phía trên, cố gắng nhô đầu lên khỏi mặt nước để thở. Tôi bò ra khỏi chỗ trũng đến vùng đất cao hơn, nằm ngửa ra trong khi thở hổn hển.

Hố tự nhiên gần như trở thành nấm mồ của tôi tràn ra. Tôi nằm yên, nghỉ ngơi và hít thở sâu để hồi phục trong khi cơn mưa xối xả rửa sạch bùn đất và mảnh vụn trên quần áo và cơ thể ướt sũng của tôi.

“Hãy nhìn sâu vào thiên nhiên, rồi bạn sẽ hiểu rõ hơn mọi thứ.” —Albert Einstein

Hãy thử câu chuyện mới của tôi, tất cả Gián điệp, Hành động và Phiêu lưu, Parabellum:

Tôi hy vọng bạn thích câu chuyện này về một trong nhiều cuộc vượt ngục của tôi. Nếu bạn đã làm, hãy cân nhắc đăng ký , để bạn có thể theo dõi phần tiếp theo.