Lai mô-đun là gì?

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn có thể định cấu hình chiếc xe bán tải của mình chạy bằng xăng và điện để đi làm hàng tuần, sau đó thay đổi nó để chạy bằng động cơ diesel và thậm chí nhiều năng lượng điện hơn để chở thuyền của bạn đến hồ cuối tuần? Nó có vẻ giống như một cảnh trong bộ phim khoa học viễn tưởng của Will Smith "iRobot", nhưng không phải vậy. Đây chỉ là một ví dụ về những gì bạn có thể làm với một chiếc xe hybrid mô-đun.

Xe hybrid mô-đuncung cấp cho người lái khả năng thêm và bớt các thành phần điện và tìm kiếm sự kết hợp khí và điện đáp ứng tốt nhất nhu cầu của họ. Hãy tưởng tượng một kịch bản trong đó một công ty vận chuyển như United Parcel Service (UPS) có một đội xe tải hybrid gồm máy kéo-rơ-moóc (ba trục) giống hệt nhau. Giả sử những chiếc xe tải này chở một đến ba rơ-moóc chở đầy các gói hàng cùng một lúc. Nếu những chiếc xe tải này chạy bằng động cơ chạy bằng dầu diesel thông thường, UPS sẽ không phải lo lắng về nguồn điện. Cùng một chiếc xe tải có thể chở 25.000 pound (11,34 tấn) trong một rơ-moóc có thể chở ba rơ-moóc với tổng trọng lượng 75.000 pound (34,02 tấn). Nhưng nếu bạn giao nhiệm vụ cho một chiếc xe tải hybrid mô-đun với ít sức mạnh hơn để xử lý công việc đó, thì có thể sẽ xảy ra vấn đề. Thay vì sử dụng ba loại xe tải khác nhau,một xe tải hybrid mô-đun có thể thực hiện công việc bằng cách thêm các mô-đun năng lượng bổ sung vào một hoặc nhiều trục, tùy thuộc vào nhu cầu của người sử dụng.

Do tính chất có thể hoán đổi cho nhau của một mô-đun kết hợp, các đầu nối mô-đun phải phổ biến. Nhiệm vụ hoán đổi giữa các mô-đun không nên phức tạp như hoán đổi một động cơ điển hình. Do nhu cầu về "khả năng cắm và chạy", các mô-đun hybrid được phục vụ tốt nhất trên nền tảng hybrid nối tiếp . Loại hybrid nối tiếp sử dụng động cơ đốt trong (ICE) để điều khiển động cơ kéo hoặc máy phát điện quay, sau đó chuyển năng lượng điện qua thiết bị truyền động để lưu trữ pin. Đối với động cơ đẩy, động cơ được tích hợp trong mỗi bánh xe sẽ quay từng bánh xe, trái ngược với động cơ hybrid song song , sử dụng hộp số truyền thống và hệ thống truyền động. Đó là các bánh xe dẫn động chạy bằng điện riêng lẻ này cho phép bạn thêm và bớt để có được nhiều hơn hoặc ít hơn sức mạnh truyền động cho xe.

Lợi ích của mô-đun hybrid phụ thuộc vào việc các công ty có thể giữ chi phí thấp như thế nào trong quá trình sản xuất. Về lý thuyết, chúng có thể không đắt. Họ không cần một động cơ lớn (nếu nối tiếp) và sẽ nhẹ hơn nhiều vì họ cắt bỏ các thành phần như trục truyền động và trục dẫn động [nguồn: Ireson ]. Khi nào và nếu một mạng lưới xe điện thực sự được thiết lập, điều này cũng có thể loại bỏ sự cần thiết của pin, tiết kiệm nhiều trọng lượng và chi phí hơn. Cho đến nay vẫn chưa có nhiều nhà sản xuất ô tô chấp nhận công nghệ hybrid mô-đun. Hiện tại, nhu cầu của người tiêu dùng đối với mô-đun hybrid cũng không có nhiều.

Chúng ta có thể có xu hướng nhìn thấy những chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu với thiết kế mô-đun loại bỏ hoàn toàn động cơ. Những loại xe này tương tự như xe hybrid nối tiếp trong thiết kế về việc tích hợp động cơ truyền động điện riêng lẻ trên các bánh xe. Một số nhà sản xuất, bao gồm Ford và General Motors, đang nghiên cứu khái niệm này [nguồn: Krebs ].

Những bài viết liên quan