Dự án CB350: Nhặt đồ dự phòng
Thực hiện phá bỏ hoàn toàn và xây dựng lại bất kỳ chiếc xe nào là một công việc to lớn. Làm một thứ liên quan đến rất nhiều tùy chỉnh, ngay cả khi nó đơn giản như một chiếc mô tô từ cuối những năm 60 , thậm chí còn là một công việc lớn hơn. Ngoài việc tốn nhiều thời gian, những dự án như thế này còn có thể tàn phá ví tiền, các mối quan hệ và sự tỉnh táo của bạn. Điều này thường khiến mọi người rời khỏi dự án trong một thời gian ngắn, với hy vọng rằng một số không gian có thể giúp khơi dậy niềm đam mê xây dựng của họ.
Phần cuối cùng này xảy ra với tôi với dự án Honda CB350 1969 rất tùy chỉnh của tôi. Tôi đã dành rất nhiều thời gian và thậm chí nhiều tiền hơn để tập hợp gần như tất cả các bộ phận tôi cần cho bản dựng, và tôi đã nhờ người thực hiện hầu như tất cả công việc chế tạo mà tôi cần cho khung của mình; rồi cuộc sống xảy ra, và dự án đã nằm trong nhà để xe của tôi như một đống phụ tùng đắt tiền trong hơn một năm.
Bây giờ tôi đang ở một nơi tốt hơn về mặt tinh thần và có nhiều thời gian rảnh hơn, tôi đã sẵn sàng quay trở lại công việc xây dựng. Tất nhiên, nói thì dễ hơn làm vì việc nhặt lại thứ gì đó mà bạn đã bỏ lại từ nhiều tháng hoặc nhiều năm trước và cố gắng nhớ chính xác bạn đã ở đâu với nó có thể khó khăn và thậm chí trở ngại này có thể khiến mọi người từ bỏ dự án của họ. Không phải tôi, mặc dù. Tôi có thể tìm ra điều này, và tôi sẽ đưa bạn đi cùng với tôi.
Theo cách nhìn của tôi, có bốn bước để chọn lại một dự án sau khi bạn đã cam kết thực hiện, vì vậy, trong phần thực tế đầu tiên của loạt bản dựng CB350 của tôi, chúng ta hãy xem qua chúng.
1. Dọn dẹp gara
Điều này nghe có vẻ hiển nhiên, tôi biết, và nếu bạn là một trong những kẻ điên cuồng luôn cố gắng giữ ga-ra của mình luôn ngăn nắp, hãy biết rằng tôi ghét và ghen tị với bạn. Nhà để xe của tôi giống như phần mở đầu của miniseries Chernobyl, nơi một người hỏi mức độ rò rỉ phóng xạ tồi tệ như thế nào, và người kia nói, "Không tuyệt , không khủng khiếp."
Tôi đã có các công cụ ở khắp mọi nơi từ làm việc trên chiếc 911 của mình và từ việc vẽ chi tiết những chiếc ô tô của mình, chưa kể đến các dự án xung quanh nhà. Thêm vào đó là vợ tôi ra vào lấy đồ cho các dự án làm vườn của cô ấy, và mọi thứ trở nên lộn xộn. Tôi đang bắt đầu cuộc phiêu lưu dọn dẹp của mình bằng cách đặt tất cả các dụng cụ của mình trở lại nơi chúng dự định đến và lấy lại tất cả các hóa chất và vật tư trong tủ nơi chúng sống. Sau đó sẽ là quét dọn và nói chung là bị những con nhện khổng lồ gọi là nhà để xe của tôi xua đuổi. Nó sẽ cho tôi một bảng trống để tôi có thể làm việc và không vấp phải đồ đạc.
2. Kiểm kê
Bây giờ tôi đã có bề mặt làm việc rõ ràng và không gian sàn rộng rãi, đây là lúc để kiểm kê những gì tôi có, những gì tôi cần và những gì đã thiếu trong một năm rưỡi kể từ khi tôi đặt dự án xuống. Nếu bạn đang chế tạo ô tô, thì đó sẽ là một công việc lớn hơn đáng kể, nhưng ngay cả chiếc mô tô nhỏ của tôi cũng có một số lượng đáng ngạc nhiên các bộ phận đi kèm với nó.
Hầu hết những thứ tôi mua cho chiếc xe đạp vẫn còn trong bao bì của nó, giúp mọi thứ trở nên dễ dàng. Tôi cũng có một bảng tính để đặt hàng các bộ phận – một ý tưởng mà tôi đã đánh cắp từ Aaron Colton – và điều đó giúp tôi biết mình cần tìm gì, ít nhất là một phần. Những thứ khác, chẳng hạn như các bộ phận của hai chiếc xe đạp hiến tặng mà tôi cần phải được phân loại, sắp xếp và dán nhãn, nhưng đó là một bước khác trong quy trình.
Bây giờ, bàn làm việc, bàn gấp và sàn nhà để xe của tôi trông giống như phần đầu của “The Reassembler” của James May, đã đến lúc tiếp tục.
3. Tổ chức
Bước này có vẻ hiển nhiên, nhưng nó cũng là bước tẻ nhạt và được cho là nhàm chán nhất trong quy trình, và vì vậy rất có thể nó là bước sẽ khiến mọi người bảo lãnh cho dự án một lần nữa. Bí quyết ở đây là công nghệ. Chà, công nghệ và sự kiên nhẫn của một vị thánh, nhưng chủ yếu là công nghệ. Ồ, và các nhà tổ chức bộ phận giá rẻ từ Amazon hoặc Harbor Freight.
Bước đầu tiên của tôi trong việc tổ chức là kích hoạt Google Trang tính (hoặc Excel, bất cứ thứ gì) và bắt đầu một bảng tính mới. Sau đó, tôi đi quanh nhà để xe đến các bộ phận và nhóm chúng theo hệ thống hoặc theo vị trí trên xe đạp, tùy theo cách nào hợp lý nhất - cần phanh và ly hợp, bướm ga và tay lái đều là một phần của nhóm điều khiển, nhưng gác chân cũng vậy, vì ví dụ – và sau đó tôi bắt đầu nhập những gì có trong nhóm đó vào bảng tính của mình.
Bảng tính được sắp xếp thành các danh mục lớn cho các hệ thống hoặc vị trí đó – đầu xe, bánh trước, bánh sau, v.v. – với bộ phận được lồng bên dưới cùng với số bộ phận của bộ phận đó và số lượng tôi có (hai gương chiếu hậu từ MotoGadget, một cặp của tay nắm có đế bánh quế của Vans) và cả tình trạng của bộ phận – mới, đã qua sử dụng và sẵn sàng hoặc đã qua sử dụng và cần được tân trang lại.
Các bộ phận nhỏ đi trong tổ chức nhựa; những nhà tổ chức đó lấy nhãn từ máy in nhãn cầm tay giá rẻ của tôi. Tôi rất muốn có thể tiến thêm một bước và vận hành hệ thống dựa trên mã vạch hoặc mã QR, nhưng đối với một dự án có quy mô như thế này, kiểu quản lý hàng tồn kho đó là quá mức cần thiết.
Cuối cùng, khi tôi xem xét mọi thứ, tôi sẽ xóa chúng đi và nói chung là làm cho chúng trông có vẻ dễ nhìn. Đối với tôi, việc được thúc đẩy bởi một nhóm có tổ chức gồm những bộ phận có vẻ sạch sẽ sẽ dễ dàng hơn nhiều so với một đống thứ cũ kỹ, bẩn thỉu mà bất kỳ ai khác sẽ cho là rác rưởi.
4. Đặt hàng những gì bạn cần và xác định thứ tự hoạt động
Bây giờ tôi đã biết mình có những gì và bảng tính hỗ trợ điều đó, tôi có thể cố gắng tập hợp một danh sách những gì tôi vẫn cần. Tôi có một bảng tính đang chạy thứ hai cho mục đích này và nó được mã hóa màu để tôi biết khi nào tôi đã đặt hàng một bộ phận, nếu nó đang được vận chuyển và nếu nó đã xuất hiện. Tôi có các cột cho tên của bộ phận (tên sản phẩm cụ thể như má phanh EBC hoặc chỉ là tên chung chung như bốt nạp cho chế hòa khí), số bộ phận nếu có, giá bao nhiêu, nơi tôi định đặt hàng và một liên kết đến nơi tôi sẽ đặt hàng và nếu tôi đã đặt hàng .
Khi tôi đặt hàng một bộ phận, tôi đánh mã màu vàng. Khi tôi nhận được một phần, tôi thay đổi dòng thành màu xanh lá cây và tôi đánh dấu X vào phần “Đã nhận?” cột . Nó cơ bản, nhưng nó hoạt động với tôi. Nếu một bộ phận có mức độ ưu tiên cao và đang giữ các công việc khác, thì tôi đánh mã màu đỏ cho bộ phận đó, vì vậy tôi biết mình cần đặt hàng bộ phận đó càng sớm càng tốt. Bảng tính này chỉ là một tab khác trong bảng tính tổ chức các bộ phận tổng thể của tôi. Khi một bộ phận xuất hiện, tôi thêm nó vào bảng tính chính trong nhóm thích hợp.
Cuối cùng, tôi phải tìm ra thứ tự giải quyết mọi thứ để quá trình xây dựng diễn ra suôn sẻ. Ví dụ, trong tình huống của tôi, dùng xe đạp làm bánh lăn sẽ khiến mọi thứ khác trở nên đơn giản hơn đáng kể. Vì vậy, điều đó có nghĩa là tôi cần chế tạo phần đầu xe, bao gồm việc lắp phuộc thành ba chạc và chạc trên, ấn các ổ trục vào đầu lái và lắp ráp các bánh xe cũng như trục xe. Từ đó, tôi tiến hành lắp hệ thống treo sau và cánh tay đòn, sau đó đặt mô-tơ vào khung, sau đó lắp ráp các bộ điều khiển, sau đó đi dây điện, v.v.
Từ đó, tất cả những gì còn lại là thực sự ra ga ra và làm cái việc chết tiệt đó. Tôi đặt mục tiêu hoàn thành chiếc xe đạp và có thể chạy được vào cuối mùa hè này. Đó có thể là một mục tiêu đầy tham vọng, nhưng tôi nghi ngờ rằng một khi tôi hoàn thành công việc xây dựng khô trước khi sơn ban đầu, mọi thứ khác sẽ diễn ra khá nhanh.
Bây giờ, tôi không nói rằng hệ thống của tôi sẽ hiệu quả với tất cả mọi người, nhưng nó khá dễ dàng và tôi nhận thấy rằng nó phá vỡ mọi thứ đủ để không khiến họ nản lòng. Ý tưởng bắt đầu xây dựng lại dự án đã đủ khó khăn như hiện tại, vì vậy việc hạ thấp tiêu chuẩn để quay lại với nó là một điều tốt. Bây giờ, nếu bạn thứ lỗi cho tôi, tôi có một số việc phải làm.
