Kia May Kill the Stinger và K5

Doanh số xe sedan đã giảm trong một thời gian. Đó là lý do tại sao Ford không bán chúng nữa , và tôi cũng không phải là lý do tại sao bạn có thể không nhớ lần cuối cùng bạn nhìn thấy một cái gì đó như Chevy Malibu mới hoặc Jaguar XF. Crossover là nó. Ngoài việc rộng rãi hơn một chút và dễ dàng quỳ gối hơn đối với người lớn tuổi, nhiều người đã bán (sai) rằng vị trí lái xe cao hơn có nghĩa là chúng an toàn hơn. Đó là lý do tại sao thị trường đang bão hòa với những chiếc crossover đủ mọi hình dáng và kích thước. Thật không may, điều này đã phải trả giá bằng một số chiếc sedan tốt. Trường hợp điển hình: Tin tức Ô tô và các cửa hàng khác báo cáo rằng Kia có thể sẽ giết chết K5 và Stinger.

Tất cả là do doanh số bán hàng, đây không phải là sự sụt giảm như bạn nghĩ. Hàng trăm nghìn người vẫn mua xe sedan. Hơn 920.000 đã được bán vào năm ngoái . Nhưng con số này đã giảm 14% so với năm 2020. Các nhà sản xuất ô tô này đã quá quen với việc bán hàng triệu thứ này đến nỗi bất kỳ và mỗi lần giảm giá đều có nghĩa là thế giới đang kết thúc với họ. Kia vẫn bán được gần 100.000 (chính xác là 93.342) chiếc K5 trong năm ngoái. Nhưng điều đó vẫn còn xa so với con số bán hàng sáu chữ số hàng năm mà Optima đã đưa ra, đặc biệt là vào giữa những năm 2010. Và K5 mới chỉ được bán trong hai năm.

Tuy nhiên, K5 có thể nằm trong nhóm chặt. Một nhà phân tích trong ngành đã nói chuyện với Automotive News cho biết anh ta sẽ rất ngạc nhiên nếu K5 không bị ngừng sản xuất với Sonata. “Tôi sẽ rất sốc nếu K5 không chịu chung số phận với Sonata. Rất có thể bạn sẽ thấy quỹ đạo tương tự của sự sụt giảm sản xuất chậm trong vòng 3 đến 5 năm tới đối với K5 cho đến khi nó được thay thế hoàn toàn bằng EV ”.

Stinger cũng sẽ chết nhưng sớm hơn nhiều - mặc dù doanh số bán hàng đã tăng 10% vào tháng 4 năm nay. Các nguồn tin nói với Automotive News rằng Stinger dự kiến ​​sẽ nhận được sự chú ý sau quý này . Stinger được cho là mẫu xe hiệu suất hào quang của thương hiệu, là thứ mang bạn đến và khiến bạn coi trọng Kia. Với việc chiếc Stinger biến mất, vai trò đó dường như sẽ thuộc về chiếc EV6 GT-Line 320 mã lực hàng đầu.

Với sự sụt giảm doanh số kết hợp của xe sedan và việc chuyển sang xe điện, tôi không chắc tại sao các công ty này lại không giới thiệu phiên bản EV của những chiếc xe này. Sẽ dễ dàng hơn khi xây dựng dựa trên sự nhận diện tên tuổi đã quen thuộc với người tiêu dùng hơn là giới thiệu một chiếc xe hoàn toàn mới ngay từ đầu. Nhưng các nhà sản xuất ô tô hiếm khi làm những điều có ý nghĩa. Nhưng c'est la vie. Stinger bạn sẽ được bỏ qua.