Các loại xe khác của General Motors đã giảm kích thước vào cuối những năm 1970, và bây giờ đến lượt Firebird, thu hẹp chiều dài cơ sở 101 inch và mất hơn 8 inch chiều dài tổng thể. Firebird thế hệ thứ ba cũng hẹp hơn một inch và giảm 500 pound.
Lưới tản nhiệt nằm bên trong các khe gió ở mũi xe cực thấp, đặc trưng với đèn pha thạch anh-halogen đóng mở bằng điện. Mỗi chiếc coupe đều có cửa sập hoàn toàn bằng kính, không viền, không khung. Bên dưới, thanh chống MacPherson (với lò xo cuộn bên trong) phục vụ phía trước, trong khi các cuộn được định vị bằng liên kết kép thay thế cho lò xo lá kiểu cũ phía sau và một cánh tay đòn có mô-men xoắn cực lớn giúp điều khiển trục "cuộn dây".
Người mua Trans Am có hai lựa chọn động cơ 305 cid V-8: phiên bản chế hòa khí công suất 145 mã lực hoặc phiên bản trả phí thông qua hệ thống phun nhiên liệu Cross-Fire , cung cấp thêm 20 mã lực. Giá cơ bản là $ 9,658, so với $ 7,996 cho mô hình cấp nhập cảnh (bốn xi-lanh) và $ 9,624 cho V-6 S / E sẵn sàng cho chuyến lưu diễn.
Bên trong, bảng điều khiển toàn chiều dài được thiết kế lại gắn liền với bảng điều khiển. Khoảng 2000 chiếc Trans Ams có tùy chọn nội thất Recaro mới với ghế xô phía trước bọc vải Parella, mui trần và gói hiệu suất. Tất cả đều được sơn đen với các điểm nhấn bằng vàng.
Thư viện hình ảnh Pontiac Firebird
Cả Trans Am và S / E đều đeo đèn hậu thấu kính màu đen, toàn chiều rộng. Chỉ có Trans Ams mới có bộ trích khí chắn bùn trước truyền thống, cùng với khe hở bánh xe loe và bánh xe nhôm đúc tăng áp. Trans Ams thậm chí còn trơn hơn các đồng đội Firebird của chúng, đăng ký hệ số cản 0,32. Ít sặc sỡ hơn chiếc cuối cùng của Trans Ams thế hệ thứ hai, những chiếc '82 vẫn trông rất đáng gờm, mặc dù đã từ bỏ lớp đề can trùm đầu khổng lồ của chúng.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về xe cơ bắp và Chim lửa, hãy xem các trang sau:
- Đánh giá của Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
