Tưởng nhớ Max Mosley, một trong những nhân vật hoang dã nhất của Formula One

Cái tên “Max Mosley” đồng nghĩa với Công thức Một: cả vẻ đẹp quyến rũ và phần dưới đầy hạt của nó. Người đàn ông 81 tuổi người Anh qua đời vào ngày 23 tháng 5 năm 2021 sau khi chiến đấu với căn bệnh ung thư và di sản của ông khá phức tạp để tính đến. Nhưng hãy nghĩ lại, chúng ta sẽ làm như vậy, bởi vì Mosley và tác động của anh ấy đối với môn thể thao đua xe - trong khi phức tạp - thực sự không thể bị phóng đại.

Và nếu bạn không biết câu chuyện này bắt đầu như thế nào, thì nó sẽ giới thiệu một cách hoàn hảo về loại hỗn loạn mà chúng ta đang nói đến. Max Rufus Mosley được sinh ra với Sir Oswald Mosley vào ngày 13 tháng 4 năm 1940. Sir Oswald Mosley là một chính trị gia thành lập Liên minh Phát xít Anh. Nói cách khác, Ngài Oswald là một người có cảm tình với Đức Quốc xã. Và trong khi một số người tuyên bố rằng sẽ không công bằng nếu cùng chết với Max Mosley, anh ta đã tham gia vào đảng chính trị thời hậu chiến của cha mình, Phong trào Liên minh, một đảng cực hữu nghiêng hẳn về chủ nghĩa dân tộc — chỉ mà không có nhiều người theo chủ nghĩa phát xít công khai.

Đúng như dự đoán, Mosley cuối cùng đã theo đuổi luật sau khi ban đầu học vật lý, cuối cùng quyết định rằng sẽ có nhiều tiền hơn khi trở thành luật sư. Và còn cách nào tốt hơn để củng cố sự nghiệp đó hơn là trở thành một tay đua bên cạnh? Vợ anh đã nhận được vé tham dự một cuộc đua ở Silverstone khi Mosley đang học đại học, và điều đó hóa ra lại là một lợi ích cho Mosley, người đã tiếp tục thi đấu ở cấp độ quốc gia ở Vương quốc Anh.

Nhưng sự nguy hiểm của thời đại đã khiến Mosley không thể thi đấu, khiến anh ấy phải lưu ý rằng “rõ ràng là tôi sẽ không trở thành Nhà vô địch Thế giới”. Ít nhất, không phải là một đối thủ cạnh tranh. Thay vào đó, Mosley là một trong số những người sáng lập March Engineering, Mosley tập trung vào mảng thương mại. Nhà sản xuất nhanh chóng mở rộng từ Công thức 3 lên đến cuộc thi Công thức Một trước khi phát triển xe hơi cho các loạt đua trên toàn thế giới.

Do sự phát triển của tháng 3, Mosley đã được yêu cầu đại diện cho tháng 3 tại Hiệp hội các nhà xây dựng Grand Prix (GPCA), tổ chức đàm phán các thỏa thuận chung thay mặt cho các đội thành viên của mình — về cơ bản, đó là một loại liên minh của các đội nhằm đàm phán mọi thứ. như an toàn, tiền thưởng, tài trợ, v.v. Với việc hầu hết các chủ sở hữu tập trung vào các đội của riêng họ, Mosley đã trở thành một tài sản do nền tảng luật của anh ấy và sự thúc đẩy của anh ấy để phát triển môn thể thao Công thức Một. Năm 1974, Mosley là một trong những thành viên sáng lập của Hiệp hội các nhà xây dựng công thức một, hiệp hội đại diện cho lợi ích thương mại của các đội F1 trên trường quốc tế và được ghi nhận là người đã thực sự mở rộng phạm vi ngày càng tăng của F1. Sau khi nghỉ hưu từ tháng 3 năm 777, Mosley trở thành cố vấn pháp lý của FOCA.

Kết quả là, anh ấy đã đại diện cho phe FOCA của Anh trong cuộc chiến FISA-FOCA, cuộc chiến về cơ bản là đọ sức với các đội độc lập có trụ sở tại Vương quốc Anh với các đội châu lục khác cũng sở hữu các thương hiệu xe đường trường. Và Mosley đã giúp soạn thảo Thỏa thuận Concorde để giải quyết căng thẳng, vì FOCA đã thúc đẩy FISA bằng cách điều hành một sự kiện mà không có sự giúp đỡ của nó. Thỏa thuận Concorde vẫn còn hiệu lực cho đến ngày nay, mặc dù nó được cập nhật vài năm một lần để phản ánh bản chất phát triển của môn thể thao này.

Mosley đã nghỉ chơi đua xe thể thao để theo đuổi một sự nghiệp thông thường hơn trong Đảng Bảo thủ của Vương quốc Anh, nhưng đến năm 1986, Mosley trở lại F1 với tư cách chủ tịch FISA và sau đó vào năm 1993, khi ông đảm nhận chức vụ chủ tịch FIA đại diện cho lợi ích của môn đua xe thể thao trên toàn thế giới. Anh ấy là một trong số ít thành viên của các cấp trên của môn thể thao tham dự đám tang của Roland Ratzenberger bởi vì, như anh ấy nói, tất cả mọi người đều đến nhà Senna. Tôi nghĩ điều quan trọng là ai đó đã tìm đến anh ấy. ”

Mosley thành lập Nhóm Chuyên gia Cố vấn do Giáo sư Sid Watkins chủ trì, được thiết kế để cải thiện sự an toàn của môn đua xe thể thao. Cũng trong khoảng thời gian này, Mosley đã trao cho Bernie Ecclestone bản quyền truyền hình của F1 nhằm nỗ lực mở rộng hơn nữa sức hấp dẫn của loạt phim.

Có thể nói rằng, vào nhiệm kỳ thứ ba của mình tại văn phòng FIA, Mosley đã không được nhiều người yêu thích. Anh là người đổ lỗi cho giải Grand Prix Hoa Kỳ năm 2005 thảm hại chỉ tổ chức sáu đối thủ; Các đối thủ cạnh tranh mệt mỏi với Michelin đã rút lui vì lo ngại nguy hiểm vì các đội không được phép thay lốp vào thời điểm đó. Thật không may, điều đó dẫn đến một cuộc đua hoàn toàn lộn xộn khiến danh tiếng của Mosley bị hoen ố đến mức ông phải từ chức. Nhưng anh ấy đã trở lại nhiệm kỳ thứ tư với đặc điểm là việc anh ấy thúc đẩy các đội F1 phát triển công nghệ ô tô đường bộ cũng như các cáo buộc gian lận và ăn cắp tài sản trí tuệ.

Và rồi năm 2008 đã xảy ra. Vào đầu năm, News of the World đã phát hành đoạn video quay cảnh Mosley tham gia vào các hành vi quan hệ tình dục với 5 phụ nữ, những người được cho là đang mặc trang phục giống Đức Quốc xã. Mosley đã đưa tờ giấy ra tòa, cùng với vô số giấy tờ khác tương đương với những lời buộc tội; Người ta nhận thấy rằng không có cơ sở xác thực nào cho những tuyên bố của chủ nghĩa Quốc xã, nhưng danh tiếng đó là một điều khó lay chuyển đối với Mosley.

Mọi thứ dường như trở nên phức tạp sau đó. Cựu vô địch thế giới Jackie Stewart công khai chỉ trích mối quan hệ khăng khít của Mosley với Bernie Ecclestone, và vô số người khác kêu gọi anh từ chức. Bộ quy tắc được giới thiệu của anh ấy cho mùa giải 2010 không được lòng các đội bóng. Luca di Montezemelo gọi anh ta là kẻ độc tài. Mosley dự định tranh cử thêm một nhiệm kỳ nữa, nhưng ông đã bị cả FIA và hiệp hội mà các đội F1 đã thành lập yêu cầu từ chức. Vào ngày 15 tháng 7 năm 2010, Max Mosley từ chức chủ tịch FIA. Jean Todt thế chỗ.

Mosley chắc chắn đã để lại một di sản lâu dài trong môn thể thao Công thức Một, một số còn tốt hơn những môn khác. Vì anh ấy, chúng tôi đã thấy những cải thiện về an toàn, tài trợ và chất lượng tổ chức tuyệt đối của môn thể thao này. Chúng ta cũng đã chứng kiến ​​vụ bê bối, thảm họa và chính trị hóa đua xe ngày càng gia tăng. Anh ấy không phải là một người đàn ông hoàn hảo, và tôi thậm chí sẽ không đi xa để gọi anh ấy là một người đàn ông tốt. Nhưng Max Mosley có trách nhiệm thay đổi F1 như chúng ta biết ngày nay.