Max Verstappen sử dụng xe của mình làm vũ khí và FIA không quan tâm

Max Verstappen là một tay đua rất nhanh và tài năng , nhưng khi anh ta bị thử thách dù chỉ một chút, anh ta dường như trở nên nguy hiểm như những tên khốn trong hành lang Forza thông thường của bạn . Anh ấy đã làm việc đó nhiều năm và hiếm khi bị khiển trách vì những hành động nguy hiểm của mình. Anh ta sẽ dồn các đối thủ vào quá sâu trong góc, đe dọa họ sẽ lùi lại hoặc bị tấn công . Đó không phải là kiểu hành động phù hợp với một nhà vô địch Thế giới Công thức 1 , và anh ấy thực sự cần phải trưởng thành hơn nữa. Rõ ràng là McLaren đã có đủ tốc độ để trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đối với Red Bull ở phía trước và nếu kiểu chiến đấu giữa các bánh xe này tiếp tục diễn ra trong phần còn lại của mùa giải , chúng ta sẽ thấy rất nhiều Max khởi xướng. liên hệ.

Sau khi Max đe dọa đánh Lando trong ba lần anh ấy cố gắng vượt lên dẫn đầu ở Giải Grand Prix Áo, mọi chuyện đã xảy ra. Lando Norris di chuyển ra bên ngoài Max và đẩy sâu vào vùng phanh ở vòng 64, đồng thời giữ khoảng cách đủ xa phía sau Verstappen tại điểm phát hiện DRS để tăng cường khí động học ở chặng tiếp theo, cũng như đường bên trong tới góc cua sau . Đó là một sự sắp đặt hoàn hảo cho một bước đi hoàn hảo, hoặc lẽ ra sẽ như vậy nếu Max cho phép nó xảy ra. Thay vào đó, anh ta cố tình đâm xe của mình vào Lando, khiến cả chiếc Red Bull và chiếc McLaren của anh ta bị thủng lốp.

Kết quả của pha va chạm là Max đã phải nhận một hình phạt 10 giây nhẹ nhàng và vụn vặt. Trong khi đó, lốp của Lando bị rách trên đường trở lại hố và anh buộc phải cho xe dừng lại. Max đã kết thúc cuộc đua của Lando một cách hiệu quả, nhưng anh ấy phải tiếp tục ở vị trí thứ năm sau khi dừng lại để lấy lốp. Để một hình phạt thực sự trừng phạt và mang lại sự củng cố tiêu cực đối với việc thay đổi hành vi, nó cần phải có răng. FIA đã chứng kiến ​​Max phá vỡ các quy tắc chặn và vượt khỏi đường đua hết lần này đến lần khác và không làm gì để tác động đến Max để thay đổi hành động của anh ta. Chúng tôi sẽ tiếp tục xem nó trừ khi có điều gì đó nghiêm trọng được thực hiện.

Phân tích này là chính xác, nếu bạn hỏi tôi. Lando đã cố gắng tiến vào bên trong một vài lần và Max đã di chuyển qua anh ấy quá nhiều lần nên động tác này không thể thực hiện được. Sau khi thử bên ngoài, Max quyết định đâm thẳng xe của mình vào Norris, không để chiều rộng của chiếc xe theo quy định của loạt xe ở bên ngoài để chiếc xe Papaya tồn tại. Đó là chủ đề chung của Verstappen, vì anh ta sẽ tận dụng từng tấc đường để đẩy ai đó ra khi có cơ hội. Đó là điều đôi bên cùng có lợi cho anh ta, bởi vì người lái xe phía sau sẽ xuống xe sớm hơn và bám vào phía sau, hoặc bị buộc phải chệch đường và phải nhường lại vị trí.

Tôi chưa bao giờ là fan của phong cách đua xe “bạn lùi lại hoặc cả hai chúng ta đều va chạm” của Max. Nó dường như lắng xuống một chút, nhưng có vẻ như đó chỉ là do anh ấy đã vượt xa phần còn lại của sân đấu. Với một lĩnh vực có vẻ cạnh tranh hơn đang bắt kịp anh ấy, Max cũ đã trở lại. Nhà vô địch thế giới F1 26 tuổi còn rất nhiều việc phải làm trong quá trình trưởng thành.

Bạn có muốn xem thêm cảnh lái xe tồi tệ của anh ấy không? Đây là một loạt của nó .