Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62

Xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-62 là mẫu xe cuối cùng trong một loạt các thiết kế xe tăng xuất sắc của Liên Xô, bắt đầu với T-34 vào cuối những năm 1930.

T-62 MBT báo hiệu sự kết thúc của lớp xe tăng hạng nặng trên toàn thế giới. Được trang bị vũ khí và trang bị mạnh mẽ như xe tăng hạng nặng nhưng nhẹ hơn nhiều và cơ động hơn, MBT giờ đây đã thống trị tối cao.

Hoa Kỳ đã đi theo hướng này kể từ khi Thế chiến thứ hai kết thúc , nhưng một phe cứng rắn vẫn kiên quyết với loại xe tăng hạng nặng này. Loại xe tăng hạng nặng cuối cùng của Mỹ là M-103, chỉ được chế tạo với số lượng nhỏ và chủ yếu được sử dụng cho Thủy quân lục chiến .

T-62 là phiên bản nâng cấp của T-55 MBT xuất hiện vào cuối những năm 1950. T-62 có súng chính mạnh hơn, giáp bảo vệ nặng hơn và động cơ nhỏ hơn, mạnh hơn và đáng tin cậy hơn, nhưng nó chỉ nặng hơn T-55 khoảng một tấn.

Việc sản xuất T-62 bắt đầu từ năm 1962 và ước tính có khoảng 20.000 chiếc được chế tạo trong 8 năm tới.

T-62 không thành công như các nhà thiết kế Liên Xô đã hy vọng. Pháo chính của nó không thể nhắm đủ thấp để đối phó với bộ binh đang tấn công, và tốc độ bắn của nó bị chậm lại do hệ thống điều khiển hỏa lực phức tạp.

Trong cuộc xâm lược Lebanon năm 1982, T-62 tỏ ra không thể sánh được với Merkava của Israel về hỏa lực hay khả năng bọc thép bảo vệ.

Vỏ ngoài của T-62 giống với T-55. Trên thực tế, việc phân biệt hai mô hình có thể khó khăn. Tháp pháo của T-62 lớn hơn nhưng có hình dạng giống với tháp pháo của T-55. Cả hai đều được trang bị đường ray để thuyền viên và bộ binh bám vào.

Pháo chính của T-62 có nòng mập hơn của T-55. Ống tản nhiệt hình trụ gần với họng súng của T-55, trong khi nó nằm ở 1/3 chiều dài nòng trở lại từ họng súng trên khẩu 115mm của T-62.

Cả hai xe tăng đều không có bánh lăn quay trở lại, nhưng T-62 có sáu bánh đường ở một bên trong khi T-55 chỉ có năm bánh. T-55 chỉ có khoảng cách giữa bánh xe đường thứ nhất và bánh xe thứ hai, trong khi T-62 có khoảng cách giữa mỗi bánh xe đường.

Cấu hình thân của T-62 cũng tương tự như của T-55. Nó được chia thành ba ngăn tiêu chuẩn: lái xe phía trước, chiến đấu ở trung tâm và động cơ ở phía sau.

Người lái xe ngồi trong thân tàu ở phía bên trái. Chỉ huy và xạ thủ ở tháp pháo bên trái; bộ nạp ở phía bên phải. Bộ chỉ huy có nóc tủ và bộ nạp có cửa sập đóng mở phía sau.

Tháp pháo được đúc nguyên khối và dày 9,5 inch ở mặt phía trước, so với 8 inch của tháp pháo T-55. Chỉ huy có bốn kính tiềm vọng và súng ngắm TKN-3, có khả năng ban ngày / đêm và hồng ngoại.

Xạ thủ sử dụng kính thiên văn TSh2B-41u để đặt súng chính. Hệ thống điều khiển hỏa lực có phần cồng kềnh.

Để biết thêm thông tin về thiết bị Xe tăng Chiến đấu Chính T-62, hãy tiếp tục đến trang tiếp theo.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Một số thiết bị của Xe tăng Chiến đấu Chủ lực T-62 được chuyển từ T-55 . Hệ thống treo thanh xoắn và giảm chấn thủy lực tương tự như hệ thống treo của T-55. Hệ thống dập lửa có thể được kích hoạt bằng tay bởi người chỉ huy hoặc người lái xe hoặc tự động kích hoạt thông qua các cảm biến nhiệt.

T-62 có hệ thống bảo vệ bức xạ hạt nhân tự động niêm phong thùng khi gặp mức phóng xạ cài đặt trước. Hệ thống lọc và quạt gió loại bỏ bụi nhiễm bức xạ và các hạt khác. Không có hệ thống bảo vệ sinh học hoặc hóa học, và phi hành đoàn phải mặc bộ quần áo nhiễm bẩn.

T-62 sử dụng hệ thống màn khói tiêu chuẩn của Liên Xô - nhiên liệu diesel phun vào ống xả. Ở cấu hình bình thường, T-62 có thể vượt sông sâu tới 4,6 feet. Khi lắp ống thở - quy trình kéo dài 8 giờ - T-62 có thể xử lý nước sâu tới 15 feet.

Pháo chính của T-62 là nòng trơn 115mm U-5TS. Do chiều dài của quả đạn, khẩu súng chính sẽ nâng lên sau mỗi lần giật. Điều này, cùng với hệ thống điều khiển hỏa lực phức tạp, có nghĩa là xe tăng có thể duy trì tốc độ bắn từ bốn đến năm viên đạn mỗi phút.

Ngoài ra, tháp pháo không thể được di chuyển trong quá trình tải. Sự kết hợp các nhược điểm này khiến T-62 trở nên đặc biệt dễ bị tấn công trước các xe tăng Israel trong Chiến tranh Yom Kippur năm 1973 và cuộc xâm lược Liban năm 1982.

Chỉ có thể mang theo 40 viên đạn của súng chính. Một súng máy PKT 7,62mm được đặt đồng trục với súng chính và một súng máy 12,7mm DShKM được gắn trên tháp pháo để sử dụng phòng không.

T-62 và T-62A - tháp pháo lớn hơn, có đường viền khác biệt, không có cửa nạp đạn và súng máy 12,7rnm DShKM gắn bên ngoài - đã được cập nhật với công cụ tìm tầm laser , máy tính đạn đạo trạng thái rắn, hệ thống lái hồng ngoại và đèn rọi, và một bộ tăng cường hình ảnh cho công việc ban đêm.

Phiên bản T-62M được trang bị rãnh tương tự như trên T-72. Giáp phản ứng và giáp phản lực cũng đã được lắp đặt trên một số chiếc T-62.

T-62 đang được 19 quốc gia sử dụng hiện nay. Iran và Iraq đều sử dụng nó trong cuộc chiến 1980-1988, mặc dù những chiếc T-62 của Iraq đã bị loại bỏ.

Hoa Kỳ đã thu được những chiếc T-62 từ Israel và Ai Cập và sử dụng chúng tại Trung tâm Huấn luyện Quốc gia. Israel cũng sử dụng T-62; nguồn cung cấp của họ đã bị bắt từ những kẻ phản đối Ả Rập.

Xem trang tiếp theo để biết thông số kỹ thuật của Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62 tiếp nối truyền thống sản xuất xe tăng xuất sắc của Liên Xô và đã đạt được những tiến bộ trong các lĩnh vực như pháo chính nòng trơn của nó. Dưới đây là thông số kỹ thuật của Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62.

Ngày phục vụ: 1961

Quốc gia: Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết

Loại: Xe tăng chiến đấu chính

Kích thước: Chiều dài, 6,63 m (21,7 ft); chiều rộng, 3,3 m (10,8 ft); chiều cao, 2,39 m (7,8 ft)

Trọng lượng chiến đấu: 40.000 kg (44 tấn)

Động cơ: Model 55 V-12 diesel 580 mã lực

Trang bị: Một súng chính nòng trơn 115mm U-5TS; một súng máy PKT 7,62mm; một súng máy 12,7mm DShKm

Phi hành đoàn: 4

Tốc độ: 50 km / h (31 dặm / giờ)

Phạm vi: 450 km (279 mi)

Hiệu suất vượt chướng ngại vật / cấp độ: 0,8 m (2,6 ft)

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem: