Chiếc Pontiac Firebird Sprint Convertible năm 1968 đã chứng tỏ hiệu suất cao và những chiếc áo gấp có thể đi đôi với nhau. Tất nhiên, có một số người đam mê xe cơ bắp nghĩ rằng chỉ có một chiếc coupe mui trần là đủ, nhưng tổng cộng 16.960 chiếc ragtop đã được bán vào năm 1968, gần 1/5 tổng sản lượng Firebird trong năm.
Thư viện hình ảnh Pontiac Firebird
Những chiếc xe mui trần nặng hơn một chiếc coupe mui cứng tương đương khoảng 300 pound và đi kèm với lựa chọn hệ thống truyền động tương tự.
Đèn đánh dấu bên mới, theo yêu cầu của pháp luật vào năm 1968, có biểu tượng Pontiac. Tất cả ngoại trừ các mẫu xe cấp cơ sở giờ đây đều sử dụng lò xo nhiều lá phía sau thay vì các đơn vị lá đơn và có các cú sốc so le, tất cả đều nhằm giảm thiểu hiện tượng "nhảy bánh xe" đáng sợ.
Động cơ sáu xi-lanh trên cam trên cơ sở của Firebird đã tăng lên dung tích 250 phân khối, tăng thêm 10 mã lực. Một bộ chế hòa khí monojet mới cung cấp hỗn hợp nhiên liệu / không khí cho bộ chuyển số thanh sáu, có thể được đặt hàng với ba hoặc bốn tốc độ.
Trục khuỷu và các thanh kết nối cho động cơ sáu xi-lanh hiện được chế tạo bởi Pontiac (trước đây do Chevrolet cung cấp). Sprint bốn nòng là một chiếc xe biểu diễn tuyệt vời với 215 con ngựa - đẹp hơn nhưng với các tính năng bổ sung như máy đo tốc độ gắn trên mui xe, bảng điều khiển và bánh xe Rally II. Bản thân tùy chọn Sprint đã thêm 116 đô la vào giá cơ bản.
Sản lượng V-8 Firebirds tăng lên, khi chỉ có 17,3% mang ohc sáu ở một trong hai vỏ bọc của nó. Hộp số tự động chiếm 69,3% sản lượng; bốn tốc độ, 17 phần trăm.
Về mặt chính thức, ghế băng phía trước chỉ có ở những chiếc coupe - và rất hiếm trong mọi trường hợp - nhưng ít nhất một chủ xe mui trần đã tìm được cách lắp đặt như vậy từ nhà máy.
Để tìm hiểu thêm về những chiếc xe cơ bắp, hãy xem:
- Bài đánh giá của Pontiac Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
